基于地鐵換乘站對(duì)遠(yuǎn)期線路換乘條件預(yù)留分析

劉風(fēng)雷

摘 要：近些年國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，城市軌道交通建設(shè)越來越完善，為乘客出行提供了一定的便利。地鐵交通是市民出行的最主要的方式之一，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷發(fā)展，地鐵交通的建設(shè)受到越來越多的關(guān)注，地鐵換乘站的合理設(shè)計(jì)能夠在很大程度上提高軌道交通線網(wǎng)的便捷性，優(yōu)化遠(yuǎn)期線路換乘條件預(yù)留的重要性不言而喻。

關(guān)鍵詞：地鐵換乘站;遠(yuǎn)期線路;換乘條件;條件預(yù)留

一、地鐵換乘站對(duì)遠(yuǎn)期線路規(guī)劃的目的

伴隨著地鐵交通網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)大，乘客出行路線中的換乘站數(shù)量明顯增加，換乘是許多城市地鐵出行的重要步驟。為了提高地鐵服務(wù)水平，必須要保證換乘服務(wù)的安全性與高效性。換乘使用的時(shí)間直接反映了換乘的效率，同時(shí)在一定程度上代表了地鐵網(wǎng)路管理的能力。過去在對(duì)地鐵換乘研究中，主要是圍繞著換乘流設(shè)計(jì)以及換乘站設(shè)計(jì)等方面，以縮短乘客在換乘環(huán)節(jié)中使用的時(shí)間。但是受到各種客觀因素的影響，縮短步行轉(zhuǎn)移時(shí)間的幅度是有限的，除此之外，與縮短時(shí)間相比，怎樣減少等待的時(shí)間更具價(jià)值。

乘客在地鐵車站換乘等待的時(shí)間和地鐵列車到達(dá)與發(fā)出的時(shí)間存在著緊密的關(guān)系，所以，可以通過協(xié)調(diào)并優(yōu)化地鐵換乘站連接的不同線路列車運(yùn)行圖，節(jié)省乘客在地鐵出行時(shí)的地鐵等待時(shí)間。

在傳統(tǒng)的線路規(guī)劃和調(diào)整方法中，如果確定了列車換乘的計(jì)劃，幾乎很難繼續(xù)調(diào)整列車的運(yùn)行次數(shù)，間隔時(shí)間以及停留的時(shí)間，可調(diào)整的范圍非常小。不僅如此，各個(gè)線路之間存在著較為復(fù)雜的耦合關(guān)系，如果換乘方案的設(shè)計(jì)不合理，將大大增加乘客的換乘時(shí)間，所以要進(jìn)一步優(yōu)化地鐵換乘站對(duì)遠(yuǎn)期線路規(guī)劃。

二、遠(yuǎn)期線路換乘條件預(yù)留的基本原則

據(jù)調(diào)查研究結(jié)果表明，國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)的地鐵換乘站在建設(shè)和投入使用前都會(huì)對(duì)該站點(diǎn)的遠(yuǎn)期線路換乘情況展開統(tǒng)計(jì)和分析，之后科學(xué)地制定遠(yuǎn)期線路換乘條件預(yù)留的方案。目前，國(guó)內(nèi)的各個(gè)城市的地鐵基本上已經(jīng)形成了相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)，但是在地鐵的實(shí)際使用中，有很多的換乘站在管理和應(yīng)用方面面臨著一些挑戰(zhàn)。分析地鐵換乘站對(duì)遠(yuǎn)期線路換乘條件的影響，需要先圍繞著預(yù)留的原則展開深入的研究，接下來向大家闡述地鐵換乘站對(duì)遠(yuǎn)期線路換乘條件預(yù)留的基本原則。

研究地鐵換乘站對(duì)遠(yuǎn)期線路換乘條件預(yù)留的基本原則，目的是確保地鐵的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，維持地鐵站良好的秩序。地鐵換乘站遠(yuǎn)期線路預(yù)留的原則包括明確近遠(yuǎn)期線路運(yùn)營(yíng)的時(shí)間、換乘功能優(yōu)先原則以及遠(yuǎn)期線路穩(wěn)定原則等等。這幾種預(yù)留原則是為了盡最大的可能減小地鐵運(yùn)營(yíng)的壓力，確保地鐵的正常運(yùn)行。明確線路的運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表能夠保證在相應(yīng)的時(shí)間范圍內(nèi)提高乘客換乘的高效性與可行性。遠(yuǎn)期線路穩(wěn)定原則能夠有效提高地鐵運(yùn)營(yíng)的安全系數(shù)，提高地鐵運(yùn)營(yíng)的效率。換乘功能有限原則是為了更好地貼合乘客換乘需求，結(jié)合相應(yīng)的有限性展開考慮，只有這樣才可以保證地鐵換乘站對(duì)遠(yuǎn)期線路換乘條件預(yù)留的良好開展，大幅提高地鐵換乘的靈活性。

