絲路精神與“一帶一路”倡議

劉水靜

2013年，習近平總書記出訪哈薩克斯坦和印度尼西亞時，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“海上絲綢之路”的重要設想。由此，“一帶一路”倡議成為中國與世界各國往來交流中的一個熱詞。古代絲綢之路強調和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的基本精神；今天的“一帶一路”倡議立足自愿、平等、互利的基礎，追求和平、繁榮、開放、創新、文明的目標，遵循共商、共建、共享的原則。古代絲路精神與當代中國的“一帶一路”倡議高度契合。在繼承、弘揚絲路精神的同時，積極推動“一帶一路”倡議在世界各國的落地生根，對促進新時代絲路沿線國家和人民的共同發展、共同繁榮、共同進步，具有十分重要的意義和價值。

一、古代絲綢之路傳達和平合作精神

遠離戰爭與動蕩，擁抱和平與安寧，是中華民族一直以來的向往，也是世界各國人民的共同追求。古代絲綢之路，就是中華民族與絲路沿線國家和人民共同締造的一條和平合作之路、睦鄰友好之路。

絲綢之路是和平、友誼之路。古代絲路沿線國家和人民在和平、友好的交往過程中留下了許多美好的記憶。經絲綢之路到遠西之地的中國商人被古希臘羅馬時期的歐洲人稱為“塞里斯”人，意即來自“絲國”的人。在他們眼中，塞里斯人溫潤謙和、文質彬彬。公元1世紀時期的古羅馬學者普林尼在《博物志》中記載了中國商人的這一性格特點，他說：“塞里斯人舉止溫厚，然少與人接觸，貿易皆待他人之來，而絕不求售也。”(1)黃樸民等：《中國文化發展史(秦漢卷)》，山東教育出版社2013年版，第390頁。中國古人在絲路沿線國家經商時“皆待他人之來”而“絕不求售”這一樸實做法，表明中國商人并非唯利是圖之輩，他們進行絲綢貿易的同時注重傳遞溫情、培植友誼。公元4世紀的希臘作家馬塞里努斯，在羅馬帝國晚期目睹帝國在武力征伐中演繹興衰沉浮的大劇，寫下著名的《歷史》一書。馬塞里努斯在該書中亦以贊許的筆觸刻寫了反對戰爭、崇尚和平的中國文化性格：“塞里斯人和平度日性情安靜沉默，不擾鄰國。”(2)陳良：《絲路史話》，甘肅人民出版社1983年版，第205頁。生活在亞歐大陸交界的亞美尼亞人摩西高度禮贊“民性溫和”的中國人，認為中國人“不但可稱為和平之友，還可稱為生命之友”(3)陳良：《絲路史話》，甘肅人民出版社1983年版，第205～206頁。。需要指出的是，古代東西方國家和人民在絲路貿易中形成的彼此間和平友好的態度是相互影響的。西漢時期，中國使者張騫開鑿絲綢之路到達中亞地區后，受到中亞各國人民的歡迎和善待。從大宛到康居、從康居到大月氏，張騫一行沿途所到之處，無不受到相關國家的保全和護送。比如張騫在大夏國時，安息國王邀請張騫訪問安息，張騫派副使代為出訪，安息王聽聞之后，派兩萬騎兵至邊境隆重迎接漢使，千里迢迢引導、陪護漢使抵達安息國都。唐朝時期，玄奘法師沿絲綢之路到印度取經問學。在印期間，玄奘受到了印度人民的熱情歡迎和友好對待。玄奘回國前，印度戒日王不舍友情，百般挽留，后來“贈大象一頭、金錢三千、銀錢一萬親率數百騎，相餞數十里，嗚咽而別”(4)陳良：《絲路史話》，甘肅人民出版社1983年版，第56頁。。玄奘歸國后，印度友人非常想念他，印僧法長帶著一眾高僧的書信和禮物，萬里迢迢來長安看望玄奘，老友相見的暖人畫面令人動容。可以說，古代絲路沿線國家和民族在彼此間的溝通往來中，撒播的是和平之種，收獲的是友誼之花。

