卷首語

北京朝陽站是我國“十三五”規劃的重要基礎設施、國家“八縱八橫”高速鐵路網規劃的重要組成部分，是集高速鐵路、普速鐵路、城市軌道交通、城市公共交通等基礎設施于一體的綜合型交通樞紐。車站整體展現活力之都建筑創意，認真貫徹落實“暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”的新時代精品智能客站建設理念，本著高效、便捷、節約用地的原則，與城市交通互聯互通，相互協調。北京朝陽站為京哈高鐵的始發終到站，將成為首都進出東北的又一重要門戶，屆時，北京至沈陽將形成2.5 h交通圈。

北京朝陽站站房總建筑面積18.3萬m2，地上2層，地下1層，站場規模7臺15線，雨棚建筑覆蓋面積約6.2萬m2，是目前我國面積最大的鋼筋混凝土結構雨棚上蓋停車場。北京朝陽站也是我國首個運用綜合智慧管控系統的高鐵站房，將大數據、人工智能貫穿工程建設全過程，特別是自主研發的“156 智慧建造管理平臺”，實現了現場智能監測終端、地理信息模型、BIM 模型及物聯網技術的整合運用。北京朝陽站房運用新技術、新材料、新工藝，在樞紐一體規劃設計、全覆蓋雨棚屋面停車場設計和智能綠色建造、減振降噪、全生命期BIM運用等領域取得了一系列創新成果。

中國鐵路北京局集團有限公司地下直徑線工程項目管理部作為北京朝陽樞紐工程的建設單位，與《鐵路技術創新》雜志聯合出版北京朝陽樞紐工程專刊，旨在系統梳理總結北京朝陽樞紐建設成果，為新時代綜合交通樞紐建設提供參考借鑒。

真誠期待各界專家學者指正。