公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)措施分析

文/顧娟，貴陽強怡勞務(wù)有限公司

1 導(dǎo)言

從公路建設(shè)的角度來說，施工質(zhì)量的水平高低，直接影響著整個工程的質(zhì)量，因此要做好嚴(yán)格的把控。這需要加強施工環(huán)節(jié)的管控，強化技術(shù)管理，實施有效的預(yù)防以及養(yǎng)護(hù)措施，最大程度上保障公路工程施工質(zhì)量。受到天氣因素和雨水因素等的影響，使得公路使用的性能和壽命被影響，因此要做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)。

2 公路工程施工技術(shù)管理策略

2.1 完善施工技術(shù)方案設(shè)計

從公路工程建設(shè)實際來說，若想保證施工作業(yè)的有序開展，開展作業(yè)前要制定完善的施工技術(shù)方案，做好方案的設(shè)計。這需要設(shè)計人員能夠深入到作業(yè)現(xiàn)場，做好相關(guān)情況的調(diào)查，掌握施工線路整體情況，提出高質(zhì)量的設(shè)計方案。在施工作業(yè)的過程中嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范開展施工作業(yè)，強化對設(shè)計圖紙應(yīng)用的把控。通過技術(shù)交底，使得作業(yè)人員掌握技術(shù)要點和公路施工質(zhì)控措施，做好全面的把控。除此之外，加大對施工技術(shù)人員的教育培訓(xùn)，使其能夠具有較強的責(zé)任意識，認(rèn)真做好質(zhì)控工作，保證公路施工的質(zhì)量。

2.2 公路工程在路基施工中的技術(shù)管理以及控制要點

路基施工是公路工程的基礎(chǔ)性工程，是后續(xù)工程能否實現(xiàn)高質(zhì)量、高效率的前提。施工過程中應(yīng)該對路基施工技術(shù)進(jìn)行管理，依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)以及施工規(guī)范要求控制施工材料、設(shè)備質(zhì)量。根據(jù)施工現(xiàn)場的實際條件決定路基填料的選擇，因地制宜，而不是盲目的按照一般性的施工流程。通過反復(fù)試驗確定填料性能參數(shù)，確保各項參數(shù)在允許范圍之內(nèi)，做好試驗記錄與施工記錄，便于施工過程實施，杜絕沉降不均勻等影響路基施工質(zhì)量的問題出現(xiàn)。在對路基進(jìn)行壓實作業(yè)時，要特別注意施工現(xiàn)場土質(zhì)特點，不同的土質(zhì)需要選擇不同類型的壓實機具，合理設(shè)定壓實設(shè)備的實際碾壓參數(shù)，結(jié)合工程施工的實際強度要求與土層特點靈活決定碾壓施工遍數(shù)，確保壓實施工的施工質(zhì)量。壓實過程中應(yīng)該選擇采取分從下到上分層填筑，最大可能的提高壓實效果，最后要確保實驗檢測壓實度達(dá)到質(zhì)量控制要求后再進(jìn)行后續(xù)步驟。

2.3 路面施工技術(shù)管理

2.3.1 公路工程路面墊層施工的技術(shù)要點

在公路工程的路基與基層間是路面墊層，其具有傳遞荷載應(yīng)力以及對路基的水溫條件加以調(diào)節(jié)的功能，對于提高基層以及面層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、強度以及剛度都具有重要的作用，可以減少水溫條件變化對土基結(jié)構(gòu)的影響。因此應(yīng)重視對墊層施工技術(shù)的管理和控制。

首先應(yīng)加強對施工材料質(zhì)量性能的控制管理，確保砂石等施工材料的級配和含水率能夠達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，同時應(yīng)對砂石路的純凈度進(jìn)行監(jiān)測。在墊層施工時，應(yīng)徹底清理其表面的灰塵以及雜物，并對其進(jìn)行整平。施工單位應(yīng)合理選擇試驗段，并確定攤鋪的厚度以及碾壓遍數(shù)等相關(guān)施工技術(shù)參數(shù)。在攤鋪施工時應(yīng)采取分層作業(yè)方式，并將每層的松鋪厚度控制在15cm到20cm之間。在完成每層的攤鋪施工后，都應(yīng)對其進(jìn)行平整。碾壓施工的遍數(shù)應(yīng)在4遍以上，同時應(yīng)將輪距搭接距離控制在50cm以上。對于難以采用機械設(shè)備進(jìn)行碾壓的轉(zhuǎn)角或者邊緣位置，可以采用人工作業(yè)方式進(jìn)行夯實。