絲綢之路是絲路沿線國家和人民共建共營之路。橫貫亞歐大陸的陸上絲綢之路和連貫亞歐非大洲的海上絲綢之路，是絲路沿線國家和人民共同締造的商業貿易和人文往來之路。連接古代世界的這兩條貿易通道，尤其是橫貫亞歐大陸的陸上貿易通道，被世界人民用產自中國的珍貴、華美的“絲綢”來命名，一方面反映了古代中國在絲綢之路的早期開拓中發揮了一定的主導作用，另一方面揭示了中國商品和中國文化在古代東西方貿易往來中的重要分量。但需注意的是，絲綢之路并不因此屬于哪一國哪一家的獨有之物，而是絲路沿線國家和人民的共有之物，是全世界人民共同的歷史文化遺產。考察絲綢之路的產生歷史，世人通常說絲綢之路由西漢時期的中國人張騫“鑿空”。冒著九死一生的巨大危險、將畢生精力投入到打通古代中國與中亞、西亞乃至歐洲之往來交通的張騫，確實為絲綢之路的產生作出了開拓性的偉大貢獻。但是，張騫的使命之所以能夠完成，在根本上離不開當時中亞、西亞國家和人們的支持與幫助；張騫開辟的這條通道之所以千年不衰，在根本上離不開絲路沿線國家和人民對這一文明交流渠道的共同經營、共同維護。一個較為有趣的歷史細節是，在英雄張騫帶領下與其一道最終完成“鑿空”西域大業的人，是當時一位名叫甘父的匈奴人。甘父在漢匈戰爭中被俘，受到漢人的友好對待，獲釋后加入漢軍。由于精通匈奴語言和西域地理文化，甘父入選張騫的出使隊伍。在躲避匈奴人的追殺過程中，在被匈奴人捉到并施以嚴刑拷打的過程中，在淪為匈奴人的奴隸并遭受了11年屈辱生活的過程中，在風餐露宿、朝不保夕的冒險出逃、緊張西行過程中，甘父對張騫始終忠心耿耿，不離不棄。歷經十三載寒暑，從長安出發時的百余人隊伍，最終平安返回的只剩張騫與甘父兩人。此外，張騫曾數次出使西域，并派副使抵達西亞諸國。漢使回國時，西亞諸國親派使者跟隨漢使抵達長安，建立了相互間的正式聯系。因此，我們可以在一定意義上說，開鑿絲綢之路，是張騫主導下來自不同民族的人們同心合作完成的偉大壯舉。不難設想，如果沒有絲路沿線國家和人民的同心合作，張騫等人的鑿空西域之行，也許只能成為一次沒有后續的絕響。絲綢之路在西漢之后成為一條連接東西方國家和人民的通衢大道，充分彰顯著絲路沿線國家和人民同心同德、共建共營的合作精神。

二、古代絲綢之路展現開放包容精神

古代絲綢之路的開放包容精神，在實質上體現了絲路沿線國家與人民在平等相待的基礎上相互尊重、彼此敞開的一種“美人之美，美美與共”胸懷和氣度。中國古人倡導“道并行而不相悖，萬物并育而不相害”，認為彼此不同的文化、相互差異的個體和事物，完全可以在互相尊重、平等相待、互不侵犯的基礎上共存共榮，共同發展。這種“和而不同”的理念體現的就是開放包容精神。

