基于綠色環境視角的農產品物流發展對策分析

雒偉 鄭爽

摘 要：隨著物流在中國的不斷發展，節能與環保的重要性日益凸顯出來，而我國作為一個農業大國，加強農產品物流的綠色化發展，是推動農業經濟和物流業發展的重要方面。因此，在闡述了發展農產品綠色物流的意義的基礎上，分析了當前農產品綠色物流發展中存在的問題和制約因素，最后從物流技術、規章制度等幾方面提出了建議措施，以期對我國農產品物流的綠色化發展提供一點參考。

關鍵詞：農產品物流;綠色化;環保;信息化

中圖分類號：F724 ? ? ?文獻標志碼：A ? ? ?文章編號：1673-291X（2019）32-0052-02

21世紀經濟和社會發展的主旋律是綠色發展。我國人口眾多，對農產品社會需求量大，在推動農業生產和消費的發展中，農產品物流發揮了重要作用。我國政府多次要求社會和企業要加強農產品流通體系建設，能夠實現農超對接。近幾年來，在農產品物流的綠色發展方面，政府和企業都做出了很多方面的嘗試，但是總體來說我國農產品綠色物流尚在起步階段，社會各個層面對綠色物流的認識尚不到位。因此，分析制約農產品綠色物流發展的因素，思考促進其發展的對策就顯得尤為重要。

一、農產品綠色物流發展的迫切性與必要性

綠色物流是指在倉儲、運輸、裝卸搬運、流通加工、包裝、配送等物流作業環節中，利用更先進的物流技術和環保技術來降低對環境的污染、減少資源消耗，從而實現物流的可持續發展。

（一）發展農產品綠色物流有利于提升企業利潤和競爭力

通過實施農產品物流的綠色化，企業可以合理規劃物流網點布局，降低物流運營中的原料成本和運輸配送中的車輛燃料成本，節約利用有限的物流資源，降低物流環境風險成本，提高物流服務的附加值。并且農產品物流的綠色化，在日益高漲的城市精致化消費環境中，更加有利于增加農產品的品牌價值和市場競爭力。

（二）發展農產品綠色物流也符合可持續發展的要求

發展農產品綠色物流是可持續發展的需要，農產品的綠色制造與綠色物流共同構成了一個保護環境的可持續發展的農產品經濟循環系統。當前，我國社會的農產品物流體系建設滯后，農產品物流呈現出物流成本高、損耗高、效率低下、非綠色化等缺陷。據統計，很多瓜果蔬菜等農產品在采摘后，由于物流效率低下、時間延遲等原因導致平均損耗率高達25%～30%，使得農產品價格高、滿意度低。另一方面，由于農產品物流運輸流通加工帶來的廢氣排放，一次性包裝物品的丟棄都會不同程度的污染環境。所以，促進農產品物流的綠色化發展，節能增效，有利于農業經濟的良性發展。

二、農產品綠色物流發展中的制約因素

目前，我國將綠色物流作為物流業的重點，發展迅猛。但是由于起步晚，規模小，所以現實中的農產品物流發展還是粗放型增長，從觀念制度到技術手段都滿足不了綠色經濟的要求，主要受以下因素制約。

（一）政策法規和行業制度不健全

目前，公眾對農產品在流通中的損耗、各種資源的浪費以及對環境的污染等問題的危害沒有清晰的認知，對綠色物流在農產品方面的作用也不夠重視。從政策體制看，農產品綠色物流相應的配套體系沒有得以確立，農產品綠色物流缺乏有效的政策支持，同時也缺乏對于企業物流活動的有效監管和控制，例如農產品運輸車輛的尾氣排放以及加工帶來的廢氣排放現象嚴重。從法律制度看，現有法律只對農產品及其物流的部分環節做出規定，而對農產品流通全產業鏈上的法律法規尚未出臺。

（二）專業人才缺乏

發展農產品綠色物流，從業人員不僅要掌握物流技術、農產品的相關知識，還應該掌握與環保相關的技術知識，所涉及的范圍領域要廣。而現有物流從業人員整體學歷水平偏低，缺乏高學歷和具有多學科教育背景的人才，物流學歷教育與培訓認證工作滯后。我國物流行業發展是最近20年左右的事情，所以高等院校開設物流管理相關專業又遲少，且沒有細化，培養出的學生遠遠不能滿足當前社會需要。

