淺談托盤對現代物流業及國民經濟的影響

華艷華

【摘要】現代物流業是國民經濟的重要產業和新的經濟增長點，是與經濟增長互相依存的統一體，是經濟系統形成與發展的一種主導力量。托盤是一個形成集裝單元的基礎，也是物流業的基礎，托盤的規格標準決定集裝單元的規格標準。在供應鏈各個環節中，只有使用同一規格的托盤，供應鏈運行才能協調通暢，供應鏈系統才能降本增效。本文將從托盤的角度出發，闡述托盤循環共用系統對經濟降本增效的意義和現代物流業的發展前景。

【關鍵詞】托盤標準化率 循環共用 供應鏈體系 降本增效

一、托盤的概念

托盤，是用于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置。托盤廣泛用于生產、運輸、倉儲、配送和流通環節，被稱為“活動的地面”“移動的貨臺”。在現代物流業中，托盤是與集裝箱并舉的“二十世紀物流領域兩大關鍵創新”。

一般來說，一個國家托盤的擁有總量是衡量其物流現代化的標志之一，美國的托盤數量為15-20億，日本是8億，韓國為2億。截止到2017年，中國托盤的擁有總量也達到12.63億片，僅次于美國，居于世界第二，但充分利用率低，使用散亂，質量低，易損環，并沒有真正發揮其應有的作用。

二、托盤的標準化

托盤的標準化率才是物流現代化的關鍵性標志！目前我國標準托盤的占比僅為23%左右，美國為50%，循環共用率更低至了2%，遠遠低于發達國家的水平。標準化程度低下，已成為我國物流成本居高不下的重要原因之一。2017年，社會物流總費用約占GDP的14.6%，2018年預測降至14%，持續四年連降，但仍為美國的2倍。因此，提升物流標準化的水平，已是我國經濟提質增效、轉型發展的迫切需要。

目前我國最基本的托盤標準有四項，以兩種規格作為我國托盤的國家標準，并優先推薦使用其中的1200*1000mm規格，以實現逐步過渡到一種托盤規格的理想目標。

傳統的商貿物流，給城市的運營管理帶來了巨大的壓力，托盤標準化為解決這一現狀提供了一個良好的契機和解決方案。以下為招商物流、集保物流和一號店對托盤標準化的切身體驗。

（1）招商物流。經過招商物流對運營城市快消品配送的經驗，大概測算了一下，托盤標準化的帶板運輸，可以實現裝卸效率6倍的提升，人工成本15%的降低，以及車輛周轉率2-3倍的提升。基此，托盤標準化的應用和帶板運輸的實現可以大幅提升商貿物流的作業效率。

（2）集保物流：2006年底，集保進入中國市場，致力于推動國內物流供應鏈的標準化，特別是托盤行業標準化的進程，以目前集保中古400多萬片托盤為例，弱達到國外成熟市場的循環共用水平，每片托盤平均流轉24次，一年運營下來，裝卸車時間可以節約3840萬小時，按照現階段國內平均的人工搬運費用15元每小時計算，節約的人工成本每年可以達到人民幣5.8億元。

（3）1號店：托盤共用是1號店供應鏈創新的重要舉措之一。以12.5米的箱式貨柜為例，之前純人工卸貨的話，需要3-4個小時，在使用托盤共用體系之后，現在的卸貨時間已縮短為20-30分鐘，效率提升90%。在托盤共用體系過程當中，機械化搬運大大代替了人力，商品的破損率降低了50%。

通過以上實例，我們可以看出，托盤的標準化能夠大大的促進企業的降本增效。企業使用標準托盤及配套銜接的貨架、叉車等相關物流設備，以托盤為單元把貨物碼放整齊，對裝卸、搬運、上架、運輸等環節進行機械化作業，既能減少倒裝次數，避免野蠻裝卸造成的磕碰損壞，保證貨物質量完好，又能發揮相關設施優勢作用，打通各個環節，節省作業時間，提高一貫化作業效率，節省勞動力、庫存、時間、采購、管理等方面的費用開支，有效降低企業物流成本。

三、托盤循環共用

使用標準托盤，讓企業充分感受到了標準化帶來的諸多好處，但是托盤標準化，它解決的只是單個企業內部循環流通問題，要想進一步提升整個行業的流通效率，還需要建立托盤循環共用系統。

托盤循環共用是指同一使用標準托盤，實行托盤作業一貫化，托盤隨同貨物一起流轉，中途不更換托盤，始終保持托盤貨物單元狀態，并在終點進行回收，經檢驗和適當維修后，再進入商品流通環節進行循環使用。循環共用的關鍵，是托盤使用企業變購買托盤為租賃托盤，變靜態使用為動態循環，通過第三方運營商或公共平臺提供服務，銜接供應鏈上下游企業之間的托盤流轉，類似早起循環使用的煤氣罐，托盤循環共用系統是現代物流體系不可或缺的組成部分，是企業降低物流成本，提高物流效率、實現綠色發展的重要途徑和手段。

