論帶式輸送機(jī)使用方法與優(yōu)化

文/王磊，淮南礦業(yè)集團(tuán)顧橋選煤廠

1 前言

帶式輸送機(jī)是以輸送帶作牽引和承載構(gòu)件，通過(guò)承載物料的輸送帶的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行物料輸送的連續(xù)輸送設(shè)備，廣泛應(yīng)用在煤炭、冶金、電力、化工、礦山、港口、建材、糧食等各個(gè)領(lǐng)域，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用。在煤炭生產(chǎn)中，帶式輸送機(jī)擔(dān)負(fù)著煤炭和矸石的運(yùn)輸任務(wù)，是生產(chǎn)系統(tǒng)的大動(dòng)脈。下面，本文將對(duì)影響帶式輸送機(jī)使用壽命的一些因素進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上得出延長(zhǎng)帶式輸送機(jī)使用壽命的辦法。

2 改善輸送帶的連接

在引起輸送帶磨損的所有因素中，接頭不良的情況占12%。輸送帶的接頭要連成無(wú)縫環(huán)形帶才能使用。接頭的連接強(qiáng)度十分重要，如果達(dá)不到原來(lái)輸送帶的強(qiáng)度，就會(huì)在接頭處發(fā)生斷裂，造成事故，或是因接頭沒(méi)接好，板釘脫出，撕裂輸送帶。接頭的連接方法有以下幾種。

2.1 機(jī)械連接法

機(jī)械連接方式在煤礦使用廣泛，適合人工安裝，但該連接方式事故頻繁，多半因使用狼牙扣所致。

2.2 冷粘接頭法

把輸送帶接頭的兩端切割剝離成階梯狀，每層帶芯形成一個(gè)臺(tái)階。剝開(kāi)的每層都先用丙酮除去油質(zhì)，晾干再涂1層粘接劑，等晾至不粘手時(shí)，將兩端輸送帶對(duì)齊合攏壓實(shí)，用木錘均勻錘實(shí)，最好用重物壓平。固化時(shí)間一般為2～3h，視粘接劑而定。粘接的好壞與剝離層打磨是否均勻有關(guān)，用電動(dòng)鋼絲砂輪打磨最好，去掉粘膠，切不可磨破帶芯層，打磨干凈，用丙酮清洗后烘干，然后用紅外線烤熱至70℃以下，再涂上粘接劑。粘接劑通常為氯丁膠，加3%～5%的固化劑，通常為聚異氰酸酯，兩者攪拌均勻，迅速涂到剝離打磨面上，一般要涂2道。第1道粘接劑約400 g/m2，晾至不粘手為止；第2道涂粘接劑約350 g/m2，晾至不粘手為止。

2.3 硫化連接法

將輸送帶分層剝離，打磨干凈，刷上橡膠液，待不粘手時(shí)，再涂刷一遍，等晾到不粘手時(shí)，將兩輸送帶剝離層合攏、敲平，再蓋上電加熱板，上好壓板。通電1.5 h，輸送帶中心溫度達(dá)到150 ℃時(shí)停止。硫化時(shí)間要適中，時(shí)間不足或過(guò)長(zhǎng)均達(dá)不到預(yù)期效果。對(duì)于單層輸送帶，如阻燃帶，只能切成三角對(duì)接連接；對(duì)于多層帶芯可用斜割法。

3 優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

輸送帶經(jīng)過(guò)機(jī)頭、機(jī)尾滾筒和驅(qū)動(dòng)滾筒反復(fù)彎曲疲勞，易引起帶層剝離。因此，帶速低、機(jī)身越長(zhǎng)對(duì)延長(zhǎng)輸送帶壽命越有利。如果不能對(duì)帶式輸送機(jī)進(jìn)行良好監(jiān)測(cè)，帶速不宜超過(guò)3.0 m/s。煤礦井下帶速不宜超過(guò)1.8 m/s。輸送帶的壽命與滾筒直徑成反比，滾筒直徑越大，越有利于延長(zhǎng)輸送帶的使用壽命。

輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾及中間轉(zhuǎn)載處的過(guò)渡長(zhǎng)度及過(guò)渡方式對(duì)輸送帶的使用壽命影響很大。要對(duì)轉(zhuǎn)載處的過(guò)渡進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，以盡量減輕輸送帶膠面的磨損，確保輸送帶的不折番、無(wú)中間凸起現(xiàn)象，落料處不出現(xiàn)物料撒漏。

導(dǎo)料槽會(huì)引起輸送帶表面磨損，并且離膠帶越近，磨損就越厲害。導(dǎo)料槽不能與輸送帶接觸，其底部邊緣與膠帶間應(yīng)有一定的間隙，間隙呈楔狀，沿輸送帶運(yùn)行方向逐漸增大，這種結(jié)構(gòu)使煤塊、石塊不易卡在輸送帶和裙板之間，消除由此引起的輸送帶損傷。