絲綢之路是開放通達之路。在古代世界，不論亞歷山大的士兵還是羅馬帝國的軍隊，面對延綿萬里的大漠和茫茫無際的戈壁，都不得不停下殺戮征伐的腳步。但在武力征伐停止的地方，文明的交流卻絡繹不絕、欣欣向榮。絲綢之路的開放精神，就體現在穿透漫天黃沙的陣陣駝鈴之聲中，體現在對抗滔天海浪的片片船帆之影上。阿拉伯帝國歷史上阿拔斯王朝的第二任哈里發、阿拔斯王朝的真正奠基人曼蘇爾，因營建巴格達這座名城作為王朝首都而聞名于世。據歷史記載，曼蘇爾向人們解釋為什么要在巴格達建立國家的新都時說：“這里有底格里斯河，可以把我們和遙遠的中國聯系起來。”(5)胡錦山：《非洲的中國形象》，人民出版社2010年版，第11頁。曼蘇爾的這一觀念，深刻體現了公元8世紀時處在東西方絲綢之路中段的阿拉伯人的開放精神。在曼蘇爾時代，奔走于陸上的商隊和行駛于海上的商船川流不息。其中遨游于風高浪急的波斯灣上的商船，多為體積龐大、技術先進的中國海船。據當時的阿拉伯航海家蘇萊曼記載，中國商船的裝載量往往是其他國家船只的幾倍甚至幾十倍。阿拉伯商人經常借用寬敞且安全的中國海船運載貨物，隨船前往印度和中國。這就是曼蘇爾說新都巴格達附近的底格里斯河可以把阿拉伯“和遙遠的中國聯系起來”的話語背景。事實上，早在曼蘇爾之前數百年的兩漢時期，包括歐洲的羅馬帝國、非洲的兜勒(今屬厄立特里亞)等在內的遠西國家就通過海上絲綢之路與中國建立了聯系。唐朝時期，超過300個國家和地區，與當時的中國建立了往來聯系。這些國家絕大多數分布在絲路沿線地帶。生活在都城長安的外國僑民和外籍居民，多達數萬之眾，他們是來自東北亞、東亞、東南亞、南亞、中亞、西亞、北非、歐洲的官方使團、民間商賈、貴族、學者、傳道士、旅行家等。當時的長安作為絲綢之路的東段起點，堪稱世界的文化中心，集中體現著絲綢之路的開放精神。

絲綢之路是兼容并包之路。絲綢之路的包容精神，主要體現在絲路沿線國家和人民相互間的平等相待和彼此尊重之上。據史書記載，絲綢之路的開創者張騫出使西域與各國打交道時，從來不以上國天使的身份居人之上，而是謙虛、誠實、寬容、大度(“寬大信人”(6)《漢書·張騫李廣利傳》。)，因此贏得了各國人民的歡迎和尊重，取得了“鑿空”絲路的巨大成功。此外，較能體現絲路沿線國家和人民在物質、文化交往過程中秉持的包容精神的經典案例，便是中西文化交通史上著名的開封猶太人事件。北宋之際，一支猶太移民沿絲綢之路來到中國。中國人敞開胸懷接納他們，趙宋皇帝慨然允許他們在繼續信奉自己祖先的信仰與文化的同時定居中國：“遵守祖風，留遺汴梁”。在這種充滿友善、包容精神的文化氛圍中，開封猶太人充分發揮其聰明才智，或經商致富，或出仕顯貴。整個猶太族群在與中華民族彼此尊重的友好氛圍里安居樂業、蓬勃發展，形成了多元文化并行不悖、并育無害的文明和諧景象，造就了世界文化交流史上的一段佳話。

