無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)在測(cè)繪工程測(cè)量中的應(yīng)用

文/任萬(wàn)杰，張北縣自然資源和規(guī)劃局

1 引言

我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的增長(zhǎng)使得投入和付諸于現(xiàn)代各項(xiàng)重大基礎(chǔ)工程上的人力物力得以大幅提升，與此同時(shí)，對(duì)于各項(xiàng)工程的基礎(chǔ)性支撐技術(shù)，包括工程測(cè)量技術(shù)等重要領(lǐng)域在內(nèi)，都有了新的要求。與此同時(shí)，無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，并且在長(zhǎng)期投入使用的過(guò)程當(dāng)中取得了斐然的成效。這一技術(shù)不管是在獲取信息的速度方面還是在其進(jìn)行靈活調(diào)整的便利性方面，都有巨大的優(yōu)勢(shì)，因此，將其廣泛推廣至現(xiàn)代工程測(cè)量當(dāng)中，有不容小覷的意義。

2 將無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)應(yīng)用到測(cè)繪工程測(cè)量當(dāng)中的意義

無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)可以分為多個(gè)部分多種技術(shù)的使用，每一項(xiàng)技術(shù)都與我國(guó)現(xiàn)代科技的進(jìn)步密不可分，其中首先有無(wú)人駕駛飛行器飛行技術(shù)，其次還有遙測(cè)遙控的先進(jìn)技術(shù)，接下來(lái)還有重要的GPS差分定位和通訊技術(shù)，這些技術(shù)只有得到不斷地深化，才能使得我國(guó)的無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)得到質(zhì)的突破[1]。與此同時(shí)，也由于得到了這幾大類技術(shù)的支持，因此無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)高水平的智能化，也能夠獲得更強(qiáng)大的自動(dòng)化水平，由此使其具備更深厚的優(yōu)勢(shì)，能夠在測(cè)繪工程測(cè)量當(dāng)中發(fā)揮其重要意義。

首先，無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)在一定程度內(nèi)具有十分高效的監(jiān)測(cè)水平和效率。通過(guò)這一技術(shù)，只要借助一臺(tái)無(wú)人機(jī)，其每天就能夠?qū)崿F(xiàn)范圍在兩百平方公里到三百二十平方公里面積內(nèi)的監(jiān)測(cè)。除此之外，在其完成最基本的監(jiān)測(cè)工作之后，其還具備可視化的處理方法，能夠?qū)⑺璧臏y(cè)繪圖像清晰地展現(xiàn)出來(lái)，從而大大降低測(cè)繪過(guò)程所需等待的時(shí)間和耗費(fèi)的精力[1]。

其次，利用這一技術(shù)，全面監(jiān)測(cè)性可以輕松獲得。在得出大范圍的質(zhì)量感良好且清晰水平較高的圖像之后，這一技術(shù)還能夠很快地實(shí)現(xiàn)大范圍的縮小，使其中重點(diǎn)的小面積范圍的圖像得以獲得十分清晰的展現(xiàn)，如此一來(lái)，操作者就能夠利用這一無(wú)人機(jī)技術(shù)，得到大小兩種范圍內(nèi)的監(jiān)測(cè)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)的全面性。

再者，跟傳統(tǒng)的測(cè)繪技術(shù)相比起來(lái)，這一技術(shù)所擁有的高分辨率是前者所望塵莫及的。而且相較于其他技術(shù)的影像分辨率也是，無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)擁有難以企及的優(yōu)勢(shì)。正常情況下，這一技術(shù)所能提供的影像分辨率高達(dá)零點(diǎn)一千米到零點(diǎn)五千米，除此之外，其能夠在一天時(shí)間內(nèi)采集四千平方千米左右的面積的數(shù)據(jù)。

最后，由于其質(zhì)量較輕，因此調(diào)轉(zhuǎn)時(shí)較為靈活。這主要是由其制作材料所決定的，其制作過(guò)程中所使用最多的材料為航空級(jí)別的木質(zhì)材料，不僅能夠?yàn)榻档推潴w重質(zhì)量起到極好的作用，同時(shí)也能夠?yàn)槠滹w行的靈活性的提高打下良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，要想對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行維護(hù)，其工序也相對(duì)簡(jiǎn)單。只需要及時(shí)地更換其受到損傷的部位，就能夠很好地保障其靈活運(yùn)行的能力。