4 在改向滾筒處增加刮料裝置

帶式輸送機(jī)在使用過(guò)程中，輸送帶和滾筒上常常會(huì)粘結(jié)物料，經(jīng)過(guò)滾筒處時(shí)，滾筒傳遞給輸送帶的摩擦力就會(huì)不均勻，會(huì)引起輸送帶跑偏；而且，粘結(jié)物料在滾筒與輸送帶間受到擠壓，加速輸送帶的磨損。

對(duì)于上述情況，可以在輸送帶沿線的改向滾筒處設(shè)置刮料裝置。刮料裝置可刮掉輸送帶正面物料。刮料裝置的刮板常選用聚氨酯類材料，可避免磨壞輸送帶。刮板形狀多種多樣，如V形刮板，常安裝在輸送帶進(jìn)入滾筒前，采用自重力式貼合在膠帶上，與膠帶跟隨性好，刮下的料物可從輸送帶的兩側(cè)落下；安裝在輸送帶變方向處的刮料裝置。

5 及時(shí)修復(fù)輸送帶

橡膠輸送帶在使用過(guò)程中發(fā)生各種破損，如運(yùn)料過(guò)程中混入各種條狀利器，如電焊條、鋼釬等雜物，隨時(shí)可能嵌入輸送帶造成縱向撕裂。當(dāng)輸送帶表面破損直徑不大于1/5帶寬時(shí)，可使用橡膠修補(bǔ)劑修補(bǔ)。修補(bǔ)工藝分3步:①表面處理，目的是使修補(bǔ)劑同輸送帶骨架更好地粘接，將破口用砂輪打磨粗糙，形成60°～90°坡口，用丙酮清凈表面。②調(diào)膠修補(bǔ)，選用液體狀的修補(bǔ)劑，按比例將樹(shù)脂和固化劑進(jìn)行混合，攪拌均勻，涂抹在坡口中。③養(yǎng)護(hù)固化，修補(bǔ)劑在坡口中發(fā)生自硫化，獲得其理化性能和基體效果。

6 安裝監(jiān)控裝置

在輸送機(jī)上增加監(jiān)控裝置可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)輸送帶在運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題，能發(fā)出停機(jī)信號(hào)或?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)停機(jī)，避免出現(xiàn)較大的損失。輸送帶監(jiān)控裝置有多種，常用的有以下幾種。

6.1 打滑檢測(cè)器

如果輸送帶在滾筒處發(fā)生打滑，就會(huì)快速磨損輸送帶，安裝打滑檢測(cè)器可有效避免這個(gè)問(wèn)題。檢測(cè)器用于檢測(cè)輸機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)的輸送帶與主動(dòng)滾筒之間的打滑，防止打滑所造成的惡性事故。它的安裝方式有2種:①安裝在帶式輸送機(jī)上輸送帶的下面，安裝后應(yīng)保證輸送帶在有料時(shí)檢測(cè)器與輸送帶面平行，且輸送帶無(wú)料運(yùn)行時(shí)檢測(cè)器與輸送帶應(yīng)可靠接觸，安裝在振動(dòng)最小和輸送帶抖動(dòng)最小的地方，一般不要靠近頭部、尾部、加料和卸料的地方。②將檢測(cè)器輸出軸和從動(dòng)滾筒采用柔性聯(lián)軸器連接起來(lái)。

6.2 跑偏開(kāi)關(guān)

通過(guò)檢測(cè)帶式輸送帶的跑偏狀態(tài)發(fā)出信號(hào)，實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)的自動(dòng)報(bào)警和停機(jī)功能，以防止輸送帶因過(guò)量跑偏而發(fā)生事故。安裝時(shí)，應(yīng)將跑偏輥開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝，保證開(kāi)關(guān)觸輥與輸送帶邊垂直，并使觸輥與輸送帶接觸部位高于觸輥高度的1/3處，在帶式輸送機(jī)的機(jī)頭和機(jī)尾處各裝1對(duì)，推薦每隔30m再裝1對(duì)。較短的帶式輸送機(jī)，僅在頭部或尾部安裝1對(duì)即可。

6.3 縱向撕裂開(kāi)關(guān)

用于各種規(guī)格型號(hào)的帶式輸送機(jī)輸送帶縱向撕裂的保護(hù)?？v向撕裂是帶式輸送機(jī)工作期間的一種惡性事故，任其發(fā)展會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，縱向撕裂開(kāi)關(guān)可檢測(cè)出輸送帶縱向撕裂故障，及時(shí)發(fā)現(xiàn)停機(jī)信號(hào)，防止故障擴(kuò)大，減少損失?？v向撕裂開(kāi)關(guān)的鋼絲繩直徑小，可以安裝在輸送帶下并靠近輸送帶的位置。