三、古代絲綢之路突出互學互鑒精神

絲綢之路不僅是商業貿易之路，而且是文化交流之路。在開放包容的基礎上，絲路沿線各國人民相互學習、彼此借鑒，使絲綢之路成為古代世界文化交流、文明融合的大動脈。

互學互鑒是絲路沿線國家文化交流的主旋律。古代絲綢之路上文化互學、文明互鑒的規模是非常之大的。兩漢時期，最能代表當時生產力發展高度的冶鐵技術從中國沿絲綢之路傳入中亞和西方。在其后的歷史交往中，造紙術、印刷術、指南針、火藥等影響人類文明發展進程的四大發明，也沿著陸海絲路相繼傳入西方。著名的“唐三彩”進入遠西地區后，聰明的波斯人在學習、模仿的基礎上，甚至形成了具有自身特色的“波斯三彩”。伊斯蘭教創始人穆罕默德有句載入《古蘭經》的名言，說“學問雖遠在中國，亦當求之”。中國唐代的玄奘法師西去印度求取佛法時，發現印度地區不少國家都在積極學習中國文化，甚至能演奏唐代官方的《秦王破陣樂》。隋唐之際有位印度僧人沿絲綢之路跋涉萬里來中國“學法”，即將返回之際千般不舍、萬般留戀，寫下“將身豈憚千山路，學法寧辭度百秋；何期此地卻回還，淚下沾衣不覺斑；愿身長在中華國，生生得見五臺山”的偈語，灑淚離去。這些例子，無不體現著東西方人們自覺學習中國文化時的互學互鑒精神。其實，文化的交流學習是相互的。中國人民在這種文化交流中學習他國他族文化創造的熱情亦十分高漲。絲綢之路開通以來，中國人民不僅大規模吸收、引進西域國家和民族的物質文化，如葡萄、胡豆、胡麻、胡桃及良馬、織物、玻璃等物產，而且積極學習西域各國的音樂、舞蹈、繪畫、雕刻等藝術文化，學習天文學、幾何學、醫學等技術文化及包括佛教、景教、襖教、摩尼教、伊斯蘭教等在內的思想文化。其中對古代中國文化影響最大的，是印度的佛教文化。絲綢之路在兩漢時期開通不久，中國人就開啟了學習佛教文化的進程。東漢明帝曾親自派遣郎中蔡愔和博士弟子秦景一行前往印度求取佛教典籍。取經隊伍在中亞地區恰好遇到印度僧人攝摩騰和竺法蘭兩人帶著佛教經典沿絲綢之路向中國跋涉。于是蔡愔等人陪同兩位高僧以白馬馱佛經、佛像，一起抵達洛陽。漢明帝對來華的印度高僧非常尊敬，給予極高禮遇，并下令修建白馬寺，延請攝摩騰、竺法蘭在寺中譯經講經、傳播佛教思想。兩漢以后，不斷有中國僧人前往印度求學取經。其中較為著名的有東晉時期的法顯，唐代的玄奘、義凈等高僧。隋唐之際，中國人學習佛教的熱情達到了空前程度，以至于李唐王朝的統治者雖然將李耳奉為先祖、將道教奉為國教，但仍然對佛教表現出極高的尊崇。雄才大略的唐太宗甚至自稱“皇帝菩薩戒弟子”。總的來說，絲路沿線國家與人民之間在文化上的互學互鑒精神，是開放包容精神的自然延伸，凸顯了絲路沿線國家文化交流的主旋律。

互學互鑒有力推動了東西方文明的發展進步。古代人們沿絲綢之路開展的文化交流互鑒活動在世界文化發展史上產生了重大且深遠的影響。火藥、指南針、印刷術，在宋代沿絲綢之路傳入西方以后，對西方乃至整個世界的文明進程都產生了不可估量的影響。馬克思曾經指出：“火藥、指南針、印刷術——這是預告資產階級社會到來的三大發明。火藥把騎士階層炸得粉碎，指南針打開了世界市場并建立了殖民地，而印刷術則變成新教的工具，總的來說變成科學復興的手段，變成對精神發展創造必要前提的最強大的杠桿。”(7)《馬克思恩格斯文集(第8卷)》，人民出版社2009年版，第338頁。其實，改變西方文明發展進程的不僅是上述的三大技術發明，而且包括沿絲綢之路西傳的中國思想和中國學術。它們為歐洲社會走出中世紀、走向文藝復興和文化啟蒙做出了獨特的中國貢獻。當然，在古代東西方世界的文化交往過程中，西方思想、西方學術也對中國文化的發展作出了巨大貢獻。比如，佛教大規模傳入中國以后，深刻影響著中國哲學和中國文化的發展。在一定意義上可以說，佛教與傳統中國的儒家、道家一道，三者相互影響、相互轉化，在根本上塑造著中國人的精神世界，塑造著中國文化的內在性格和外在面貌。明清之際，中國的封建統治者以“天朝上國”身份自居，實行海禁和鎖國政策，陸海絲路的商業貿易和文化交流受到重挫。明清統治者關閉與世界其他國家和文化互學互鑒大門的舉措，使得中國在狹隘封閉中錯失了發展進步的良機，為近代中國的落后和慘遇埋下了伏筆。這就從反面告訴我們，互學互鑒是推動文明發展進步的重要因素，堅持互學互鑒的絲路精神則國家興，背離互學互鑒的絲路精神則民族危。

