摩拜單車的未來出路

孫藝溱

（河南大學，河南 開封 475000）

一、公司簡介與SWOT分析

（一）摩拜單車概況

摩拜單車（mobike）是由胡瑋煒創辦的北京摩拜科技有限公司研發的互聯網短途出行解決方案，是無樁借還車模式的智能硬件。全球首個智能共享單車模式由摩拜單車創立，自主研發了集成了 GPS 和通訊模塊的專利智能鎖，使用了新一代物聯網技術，用戶可以通過手機 app 隨時隨地定位并使用最近的摩拜單車，騎行到達目的地，將單車停放在路邊合適的區域后，關閉設備鎖，就可實現電子付費結算。

摩拜單車成立于 2015 年 1 月，至今已先后進入中國、新加坡、英國、意大利、日本、泰國、韓國等19個國家。摩拜單車已經成為全球最大的智能共享單車運營平臺和移動物聯網平臺，它擁有著超過 700 萬輛單車，為全球超過 2 億用戶提供著智能出行服務，日訂單量超過 3000 萬。

（二）SWOT分析

1、優勢

方便快捷，隨停隨放，有效解決“最后一公里出行問題”，民眾使用意愿強烈。同時掌握海量的大數據，業務范圍廣。在N輪投資后，公司的現金流具有保障，具備資金優勢，被美團收購后，公司得到美團強有力的支持，在成長期有足夠的資本探索有效的盈利模式，研發新產品等，有利于其維持市場地位、保持競爭優勢。互聯網技術的發展，為摩拜單車的技術發展，盈利模式多樣化等提供便利條件。

2、劣勢

盈利模式不明確；單車制造和后期維護成本較高；共享單車的使用量收到天氣，季節等不可控因素的影響。

3、外部的機遇

移動支付的普及，有利于共享單車行業的發展；共享經濟登上歷史舞臺，未來發展前景廣闊；各級政府鼓勵支持并出臺相關政策帶動共享單車的快速發展；同時，人們更加青睞健康環保的出行方式。

4、威脅

用戶押金的不正規使用，會造成嚴重的信用危機；如果前期投入資本較高，盈利緩慢，且盈利方式不明確，收支難以平衡；政府對單車投放量有一定的限制，單車投放過多，亂停亂放等問題影響城市管理以及市容市貌。

二、行業內部對比分析（以和ofo對比分析為例）

（一）商業模式對比

1、商業模式共性

共享單車采用租賃型的共享模式，實現單車租賃業務O2O化，為各地急于趕往短距離目的地但沒有代步工具的需求者提供“共享單車”這種代步工具。解決大城市的人口逐年增加，交通出行需求急劇上升，然而道路擁擠、停車資源緊缺等問題造成了“離目的地較近但步行時間長”的問題。

投放單車的同時，打造了一個可以隨區域變動的單車定位系統，這個系統可以和出行數據精準匹配。這使得單車的O2O 平臺——資源能力的供給和資源需求方的連接平臺，撮合速度快且有效性高。在這種情況下，其共享網絡的構建快速、及時、精準且靈活，提高了效率而降低了成本。

2、商業模式差異

供應鏈方面：ofo在國內建立起近距離點對點的供應體系，將造車任務交給擅長的鳳凰、飛鴿，布局物聯網則交給擅長通信技術的華為電信，同時還在海外布局尋找供應企業。摩拜一直沒有跳出固定的產品思維模式，布局也比ofo晚，一直將自己的戰略格局停留于造車上。

宣傳方面：ofo大面積投放廣告，與各大社交媒體、自媒體合作，甚至推出低碳騎行活動，倡導綠色與環保，并且請明星宣傳造勢，引起廣大群眾的熱議和追捧。摩拜略遜于ofo，而是更注重公關。與微信合作，用戶通過“掃一掃”掃描單車的二維碼，可以直接使用單車。摩拜的主要目標客戶為社會公眾，一線城市的年輕上班族。

城市運營方面：ofo起源于北京大學的一個學生創業項目，主要是廣大校園用戶使用，以校園作為突破口，覆蓋全國多所高校，在2016年開始擴大覆蓋范圍，進入城市，現如今已經覆蓋了全國的46座城市。摩拜與地鐵合作，打造“騎-乘-騎”無縫連接，引領出行新模式；與社區合作，開創摩拜社區，將環保、健康、便捷融入廣大市民的生活中；與規劃部門合作，為城市規劃提供有價值的參考數據。

