動車組380B塞拉門故障排查與檢修的研究

高凌峰

（吉林鐵道職業技術學院，吉林 吉林 132200）

1 研究意義

380B塞拉門是保證旅客運輸環節的重要一環，在日常的動車所檢修排查工作中，塞拉門的檢修也是一項重要的工作內容。對于380B塞拉門故障檢修中遇到的問題的研究，可以提高動車組380B塞拉門的檢修效率，提升工作作業質量，因此對380B塞拉門故障檢修與排查的研究具有重要的意義[1]。

2 380B塞拉門工作原理

電控系統由電子門控器（EDCU）、執行器件（無刷直流電機、閉鎖電磁閥、解鎖電磁閥）、檢測器件（關到位開關，鎖到位開關，緊急解鎖開關，隔離開關、敏感邊緣等）構成，如圖1和圖2所示。

圖1 電子門控器EDCU

圖2 鎖到位開關

3 380B塞拉門檢修及故障排查

流程包括：（1）外觀檢查：插旗開始，站在門外進行門外側外觀檢查，完畢，拉開外操作開關板，手動開門，進入門內側進行門內側外觀檢查。（2）帶電作業檢查：按下電源開關按鈕，接通電源，門控器狀態顯示正常，門控制單元上無故障代碼。進行關門性能試驗和開門性能試驗。（3）障礙功能檢測：在關門過程中。按壓內外部敏感膠條，觀察門扇的運動情況。（4）站臺補償器清潔與檢查：清潔踏板下方異物，手動隔離踏板，觀察開關門按鈕的狀態情況。（5）門隔離狀態檢查：將門隔離鎖調至隔離狀態，試驗內緊急解鎖功能，觀察門扇狀態。（6）緊急解鎖檢查：將塞拉門關閉，用四角鑰匙轉動S13開關，然后緊急解鎖開門。掀開踏板，手動將踏板隔離并手動關門。恢復S13及踏板隔離開關，來到門外部進行外部緊急解鎖試驗。

圖3 解鎖電磁閥Y3部分電路

常見故障分析：EDCU輸出口A11故障。門控器顯示故障代碼23，查詢后具體故障名稱為EDCU輸出口A11故障，查看如圖3所示電路圖，對應涉及到的器件為解鎖電磁閥Y3。之后對Y3的電阻值測量，如果為1.4至1.6kΩ則為正常，如果為無窮大，則按照圖3所示電路圖分段測量段情況[2]

測量Y3電磁閥阻值和部分電路通斷后，可以得出結論，更換相應的電磁閥或者端子排線路，解決此故障。解決故障之后，觀察門控器故障代碼并進行開關門試驗，確保故障的解決。

4 結語

綜上所述，塞拉門故障檢修與排查是一個復雜的過程，所遇到的故障是多種多樣的，在實際檢修過程中，我們要結合檢修步驟的流程，以及380B塞拉門的電路圖去具體分析故障現象，更換相應損壞器件或者損壞的端子排及線路，達到動車組列車安全運行的目的[3]。