四、古代絲綢之路蘊含互利共贏精神

與一般的商業貿易類似，絲路貿易建立在各個國家和民族生產生活實踐中取長補短、互通有無的彼此需要基礎之上。正是這種社會需要，引導著人們不畏廣漠和大洋，翻山跨海開展商業貿易，有力推動著各個國家和民族共同發展、共同進步的互惠互利局面，共同鑄就了互利共贏的絲路精神。

互利共贏是絲路沿線國家和人民商貿往來的基本原則。“計利當計天下利。”古代東西方人民基于互利共贏的原則彼此往來，留下不少文明交流的佳話。16世紀初，一位名叫白斯拜克的荷蘭商人，從伊朗出發，隨商隊沿絲綢之路抵達明朝的都城北京。白斯拜克詳細記述了他從當時明朝邊境的重要關隘——嘉峪關——入境后的旅途見聞：“入境，則由關隘起身后，皆有引路人指遵前行，每日有站可停(即驛站)，站中衣食之價，皆甚廉平。”(8)陳良：《絲路史話》，甘肅人民出版社1983年版，第124頁。在荒無人煙的漫天黃沙中風餐露宿、跋涉萬里的客商進入中國邊境后，不僅有專人做向導，而且每天傍晚都可以在舒適、安全的驛站里休息，享受著品種多樣、物美價廉的飲食，這與異域商旅們在關外大漠中為躲避日曬、護全駝隊而只能晝伏夜行的境況相比，是何等的溫馨與祥和。進入北京后，商旅們“贈送國王以相當之禮物，王皆酬以重價，其余貨物，可以自由出售，或換他貨”。(9)陳良：《絲路史話》，甘肅人民出版社1983年版，第124頁。這里的“王皆酬以重價”，集中體現了互利共贏的精神。另有外國客商攜珠寶玉石來中國貿易的記載，也突出體現了互利共贏精神：“最良之玉，貢獻(實際上是高價售給皇帝)所得回賞輒利百倍原價其稍劣未被皇帝所選者，則市之人民，利厚無窮，雖路程萬里，困倦不堪，所費極多，而出入相權，利仍百倍，故人趨之若鶩也”。(10)陳良：《絲路史話》，甘肅人民出版社1983年版，第126頁。當然，考察數千年的絲路貿易史，在互利共贏的主流基調之外，也有一些違背互利精神的“小插曲”。比如兩漢時期絲路開通之后，精美絕倫的中國絲綢經西亞流入歐洲、北非。流光溢彩的錦繡綺緞令人們萬分喜愛。埃及女王克里奧帕特拉、羅馬皇帝愷撒，都喜歡身著絲綢衣服參加隆重典禮，以塑造自己的雍容華貴形象。埃及、羅馬貴族更是將絲綢奉為珍品，競相購置。此時處在絲路中段、扮演著絲綢貿易中轉站角色的西亞諸國壟斷著東方絲綢的西傳，將之以原先的十倍價格賣于歐洲，在中間賺取了巨額利潤。羅馬元老院眼睜睜地看著國家的金銀財富在巨額的絲綢貿易中流向西亞國家而憂心忡忡。為了避免財富的流失，元老院甚至以輕軟薄透的絲綢服飾有傷風化為借口，禁止人們購買、穿著絲綢衣物。但這種禁令根本抵擋不了人們對絲綢的由衷喜愛。于是羅馬人開始探索繞開西亞的安息諸國而由海路直抵中國的途徑。功夫不負有心人，東漢桓帝時期，羅馬皇帝馬可·奧勒留派遣的商業使團，沿海路經越南成功抵達中國，為海上絲路的開辟作出了重要貢獻。可以說，安息諸國違背互利共贏精神的“小插曲”，不僅沒能阻遮絲路貿易的發展和絲路精神的光芒，反而從側面刺激了海上絲綢之路的探索，最終使互利共贏的絲路精神放射出更加耀眼的光芒。

五、“一帶一路”倡議與絲路精神一脈相延

近年來，習近平總書記在國際交往中率先提出、反復強調、持續謀劃、部署和落實“一帶一路”倡議。“一帶一路”倡議順應時代要求和各國加快發展的愿望，具有深厚的歷史淵源和人文基礎。因此該倡議一經提出，即在國際上引起了巨大反響和熱切關注。“一帶一路”倡議立足自愿、平等、互利的基礎，追求和平、繁榮、開放、創新、文明的目標，遵循共商、共建、共享的原則，與古代亞歐非人民在彼此交往中形成的絲路精神一脈相延。