2.3.2 公路工程面層施工的技術(shù)要點

在路基面層的施工過程中應(yīng)首先檢驗基層的施工質(zhì)量，并對其表面的灰塵雜質(zhì)等進(jìn)行清理，這樣可以提高基層與瀝青的黏結(jié)性。然后應(yīng)用少量水對基層表面進(jìn)行噴灑濕潤，并對施工設(shè)備的運行狀態(tài)進(jìn)行檢測，確保其噴嘴和相關(guān)的輸油管道等通暢，以保證施工的正常進(jìn)行。如果某些路段手客觀條件限制無法通過機械作業(yè)來進(jìn)行灑水的，可以采用人工方式通過手持設(shè)備來進(jìn)行灑水，以保證基層表面的濕潤度能夠達(dá)到施工要求。在將集料撒布均勻后，則應(yīng)利用壓路機等設(shè)備來進(jìn)行碾壓施工，碾壓時應(yīng)有1/3左右輪寬部分相互重疊，以保證壓實寬度以及壓實度符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。同時碾壓作業(yè)應(yīng)按照從兩邊到中間的順序依次進(jìn)行碾壓。

3 公路工程施工養(yǎng)護(hù)措施

3.1 養(yǎng)護(hù)機制要具有規(guī)范性

在適應(yīng)我國市場經(jīng)濟發(fā)展的要求下，加強公路養(yǎng)護(hù)機制的規(guī)范性是很有必要的，減少對公路養(yǎng)護(hù)市場的把控，進(jìn)一步實現(xiàn)管理養(yǎng)護(hù)的分離，形成全新的公路養(yǎng)護(hù)工程市場機制，進(jìn)而促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)的水平和規(guī)范性的提高。

3.2 貫徹落實預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念

在養(yǎng)護(hù)實踐中全面貫徹落實預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念，以不增加公路路面結(jié)構(gòu)承載力為基本前提，對結(jié)構(gòu)完整的路面或者配套設(shè)施，有計劃地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，實現(xiàn)公路路面系統(tǒng)保養(yǎng)以及延緩損壞等基本功能。從當(dāng)前預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用實際來說，涌現(xiàn)出各類新型技術(shù)和方法，應(yīng)用效果不錯。若想有效發(fā)揮技術(shù)的應(yīng)用作用，要加大對施工人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度，增強其對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的重視度，能夠嚴(yán)格按照預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作要求組織開展養(yǎng)護(hù)作業(yè)，全面落實此項工作，提高公路工程養(yǎng)護(hù)水平。制定的公路養(yǎng)護(hù)計劃以及養(yǎng)護(hù)管理方案，必須要具有針對性，做好質(zhì)量病害的高水平修復(fù)，保證公路工程作用的有效發(fā)揮。

3.3 做好日常巡視工作

從公路工程養(yǎng)護(hù)實際來說，若想及時發(fā)現(xiàn)問題，做好全面養(yǎng)護(hù)工作，必須要做好日常巡視檢查工作，全面部署各項工作。在具體實踐中積極創(chuàng)新和完善管理工作模式，積極引入信息化技術(shù)和現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)理念，配置高水平的設(shè)備和裝置，為公路工程巡視檢查工作提供支持，提高工作效率以及質(zhì)量，全面落實此項工作。創(chuàng)新應(yīng)用在線巡視技術(shù)，克服當(dāng)前公路工程養(yǎng)護(hù)線路長和工作量大等的不足，最大程度上提高養(yǎng)護(hù)工作的效率和水平，及時排除安全隱患和質(zhì)量隱患，使得公路處于良好的工作狀態(tài)。

4 結(jié)束語

綜上所述，公路作為國家重要的基礎(chǔ)建設(shè)，不僅是國家經(jīng)濟發(fā)展的動脈之一，也是交通出行的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。公路工程建設(shè)是具有復(fù)雜性和艱巨性的，加強對我國的公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)是很重要的。就目前發(fā)展形式來看，我國的公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)依舊存在著的部分問題，這就需要我們及時提高技術(shù)管理以及養(yǎng)護(hù)的能力，進(jìn)而保證公路工程建設(shè)得以順利進(jìn)行。