BIM技術(shù)在市政道路與橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

摘 要：我國城市建設(shè)最近幾年隨著我國整體經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展而發(fā)展迅速。當(dāng)前我國著力加強(qiáng)對(duì)各大城市的建設(shè)，增大投入力度，對(duì)市政的各項(xiàng)設(shè)施進(jìn)行充分完善，有力地推動(dòng)了城市的發(fā)展。市政道路與橋梁設(shè)計(jì)是市政設(shè)施中的重要環(huán)節(jié)，在開展市政道路設(shè)計(jì)時(shí)，要加強(qiáng)BIM技術(shù)的應(yīng)用，使其可以解決設(shè)計(jì)中遇到的問題，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率。

關(guān)鍵詞：BIM技術(shù);市政道路與橋梁設(shè)計(jì);應(yīng)用

一、 引言

道路建設(shè)的不斷發(fā)展帶動(dòng)我國運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅速。在道路建設(shè)快速發(fā)展過程中，我國道路建設(shè)將BIM技術(shù)引入到市政道路與橋梁設(shè)計(jì)中來可以合理協(xié)調(diào)好各個(gè)階段關(guān)系，優(yōu)化道路設(shè)計(jì)的工作效率，提高市政道路建設(shè)的設(shè)計(jì)和建設(shè)質(zhì)量，最終引領(lǐng)市政道路工程的全新發(fā)展。

二、 BIM技術(shù)在市政道路設(shè)計(jì)當(dāng)中的重要意義

（一）精確的計(jì)算

不同于以往的市政道路與橋梁建設(shè)需要大量的資源投入到工程當(dāng)中，在道路與橋梁建設(shè)當(dāng)中采取BIM技術(shù)能夠有效地計(jì)算出工程所需要的各種數(shù)據(jù)。在工程當(dāng)中還可以得出工程建設(shè)所需要的大量精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，通過這種方法能夠有效地節(jié)約其工程成本，工程在資源運(yùn)輸之前需要進(jìn)行提前性預(yù)算，只有預(yù)算精確才可以減少浪費(fèi)，當(dāng)然還可以進(jìn)一步提高施工管理方面的效率，盡量地減少不必要的成本上浪費(fèi)。

（二）優(yōu)越的協(xié)同效果

當(dāng)前道路與橋梁設(shè)計(jì)中，無法再依靠設(shè)計(jì)人員單獨(dú)完成，而是需要專業(yè)人才、專業(yè)之間的協(xié)同合作，才能確保道路與橋梁設(shè)計(jì)中存在專業(yè)沖突的現(xiàn)象，確保其設(shè)計(jì)效果滿足預(yù)期要求。分析以往二維設(shè)計(jì)手段的應(yīng)用，不同專業(yè)人員之間只是依靠分圖層引用、復(fù)制來合作，或者是借助協(xié)同設(shè)計(jì)系統(tǒng)的應(yīng)用來達(dá)到合作的目的。例如在道路與橋梁設(shè)計(jì)中，若采用傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)手段，則需進(jìn)行路段邊坡、互通立交、交叉口、公交站等內(nèi)容的分別設(shè)計(jì)，而不同分項(xiàng)工程設(shè)計(jì)中存在諸多的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)、線條等，若僅是將每項(xiàng)設(shè)計(jì)單純的整合在一起，極易出現(xiàn)數(shù)據(jù)重復(fù)的問題，甚至?xí)霈F(xiàn)大量的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。而應(yīng)用BIM技術(shù)，則可以借助子模型的應(yīng)用開展高效協(xié)同合作，確保道路設(shè)計(jì)的整體效果達(dá)到預(yù)期要求。

（三）建筑設(shè)計(jì)項(xiàng)目可視化

對(duì)于道路與橋梁來說，運(yùn)用可視化的場(chǎng)景是非常多的，比如說拿到設(shè)計(jì)師給出的圖紙，各個(gè)構(gòu)件用線條和數(shù)據(jù)的形式呈現(xiàn)在圖紙上，而真正的構(gòu)件形式卻需要建筑行業(yè)的員工去想象。BIM技術(shù)利用可視化將圖紙上的線條和數(shù)據(jù)以一種三維立體實(shí)物圖展現(xiàn)在人們面前。雖然現(xiàn)在道路與橋梁也有類似的效果圖，但是效果圖除了大小、顏色和位置信息之外沒有更多可以表現(xiàn)構(gòu)件的信息，缺乏構(gòu)件之間的互動(dòng)和及時(shí)反饋。BIM技術(shù)是一種構(gòu)件之間的互動(dòng)和反饋的過程進(jìn)行可視化，可視化的結(jié)果不僅可以生成設(shè)計(jì)的效果圖和報(bào)表，而且更重要的是，對(duì)項(xiàng)目整個(gè)設(shè)計(jì)、建造結(jié)果、運(yùn)營模式進(jìn)行溝通、交流、討論、決策都在可視化的狀態(tài)下。