“一帶一路”倡議立足自愿、平等、互利的基礎。“一帶一路”不是某一國家精心布局、獨自實施、集中體現其自身國家意志和利益的對外戰略，而是由中國提出、各國根據自己國家的國情和人民的意愿自主決定是否參與、參與什么、如何參與的國際合作倡議。2016年6月，習近平總書記在烏茲別克斯坦最高會議立法院發表《攜手共創絲綢之路新輝煌》的著名演講，習總書記在演講中指出：“中國愿同‘一帶一路’沿線國家一道，順應時代潮流，弘揚絲綢之路精神在自愿、平等、互利原則基礎上，攜手構建務實進取、包容互鑒、開放創新、共謀發展的‘一帶一路’互利合作網絡。”(11)習近平：《攜手共創絲綢之路新輝煌——在烏茲別克斯坦最高會議立法院的演講》，《人民日報》2016年6月23日。習總書記在這里強調的“自愿、平等、互利”就是“一帶一路”倡議所立之基。其一，“一帶一路”倡議強調自愿原則，充分尊重各個國家的主權獨立，尊重各國人們的自主意愿，反對將自己的意志強加于人，反對恃強凌弱的經濟霸凌主義。其二，“一帶一路”倡議遵守平等原則，主張國家不論大小或強弱均一律平等，充分尊重各國的政治選擇和道路選擇，不干涉他國內政。其三，“一帶一路”倡議堅持互利原則，主張在彼此交往中充分考慮對方利益，尋找多方共同利益的交匯點，追求共同獲益和共同發展。

“一帶一路”倡議追求和平、繁榮、開放、創新、文明的目標。中國文化歷來追求和平、發展、繁榮、進步的美好愿景。近代以來，貧窮、落后的中國淪為西方列強的半殖民地，飽受侵略和欺凌。因此，和平、發展、繁榮、文明，成為近代以來中華民族矢志追求的夢想和目標。20世紀70年代末以來，中國堅持奉行改革開放政策，把改革開放當作建設和發展中國特色社會主義事業的“基本點”。經過改革開放四十余年的不懈奮斗，中國特色社會主義事業取得了舉世矚目的發展成就，改革創新成為當今中國時代精神的核心。當今時代，國際局勢風云變幻，但其主題和主流是世界人民共同期待的和平、發展、合作、共贏。2017年5月，習近平總書記在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上強調要“將‘一帶一路’建成和平、繁榮、開放、創新、文明之路”的雄偉目標。可以說，“一帶一路”倡議追求的這一發展目標承載著中國人民的美好向往，體現著世界各國人民的共同期待，是中華民族對世界發展進步提供的中國智慧和中國方案。

“一帶一路”倡議遵循共商、共建、共享的原則。習近平總書記反復強調“一帶一路”建設應遵循共商、共建、共享原則。他說：“我國是‘一帶一路’的倡導者和推動者，但建設‘一帶一路’不是我們一家的事。”(12)《習近平談治國理政》(第2卷)，外文出版社2017年版，第501頁。所謂“共商”，意指“一帶一路”沿線國家一起討論合作設想，一起商議合作方案，一起確定合作框架，唯有如此，才能真正照顧各方的利益和訴求，才能激發各方參與“一帶一路”建設的熱情和意愿。所謂“共建”，意指“一帶一路”方案的部署和實施，由各方共同參與，分工協作，共同完成，引導沿線國家和人民用自己的雙手建設共同的家園。所謂“共享”，意指“一帶一路”建設和發展的成果，要真正惠及全體參與國家和人民，切實增強人民的獲得感、幸福感。

總之，“一帶一路”倡議與古代絲綢之路彰顯的和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏精神一脈相延。這一倡議不是某一國家的發展獨奏曲，而是沿線國家共同繁榮、共同進步的文明大合唱。積極弘揚絲路精神、齊心落實“一帶一路”倡議，是世界各國謀求發展與進步的當為之舉。