新發(fā)展克老困難

○ 文／曲 藝 喬 彬／本刊記者 盧凱瑞

轉(zhuǎn)型優(yōu)化升級，使洛陽石化老廠煥發(fā)新春，堅定邁向可持續(xù)發(fā)展。

古都洛陽，黃河之畔，中國石化洛陽石化公司（以下簡稱洛陽石化）坐落于此。這個建于國家第五個“五年計劃”期間的單系列燃料型煉油廠，經(jīng)過40多年的建設(shè)，依托煉油發(fā)展化工，逐步從單一的燃料型煉廠發(fā)展成為煉化一體化企業(yè)。

四十載風(fēng)雨兼程，四十載砥礪奮進。截至2018年底，洛陽石化累計加工原料油1.46億噸，實現(xiàn)銷售收入5670億元，上繳稅金841億元，為地方經(jīng)濟和社會發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻，提供了強勁的動能。

近年來，洛陽石化創(chuàng)新求變，積極謀劃由“燃油型”煉廠向“化工型”煉廠轉(zhuǎn)型，由此破繭重生。

洛陽“三難”

清晨的陽光灑向河洛大地，原油加工能力800萬噸/年的洛陽石化再次進入一天緊張的工作。

俗話說，四十不惑。于人而言，40多歲正是年富力強之際；于洛陽石化而言，40年的歷史意味著些許沉重。

“洛陽石化投產(chǎn)40多年來，現(xiàn)有的裝置結(jié)構(gòu)已經(jīng)難以滿足如今的市場需求，競爭力顯嚴(yán)重不足。”洛陽石化煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整項目管理部黨支部書記張中全表示。

張中全的焦慮來自洛陽石化的“三難”。哪“三難”？

其一，原油供應(yīng)得不到保證。目前，洛陽石化的原油管道輸送能力不足。其中，臨濮管道年輸油能力僅為260萬噸，其余所需原油需大量依賴火車運送進廠。過高的原油運輸成本削弱了產(chǎn)品的競爭力。

其二，裝置結(jié)構(gòu)不合理，產(chǎn)品品種優(yōu)勢得不到體現(xiàn)。洛陽石化重油加工手段較為單一，高附加值產(chǎn)品比例較低，導(dǎo)致在激烈的市場競爭中處于較弱的地位。

其三，投入產(chǎn)出水平不足。近年來，洛陽石化投資項目中增效項目的比例偏低，企業(yè)在較長的時間內(nèi)出現(xiàn)虧損，給干部職工帶來巨大壓力。

綜上所述，原料運輸成本過高，而老裝置產(chǎn)品結(jié)構(gòu)又不盡合理，產(chǎn)品缺乏市場競爭力，企業(yè)盈利乏力。

以原油運輸成本為例，據(jù)洛陽石化煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整項目管理部綜合部主任楊貴堂介紹， “十二五”期間，公司原油鐵路運費足有幾十億元，最高的一年甚至超過了10億元。“高額的運輸成本使我們每噸原料成本足足比沿海煉廠高了100多元。”楊貴堂說。

頂著“三難”，又受到國際市場煉化利潤大幅下降的沖擊，洛陽石化艱難求存。如何從根本上解決三大難題，實現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展？洛陽石化決定依靠轉(zhuǎn)型升級謀求可持續(xù)發(fā)展。

轉(zhuǎn)型升級

轉(zhuǎn)型發(fā)展，首先要調(diào)整現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，不斷提升產(chǎn)品的市場競爭力。

首先，洛陽石化針對煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整項目進行可行性評估。

河南省地處中原，為全國交通樞紐，主要的鐵路、公路、航空、通訊網(wǎng)等都在這里交匯，一批口岸和綜合保稅區(qū)建成投用使河南省成為功能性口岸最多的內(nèi)陸省份。

中國國際工程咨詢公司的核準(zhǔn)評估報告認為：中原經(jīng)濟區(qū)是我國經(jīng)濟增長的活躍地區(qū)。為滿足河南省和周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展對高品質(zhì)成品油的需求，啟動洛陽石化煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整項目十分必要。

