公路施工中填石路基施工技術的應用探析

王世濤

中圖分類號：U416.2 文獻標識：A 文章編號：1674-1145（2019）10-192-01

摘 要 填石路基施工技術是一種很特殊的公路工程施工技術，其結構形式非常復雜，施工環境大多在山區、郊外等復雜環境當中，并且應用優勢很大。山區、郊外的公路建設質量的主要影響因素就是填石路基施工的施工質量，故而需要嚴格把關填石路基施工質量，使其達到公路施工標準，從而提高我國公路工程運行安全性，減少公路工程后期運營階段的養護成本，為我國公民的生活質量提供交通保障。為此，本文對填石路基施工技術的特征和質量要求及其應用做了簡要分析，作出以下討論僅供參考。

關鍵詞 公路施工 填石路基 施工技術

填石路基是公路工程的特殊結構形式，在施工環境較為復雜的區域當中，填石路基具有良好的施工優勢。路基工程質量直接影響到公路施工質量，公路工程路基施工技術要符合施工標準要求，否則無法保障公路工程運行安全性，還會增加后期維護成本，因此研究公路施工中填石路基施工技術的運用是非常重要的。

一、填石路基施工技術的特征和質量要求

填石路基的特點鮮明，具有變化明顯、結構緊密、壓縮程度大等特點，同時填石料經過長期使用可能會出現不穩定的情況。其中變化明顯的原因是填石料級配的不同，這直接影響了填石路基施工的碾壓參數。結構緊密的原因就是在填石路基施工時會出現小粒徑填料過多的情況，導致形成了結構緊密的骨架結構。大部分的土性填料都會導致壓縮程度大，同時提高了后期維護運營的難度。填石路基應用在公路上經過長時間的暴露后，其中的大顆粒填料可能會風化，不能保持長時間的穩定性。根據我國公路施工的國家標準，在填石路基施工當中應當使用不易風化的中硬度巖體，防止出現大顆粒填料風化，導致路面不平整的現象，嚴禁使用炭質巖類、風化頁巖等易于風化的巖類。在施工填料前期，需要對鋪筑厚度進行檢測，保證路基最后一層的厚度在400.0mm以下，過渡層中的碎石料需要保持在150.0mm。在填石路基施工填筑階段，需要保證細料的含量在35%之上。在整個施工階段，不僅需要應用大功率推土機，還需要聯合使用重型壓實機進行施工。在完成施工后需要檢查填石路基±20.0mm有無明顯突出點。

二、填石路基施工技術在公路工程中的應用

（一）選擇填石路基施工材料和設備

填石路基施工主要選擇石渣、土場邊緣廢棄石渣，主要填料類型為開山石渣和石方以及殘破積碎石土，這些都需要經過專業性開采流程。施工人員需要根據標準施工方案設計施工，保障爆破的安全性，避免威脅到施工人員的安全。爆破的巖石要滿足施工要求，如果尺寸過大或過小，需要實施二次爆破。巖石經過爆破之后，需要合理運輸材料，在運輸過程中，可以適當的混合石料，避免集中運輸體重過大的石料，運輸難度也會由此增加。填料規格及填筑層厚的控制原則為：在底層或下路堤使用大規格填料，規格隨路基填高逐漸減小。水平分層、分級填筑，一般保持單層厚度為填料最大粒徑的1.2倍。根據路基填筑高度和材料來源，確定路基層厚度。

（二）清表

路基施工進行的第一步，就是對施工現場表面雜物進行整理，包括項目現場的垃圾、雜物、樹根等等，如出現雜物，會影響公路壓實度進而影響公路工程承載力，造成不均勻塌陷裂縫。清表的要求為，路基土厚度大于30cm要進行清理工作。除特殊情況下，一般清表采取人工挖掘方式挖出不合格路基土，并將土妥善放置。如果在清表過程中遇到墳坑、井穴等地下構筑物時，應用合格填料分層回填以及分層壓實，處理后應分層回填至地面高度。當清表工作完畢后，要按要求進行壓實壓實度不小于90%，保障工程完工投入使用后能滿足運輸要求。

（三）填料運輸

表層土清表工作完成后要按施工方案要求進行放樣測量，特別要注意填石路基寬度以及厚度是否達到設計要求。現場工作人員一定要仔細測量，保證測量放樣時數據的準確。定出坡腳線后，保證兩點測量放線的掛線距離在20m左右。在公路工程現場妥善安排材料保存及卸貨位置，一般情況下，使用的是15t自卸貨車進行填料運輸。施工現場應有材料管理人員，為材料的卸貨及保管工作服務。

（四）填石路基碾壓施工過程

碾壓過程中，控制機具行駛速度在3～5km/h范圍內。開始時慢速碾壓，碾壓時先從兩側到中間，再從中間到兩側，遇到曲線段的情況下，由內向外碾壓，確定壓實路線縱向相互平行，控制行間碾壓輪重疊長度在40～50cm范圍內、相鄰區段重疊長度在2m左右。倘若重型壓路機碾壓困難時，使用小型壓路機補壓。對于高填方以及自然沉降時間較短的填石路基，采用沖擊碾壓法增強補壓；碾壓時，控制壓路機最大激振力大于40t、機具行駛速度大于8km/h、施工段長度在300～500m范圍內、分層補壓每層厚度為2m。一般情況下，沖壓遍數可為20遍；如果最后碾壓5遍時沉降量不少于20mm，則探尋原因并繼續碾壓5遍左右。

三、結語

綜上所述，對公路工程施工中填石路基施工技術的實際應用展開了分析，目前我國在公路工程建設中積累了諸多經驗，但在具體施工中難免會遇到黃土路基、軟土路基等不良路基，若不及時修整便會對公路的使用造成影響，浪費人力、財力，在這種情況下施工人員應對其展開科學探究，使工程施工質量全面提高，為我國公路工程的發展奠定重要基礎。

參考文獻：

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