三、地鐵換乘站對(duì)遠(yuǎn)期線路換乘條件預(yù)留影響分析

前面我們圍繞著地鐵換乘站對(duì)遠(yuǎn)期線路換乘條件預(yù)留的原則展開了相應(yīng)的分析，不難看出，通過研究地鐵換乘站對(duì)遠(yuǎn)期線路換乘條件，能夠在一定程度上提高有效換乘率。通過對(duì)上述信息和實(shí)際遠(yuǎn)期線路換乘條件預(yù)留的應(yīng)用情況的分析，擴(kuò)展到實(shí)際應(yīng)用中。下面為大家分析地鐵換乘站對(duì)遠(yuǎn)期線路換乘條件預(yù)留影響，影響主要體現(xiàn)在下述幾個(gè)方面：

1.對(duì)總規(guī)模控制的影響

在具體的地鐵換乘站對(duì)遠(yuǎn)期線路換乘條件預(yù)留影響的分析當(dāng)中，總規(guī)模控制重點(diǎn)指的是從整體的角度上對(duì)各個(gè)地鐵線路的建設(shè)時(shí)序和對(duì)應(yīng)的換乘時(shí)刻展開規(guī)劃與研究，確定出最適宜的建設(shè)規(guī)劃，全面掌握地鐵線路換乘的條件。不僅如此，地鐵換乘站對(duì)遠(yuǎn)期線路換乘條件預(yù)留還需要分析換乘站臺(tái)的安全性，同時(shí)展開技術(shù)分析，保證各個(gè)換乘站點(diǎn)間有充足的時(shí)間安排。

除了上面提到的幾點(diǎn)內(nèi)容之外，還需要分析地鐵換乘站對(duì)遠(yuǎn)期線路換乘條件預(yù)留的優(yōu)化方案，主要是對(duì)各個(gè)優(yōu)化節(jié)點(diǎn)展開方案的設(shè)計(jì)與分析，提高換乘條件預(yù)留的有效性。

2.對(duì)層高控制和設(shè)計(jì)規(guī)劃的影響

在總體控制了地鐵換乘站的遠(yuǎn)期線路換乘條件預(yù)留以后，線路的具體安排與規(guī)劃工作便會(huì)影響到實(shí)際的建設(shè)情況。具體來說，在地鐵換乘站對(duì)遠(yuǎn)期線路換乘條件預(yù)留的影響當(dāng)中，層高控制和設(shè)計(jì)規(guī)劃通常是對(duì)各個(gè)線路的位置安排和內(nèi)容方面的規(guī)劃展開科學(xué)的劃分，做到各個(gè)線路的合理規(guī)劃。

設(shè)計(jì)和規(guī)劃地鐵換乘站對(duì)遠(yuǎn)期線路換乘條件是對(duì)地鐵換乘站和對(duì)應(yīng)的遠(yuǎn)期線路的建設(shè)展開周邊環(huán)境的規(guī)劃與研究，在此基礎(chǔ)上確定最優(yōu)的方案，合理地配置并安排遠(yuǎn)期線路換乘的預(yù)留。不可否認(rèn)的是，在這個(gè)環(huán)節(jié)中還需要充分考慮到地鐵遠(yuǎn)期線路換乘在換乘形式方面的不同，引導(dǎo)地鐵乘客選用適宜的換乘方法，提高地鐵通道的通達(dá)性。

四、結(jié)語

綜上所述，在地鐵換乘站遠(yuǎn)期線路換乘條件預(yù)留中，工作人員要充分考慮遠(yuǎn)期線路規(guī)劃的合理性，為了更好地滿足地鐵客運(yùn)需求，優(yōu)化列車運(yùn)行圖，保證各個(gè)線路的有效連接，需要充分參考上述內(nèi)容，保證車流量和客流間的良性互動(dòng)，在確保靈活換乘的基礎(chǔ)上，保障穩(wěn)定預(yù)留，全面提升地鐵軌道交通的服務(wù)能力，推動(dòng)城市軌道交通的建設(shè)與發(fā)展。

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