●克服企業(yè)發(fā)展“老大難”，洛陽石化40歲轉(zhuǎn)型。 攝影/陳鳴啟

據(jù)洛陽石化介紹，河南省的成品油需求約為1200萬噸/年，僅憑洛陽石化的產(chǎn)能遠遠滿足不了全省需求。與此同時，公司生產(chǎn)的航煤更是無法滿足省內(nèi)需求的1/3。

“進行煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整不僅是企業(yè)發(fā)展所需，也符合當(dāng)前的市場形勢。”楊貴堂說。

2017年7月14日，中國石化股份有限公司批復(fù)洛陽石化煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整項目可研報告，主要以現(xiàn)有800萬噸/年原油加工能力為依托，采用渣油加氫-加氫裂化工藝路線，通過挖潛優(yōu)化，將原油加工能力提升至1000萬噸/年，實現(xiàn)煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整和油品質(zhì)量升級。

楊貴堂告訴記者，就企業(yè)目前規(guī)模而言，輕油收率每增加1個百分點，年創(chuàng)效增加1億左右。260萬噸/年渣油加氫裝置投產(chǎn)后，洛陽石化的輕油收率可提高4個百分點，單此一項每年就能創(chuàng)效4億元。

同時，洛陽石化積極推進“三線一庫”配套設(shè)施建設(shè)，有效降低企業(yè)運輸成本。

截至目前，日照-濮陽-洛陽原油管道項目已累計完成管道焊接632公里，占總里程的79%；原油商業(yè)儲備基地項目已完成總進度的70%，在安裝罐壁的同時敷設(shè)庫區(qū)至廠區(qū)的原油管道，預(yù)計今年年底前達到投用條件；洛陽-新鄭國際機場航煤管道項目可研報告已經(jīng)完成，成品油管道項目正按計劃穩(wěn)步推進。

可持續(xù)發(fā)展

洛陽石化整個煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整項目總投資為45億元，計劃2020年3月建成中交，2020年6月投產(chǎn)。項目建成投用后，洛陽石化將由“燃油型”轉(zhuǎn)向“化工型”，這座老廠也將煥發(fā)出新的強勁的活力。

首先，洛陽石化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將得到進一步優(yōu)化，生產(chǎn)能力得到進一步提升。預(yù)計年產(chǎn)汽油282萬噸、航空煤油185萬噸、柴油236萬噸。屆時，洛陽石化將在滿足河南省及周邊市場需求快速發(fā)展的同時帶動全省煉化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。

其次，洛陽石化的生產(chǎn)裝置結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)運行條件將得到有效改善。預(yù)計年銷售收入突破500億元，稅收達到108億元。油品質(zhì)量升級到國VI標(biāo)準(zhǔn)，各項環(huán)保指標(biāo)更加先進，在裝置復(fù)雜系數(shù)增加的情況下，用能情況更為合理，能源、環(huán)保等經(jīng)濟和社會效益巨大。

“此次煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整，我們不光要實現(xiàn)質(zhì)量升級，更要做到環(huán)境友好、綠色環(huán)保。” 洛陽石化煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整項目管理部新建硫黃項目施工經(jīng)理夏露表示。據(jù)介紹，260萬噸/年渣油加氫裝置是洛陽石化又一套綠色環(huán)保裝置，能在加工過程中最大限度地脫除油品中的硫、氮、重金屬等雜質(zhì)，并且沒有任何污染物排放。

2021～2025年，洛陽石化還將積極推動大乙烯項目建設(shè)，通過做大化工帶動煉油進一步發(fā)展壯大。與此同時，以盤活存量資產(chǎn)、提升產(chǎn)品檔次為重點，通過結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)進步做優(yōu)化纖業(yè)務(wù)，打造油化纖一體化發(fā)展新優(yōu)勢。

預(yù)計到“十四五”末，洛陽石化盈利能力將達到中國石化股份有限公司煉化企業(yè)中上游水平。在此基礎(chǔ)上，通過推進全面可持續(xù)發(fā)展、邁向高質(zhì)量發(fā)展，逐步把洛陽石化建設(shè)成為一流煉化企業(yè)。