3 無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)在測(cè)繪工程測(cè)量當(dāng)中的應(yīng)用簡(jiǎn)析

3.1 獲取質(zhì)量較好的測(cè)繪影像

為了使得無(wú)人機(jī)的航拍過(guò)程進(jìn)行得較為順利，就必須在航拍正式開(kāi)始之前，根據(jù)所需要測(cè)繪的地區(qū)的實(shí)際地形地貌，量身定制出一條合理的飛行路線，并有效地選擇一個(gè)合理的飛行平臺(tái)。除此之外，還必須在正式航拍之前利用一定的時(shí)間進(jìn)行試飛，以確保后期能夠有效地獲取航拍資料。最后，為了更好地從不同的角度實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)繪影響的獲取，可以在控制無(wú)人機(jī)的時(shí)候，適當(dāng)?shù)剡x擇合適的拍攝角度和飛行姿態(tài)，以此來(lái)提高畫面的質(zhì)感。

3.2 采集數(shù)據(jù)

無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)具有兩種有效的數(shù)據(jù)采集手段，其中一種是手動(dòng)采集數(shù)據(jù)的方式，另一種是對(duì)數(shù)據(jù)自動(dòng)加密的手段。首先，在手動(dòng)采集數(shù)據(jù)的過(guò)程當(dāng)中，需要借助于當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，其次，還需要有效地利用計(jì)算機(jī)的遠(yuǎn)程控制手段，在滿足實(shí)際的數(shù)據(jù)需求的基礎(chǔ)上更有目的性和針對(duì)性地采集相應(yīng)的數(shù)據(jù)。

3.3 快速處理突發(fā)事件

在以往的測(cè)繪工程測(cè)量過(guò)程中，如果遇到較難處理的突發(fā)天氣，例如測(cè)繪區(qū)出現(xiàn)泥石流和滑坡等自然災(zāi)害，那么則需要等待較長(zhǎng)的時(shí)間，等到這些突發(fā)的自然災(zāi)害事件過(guò)去再進(jìn)行測(cè)繪。但是在使用無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)的過(guò)程中，如果遇到這樣的情況，依然可以利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行測(cè)繪，并且在這個(gè)過(guò)程中，還可以保持二十四小時(shí)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，這就使得無(wú)人機(jī)技術(shù)成為救災(zāi)工作的重要助力。

3.4 對(duì)惡劣環(huán)境進(jìn)行測(cè)繪

以往所經(jīng)常使用的航空拍攝測(cè)繪方法。一旦遇到特殊的自然情況，如拍攝海拔較高的山，同時(shí)云層又處于較低的地方的時(shí)候，就很難進(jìn)行有效的拍攝。但是使用無(wú)人機(jī)拍攝則大不相同，如果遇到以上類型的惡劣環(huán)境，無(wú)人機(jī)能夠憑借其輕巧的身形和靈活的調(diào)整模式，快速地突破自然環(huán)境的桎梏，有效地進(jìn)行實(shí)地的測(cè)量。

3.5 展開(kāi)數(shù)據(jù)處理

以往采用的人力計(jì)算和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的方式，不僅要耗費(fèi)許多的人力資源，同時(shí)也會(huì)由于人本身精力的限制而出現(xiàn)不小的誤差。而使用無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)的搜集和處理，則可以有效地避免這些誤差。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在當(dāng)代，要想更好的因地制宜地進(jìn)行實(shí)地的測(cè)繪工程測(cè)量工作，就必須借助于一些突破傳統(tǒng)的測(cè)量技術(shù)，而無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)就是其中的典型代表。借助這一技術(shù)的廣泛使用，現(xiàn)代的工程測(cè)量工作能夠克服以往難以克服的惡劣環(huán)境，并且在節(jié)省大量人力物力的條件下進(jìn)行測(cè)繪工作，從而推進(jìn)我國(guó)各類事業(yè)的進(jìn)步。