三、 BIM技術(shù)在市政道路與橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

（一）對(duì)于地形以及地勢(shì)方面的分析

BIM技術(shù)的一個(gè)最主要的功能就是對(duì)于工程的三維建模展示，對(duì)于一個(gè)工程來說，在開始的時(shí)候就需要對(duì)當(dāng)?shù)氐牡貏?shì)來進(jìn)行一些調(diào)查，通過這些調(diào)查可以為工程的建設(shè)進(jìn)行一些鋪墊，當(dāng)然主要還是通過對(duì)工程所在的地形和地勢(shì)的調(diào)查來確定整個(gè)工程建設(shè)的方案以及整個(gè)工程的設(shè)計(jì)方案。首先就是通過對(duì)整個(gè)工程的所在地的地勢(shì)進(jìn)行分析，最好是結(jié)合原始的地形地勢(shì)來進(jìn)行分析，這樣可以為后續(xù)對(duì)BIM技術(shù)的使用奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

（二）應(yīng)用于中心線繪制

道路與橋梁中心線繪制效果與道路設(shè)計(jì)整體效果之間存在較大聯(lián)系，而在具體設(shè)計(jì)繪制中，多種限制性因素的存在極易影響到中心線繪制的精準(zhǔn)性。為確保中心線繪制達(dá)到預(yù)期精準(zhǔn)性要求，必須重視對(duì)限制性因素的統(tǒng)籌考慮，并以相關(guān)規(guī)定要求為依據(jù)，進(jìn)行線位的擬合處理。而在具體中心線繪制中，BIM技術(shù)的應(yīng)用步驟：（1）插入中心線。做到在設(shè)計(jì)前期階段進(jìn)行中心線控制的分析，確定中心線具體位置后在3D圖形中插入中心線;（2）轉(zhuǎn)換中心線。按照相關(guān)規(guī)定要求，以3D地形圖為基礎(chǔ)，將中心線轉(zhuǎn)換為多段線;（3）創(chuàng)建路線。點(diǎn)擊路線菜單，并找到“路線創(chuàng)建”功能，執(zhí)行此功能后，選中中心線彈出路線輸入任務(wù)欄，在對(duì)話框中輸入創(chuàng)建路線名稱，接著批量選擇路線樣式和標(biāo)簽集，最后通過鼠標(biāo)點(diǎn)擊確定完成對(duì)路線創(chuàng)建。

（三）加強(qiáng)道路橫向斷面設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)交通安全運(yùn)行

在市政道路與橋梁設(shè)計(jì)中，橫向斷面設(shè)計(jì)是一項(xiàng)重要的內(nèi)容，需要予以高度關(guān)注。橫向斷面包括的內(nèi)容比較多，需考慮到機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車，以及行人，還要對(duì)路基進(jìn)行有效的處理，確保路面的結(jié)構(gòu)層得到合理設(shè)計(jì)。BIM技術(shù)可以為道路橫向斷面設(shè)計(jì)提供翔實(shí)、準(zhǔn)確的信息，保證道路橫截面的寬度符合要求。BIM技術(shù)可以對(duì)橫斷面進(jìn)行合理、科學(xué)的布置，嚴(yán)格保障交通安全。

四、 結(jié)語

隨著我國的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)建設(shè)逐步完善，我國建筑行業(yè)的主要目標(biāo)將是道路橋梁的建設(shè)，這也將是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎和重要支撐。引進(jìn)使用BIM技術(shù)會(huì)有效提高市政道路與橋梁設(shè)計(jì)的整體施工管理質(zhì)量，高效地解決道路與橋梁工作在施工過程中的問題，為我國的建筑項(xiàng)目工程管理行業(yè)起到一定的幫助作用。

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作者簡介：

殷鐵，沈陽市公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司。