（二）盈利模式對比

1、相同點：二者都采用這種押金+騎行費的盈利模式，根據實際上的退款周期，并依靠大數據獲取押金收益。另外也都運用聯合營銷與其他企業進行了合作；app 內的廣告也是他們的盈利途徑。

2、不同點：摩拜和ofo盈利模式總體上有較大共性，但在具體策略上還是有很大不同的。ofo主要采用低成本快速擴張的市場戰略，瞄準高客戶流量，盡可能降低成本，每臺單車造價僅300元。摩拜則用高質量的單車來提高用戶體驗以實現優質的服務，因此單車成本較高，每臺高達 1500 元。但摩拜單車的維修保護成本很低，整個單車可達到 4 年高頻次使用條件下無須人工維護的標準。

三、解決方案與未來出路

（一）租金

在未來發展趨勢下，租金依然是摩拜單車收入的構成部分，但所占份額會減少，為了實現摩拜單車在未來的商業價值，企業需要繼續擴大市場份額，增加用戶活躍量，提高總用戶數、用戶留存率、變現率，提高平臺的活躍度和黏性，成為更大的流量入口。具體可采用以下方式：

1、繼續與社區合作，減少單車投放壁壘，讓用戶更方便、快捷地使用單車。

2、繼續拓展海外市場，打造中國創新的名片，提高品牌知名度。

3、與景區合作，為旅游人員提供景點代步車。

4、利用大數據、紅包車等進行智能調度，增加用戶使用量。

（二）押金

繼續采取押金模式，但在當前發展形勢下，消費者對企業的信任度下降，前期應當先采用免押金等優惠措施來擴大用戶量和市場份額。后期逐步恢復收取押金，在押金收取費用的使用與在遇到客戶需要退 還押金時做到及時歸還押金這兩者之間尋求平衡，在用戶同意的基礎上，將能夠靈活使用的資金投入較為穩定的金融市場等領域，通過投資的方式獲取收入。

（三）里程換優惠

摩拜公司與各大商店、酒店、景區合作，例如攜程、滴滴打車、全家等，用戶通過使用摩拜app掃碼開鎖騎行，app自動記錄使用者的騎行里程，使用者可以利用里程換取商店、酒店、景區門票等優惠券，騎行5公里獲得消費滿50減5元優惠券一張，騎行滿10公里獲得消費滿50減5元優惠券兩張，以此類推，換取后，里程數自動扣減。

（四）廣告

1、車身廣告

與各大商家合作，利用自行車進行信息發布，并在自行車車身上發布商家廣告信息，獲取廣告收入。車身發布廣告載體資源廣泛，親民性強，接受程度高。可根據客戶需求做深入的宣傳，不受地理位置的限制，宣傳可以在社區商貿區等客戶需要的任何目標市場區域內。其畫面色彩鮮艷、造型獨特、動感十足，有極強的視覺沖擊力。依據客戶的需求，可以在市場區域內進行集中宣傳，從而使宣傳的產品在短時間內達到極強的宣傳效果。與傳統媒體相比，宣傳成本較低，并且范圍廣泛，可以使客戶獲得最大的廣告宣傳效應。

2、APP封面廣告

與各大商家合作，用戶點開摩拜app時，播放5秒合作商的廣告信息，獲取廣告收入。

3、開鎖語音廣告

與各大商家合作，當用戶使用軟件打開車鎖時，播放合作商信息，例如：某某銀行祝您騎行愉快等，為商家宣傳的同時獲取廣告收入。

（五）出售大數據

1、與企業合作，幫助企業精準投放廣告，主要通過充當線下商店、酒店、旅店、電商平臺等的信息入口，向聯合商戶、廣告商提供用戶的一些數據。

2、與政府合作，政府可以利用其提供的用戶交通出行數據，進行公共服務與公共設施建設，并且構建交通大數據。通過與政府的合作，得到政府的扶持與補貼。

3、與城市數據實驗室合作。以共享信息為中心，通過城市數據采集和挖掘分析，形成物聯網+大數據+云計算+人工智能的共享單車智慧應用鏈。