（三）物流專業化程度不高，技術落后造成農產品損耗

現有的農產品物流技術落后，也與國家提倡的綠色環保要求有很大的差距。大部分農產品生產企業缺乏可以共享的公共物流信息平臺農產品在流通環節中的追蹤，庫存查詢等物流信息服務功能較弱，嚴重影響了物流運行效率和客戶體驗，造成了物流資源的浪費。目前，農產品物流通常以常溫物流或者自然物流為主，農產品缺乏分類包裝，農產品運輸條件差，多用敞篷汽車散裝運輸，缺乏冷鏈物流所要求的冷風冷藏措施，貨損嚴重，這些都違背了綠色物流節約資源的原則。

三、農產品綠色物流發展的對策建議

發展農產品綠色物流，既可以有效應對激烈的市場競爭，增強農產品競爭力，也可以保護自然環境和社會環境，符合國家的可持續發展戰略要求。

（一）推動農產品綠色物流法規制度的出臺，減少農產品物流運營環境中的污染

綠色物流業在我國尚處于起步階段，相關的政策支持和稅收優惠較少，因此政府在倡導綠色理念的同時，還應對這個幼小的行業給與財政補貼、稅收優惠等傾斜性、扶持性政策。另一方面，政府還應加強對農產品環境污染的治理。例如，應對物流行業的體制進行改革，制定嚴格的行業標準化制度，將綠色化的要求加入現有的物流管理制度，包括安全食用指標、鮮度指標等。同時，由于農產品具有特殊性，政府應嚴格限制化學肥料、農藥和其他化學物質在果蔬種植中的使用，通過大氣環境測試、土壤成分測試、水資源測試等常規化措施，提高農產品安全性和環保性;在物流運輸中，規定采用小排量的貨車，減少機動車尾氣排放和廢棄物污染，在運輸方式上要采用近距離配送、夜間運貨等方式，以減少交通堵塞、節省燃料、降低排放。

（二）加強農產品理論研究以及相關人才培養

一方面要積極支持農產品綠色物流基礎理論與技術的研究。如政府可以用資金扶持高校以及科研機構在農產品物流領域進行創新，可引導他們對課題進行深入研究，如用什么環保材料包裝農產品，可以循環利用，并保護農產品減少運輸過程因碰撞擠壓形成的損耗。另一方面要培養具有農科背景的具備一定環保知識的物流管理專業人才，所以可以鼓勵高校在現有的物流專業下設置農產品綠色物流方向，開設相關課程。

（三）在農產品包裝運輸及配送方面提升，實現綠色化

物流包裝和運輸是最容易產生污染和浪費的環節，所以在包裝方面，應使用環保的、可降解的、可重復利用的新型環保包裝材料，減少一次性材料的使用。并且應改進包裝技術和方式，按照標準化的集合單元運輸系統進行包裝，再結合單獨包裝或分類包裝的方式，就可以實現連貫的保管、運輸、倉儲等活動，既減少裝卸搬運環節所產生的貨損和成本，又可以實現集裝化而充分利用倉庫容積，節約資源。在運輸方面，應大力發展冷鏈物流，加大對冷鏈存儲設備如冷藏柜的投入，以保證食品質量安全，減少損耗，防止污染。還應提高運輸設備專業化水平，如改敞篷汽車散裝運輸為集裝箱、廂式冷藏車運輸。在終端配送方面，應區別傳統商品的配送方式，一方面，應由第三方物流企業對農產品進行簡單的集中清洗和包裝，這樣可以避免農產品上的臟土等對環境的污染，也可增加其附加值。另一方面，可以結合智慧物流技術，將清洗包裝好的農產品放入各個社區的能保鮮柜，由消費者自行取用，既節約了成本，也方便了消費者。

（四）建設農產品綠色物流信息共享平臺，提高資源利用率

傳統的農產品物流各自為政，因缺乏信息共享的理念和平臺，導致物流資源利用率低，浪費嚴重，制約了農業經濟的發展。因此要構建涉及農業產業鏈上的的農戶、加工企業、物流商、批發商、零售商等多個主體的生產、包裝、倉儲、分揀、配送、監控等多個環節的物流信息共享平臺，充分共享生產信息、需求信息、訂單信息、庫存信息等物流信息資源，在減少資源重復和浪費、提高物流資源利用率的同時，也可以加快農產品在全社會不同主體間的流通效率，減少損耗，實現綠色化。另外，還應采用VR、智慧物流等技術來促進物流信息自動采集，在途監控等物流企業的信息化技術和水平，降低成本，提高效率。

結語

作為一個農業大國，在保障農產品的高效流通的同時，節約資源、保護環境，是我國物流業發展的任務之一，也是我國社會經濟發展的任務之一。所以，要總結現有的經驗，深入研究農產品綠色物流的相關知識，宣傳綠色物流的理念，推廣使用更為環保先進的物流技術，進一步深入推動農產品物流綠色化發展。

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