濠江再戰

錢俊

F3大賽新規則下“菜鳥”取勝

今年，澳門格蘭披治三級方程式大賽——這項賽車圈明日之星展現自身天賦的頂級舞臺來到第37個年頭。由于國際汽聯更標準化的年輕車手成長路徑被確定，意味著東望洋首次迎來使用帶有HALO和DRS（可變尾翼系統）的Dallara車架，搭載3.4升自然吸氣Mecachrome的6缸發動機賽車。

首次出征澳門的荷蘭車手理查德. 韋舒爾（RichardVerschoor）爆冷擊敗賽前大熱、紅牛青訓營車手尤里. 維比斯，勇奪國際汽聯三級方程式世界杯的頭銜。

當屆賽事最具看點的新星——第二位起步的今年FIAF3錦標賽年度冠軍羅伯特. 施瓦茨曼在首圈的文華東方彎，和“丹麥神童”、雷諾青訓營車手克里斯蒂安. 隆佳德發生輕微擦碰，致使俄羅斯人的右前輪破損，其在葡京彎前便退出爭奪。

“老實說，我還不能相信這一切。這是一場事故連連的比賽，我的壓力非常大。我覺得我們的正賽節奏很好，可尤里要比我快得多。我沒想過能順利把他擋在后面。我相信他會在最后兩圈殊死一搏。所以確保自己能在第三和第四計時段做出好成績，留出安全距離（DRS區之外）。”韋舒爾表示。

根據多家媒體報道，曾被紅牛顧問赫爾穆特. 馬爾科拋棄的18歲車手或將重被F1車隊青訓相中。

值得注意的是，去年造成普京彎逆天事故的德國女將索菲亞. 弗洛施重返東望洋，發揮穩定的她卻因賽車在正賽中的機械故障，未能完賽;而在國慶70周年花車巡游里，代表澳門登場的梁瀚昭則以第19名完賽。

GT大賽梅奔擊敗BOP

澳門連續第五年承辦國際汽聯GT世界杯。長期以來，這項GT3規格的賽事勝負總被“BOP（賽車性能平衡）”所主導。賽前，備受看好的則是從未在此贏過并占據BOP便宜的保時捷。

事實并不是紙上談兵，從排位賽起就穩定發揮的拉菲埃爾. 馬謝羅駕駛梅賽德斯 AMG GT3，始終抵擋著兩位曾在澳門取勝的勞倫. 萬索爾和班博，令其圓夢澳門。

“終于能在澳門奪冠，為此我相當高興。我一直（與澳門的冠軍寶座）非常近，我曾在F3大賽奪得桿位，去年也在GT世界杯中以桿位起步，但澳門就是澳門，（東望洋賽道）非常特別，取勝必須讓一切非常完美。我終于做到了！能和世界上最頂級的GT車手同場競技的感覺非常棒，能奪得這個獎杯寓意著我也算是最厲害（的車手）之一，”馬謝羅坦言。

中國車手方面，天石車隊的陳維安盡管在整個周末遭遇過數次事故，仍以第13名完賽。

東望洋大賽領克獨領風騷

1972年面世的東望洋大賽如今已進入WTCR世界房車杯的時代。今年，中國制造商——領克（吉利集團下屬品牌）在“第二主場”的完勝，可謂讓不少國人值得驕傲。

旗下的兩位世界冠軍車手無疑表現出色。首先是四屆世界冠軍伊萬. 穆勒，法國人鎖定了兩回合的桿位，并均以勝利者姿態帶回。兩場勝利也幫助Cyan Racing Lynk&Co在車隊年度冠軍的爭奪里占據先機。其次，曾經的三屆世界冠軍安迪. 普里奧也在第三回合中找回久違的贏家感。領克也成為本賽季唯一能包攬單站三回合勝利的廠商。

令人惋惜的是，擁有第三回合桿位，力圖沖擊東望洋第十勝的羅伯·荷夫發車不佳，隨后難以超越同胞，屈居第二。看起來，其實現澳門偉大紀錄還得再等一年。

摩托車大賽路達一圈致勝

澳門格蘭披治大賽車是世界上唯一集汽車和摩托車賽事于一身的街道賽，令此一年一度的盛事更加獨一無二。這場由曼島TT車手為主、采用1000cc以上超級摩托車的賽事始終是亞太車迷最為期盼的經典。

今年的第五十三屆大賽頗為令人意外，擁有絕對優勢、且不斷刷新賽道最快成績的后生——彼得. 赫爾文在首次紅旗后的起跑里被“澳門女婿”邁克爾. 路達所超越，隨后一起6車事故就令比賽提前腰斬。雖然比賽結果為“取消”，但路達算是名義上的本屆冠軍。據了解，第十次加冕勝利的英國人所駕駛的本田賽車即是當今叱咤MOTOGP賽場的世界冠軍座駕。

在兩項區域級賽事里，潘德俊贏下澳門房車杯，這亦是中國香港車手第八次站上澳門的冠軍領獎臺;主場車手謝榮鍵則贏下首次舉辦的大灣區GT杯。