四、托盤循環共用的意義

1.對供應鏈的意義---標準托盤流轉提升物流供應鏈的效率

對單個企業而言，使用標準托盤，大大節約了人工和時間成本，而供應鏈上的企業群體，如果實現托盤循環共用，產生的則不是簡單的1+1=2，而是1+1>2的效應。

連接供應鏈，通過標準化托盤在供應鏈上下游的流轉，發展帶板運輸，實現貨物從供應鏈上游到末端的一貫化作業，中間不倒箱、不倒板，能夠有效降低人工作業成本，提升車輛的流轉效率，提高倉庫的利用率，加快貨物的流通速度，降低產品在流通環節的破損率。托盤循環共用有利于顯著提高物流業運作效率、降低流通成本，形成良性循環。

企業通過帶板運輸可以大幅度提升裝卸效率達90%以上，也通過單元化物流運作推動了收驗貨與越庫作業能力的大幅提升，從而通過庫存周轉效率整體優化真正降低了供應鏈成本。

2.社會意義

循環共用，促進托盤重復利用，使托盤使用總量減少1/3，意味著每年少伐樹800多萬棵，有利于資源節約和環境保護，發展循環經濟。

五、托盤的選擇

托盤循環共用的價值主要體現在提升托盤利用率和實現帶板運輸，帶板運輸是托盤循環共用對供應鏈優化的核心價值所在，但是并不是所有的托盤都適合帶板運輸。帶板運輸的托盤要求周轉次數多，耐用，牢固，防火等。目前國內使用的托盤絕大多數為木托盤，木托盤價格相對較低，容易維修，易改變結構，但是木托盤防火性差，不耐酸堿，易受潮，發霉，蟲蛀，更為重要的是木托盤的周轉次數僅為4-6次，不能滿足循環共用系統的要求。國內森林資源有限，木材主要靠進口，費用較高，木托盤發展空間越來越小。

除了木托盤，還有少量的塑料托盤、金屬托盤和復合材料托盤。塑料托盤遇高溫易軟化，易碎，不防火，難修復;金屬托盤重量重，不耐酸堿，容易變形，難維修。目前，已知國外研發出高品質的復合材料托盤，周轉次數達150次，易維修，但價格較高，國內尚無生產。

六、目前面臨的困境和前景

1.困境

目前，雖然我國的現代物流業已取得舉世矚目的成就，但是距離發達國家的水平仍有較大距離。我國社會物流總費用占GDP總量的比例仍然過高，如要進一步降本，就需要重點發展托盤的循環共享，而帶板運輸即為托盤共享的前提和基礎。在此之上，托盤，這個基本的器具起到關鍵作用，如果上下游企業使用托盤的規格、品質不統一，規格五花八門，材質天差地別，托盤打板的TIHI不統一以及零售商對供應商訂單方式不合理，帶板運輸就無從談起。

另外，帶板運輸需要整個產業鏈上下游企業的共同參與，在利益分配方面則更加復雜，需要各企業站在供應鏈協同的角度來思考，才能實現共贏。

2.前景

匯四海之源，流八方之物，以智慧見未來，唯共融以共榮。近年來，商務部會同相關部門連續出臺了多項促進物流標準化尤其是推廣標準托盤循環共用的政策和法規。2014年商務部同財政部、標準委確定了北京、上海、廣州三個城市作為第一批物流標準化的試點城市，輻射帶動京津冀、長三角和珠三角地區物流水平的提升。2015年，商務部研究建設標準化托盤共用體系。2016年，國家發展改革委將累計完成投資1550億元，加快實現現代物流重大工程包。國務院先后印發《物流業發展中長期規劃（2014-2020年）》、《物流業降本增效專項行動方案（2016-2018年）等政策文件，也都重點部署了物流標準化等工作。這一系列的舉措說明我國政府已經在大力推進托盤循環共用系統，其對促進貿易發展和國民經濟的發展具有長遠的戰略意義和重大的現實意義。

因此，筆者在此呼吁各托盤相關企業和單位積極研發、制造適合循環共用的托盤，各級政府部門給予產業政策支持，如補貼和稅收扶持，唯有如此，中國的現代物流和智能物流的發展才能快！省！好！

參考文獻：

[1]約翰.J.柯伊爾.供應鏈管理-物流視角[M].電子工業出版社，2003.

[2]商務部流通業發展司.托盤標準化與循環共用手冊[M].商務部研究院，2015.

[3]靳偉.中國單元化物流全書[M].中國財富出版社，2017.