輪式拖拉機車身色彩設計研究

錢筱琳 宋仕鳳 陳祺琳

摘 要：本文以拖拉機車身色彩為主要研究對象，對東方紅、約翰迪爾、福田雷沃、久保田等品牌的典型拖拉機進行分析，從拖拉機色彩搭配關系、色彩分割與形態關系角度分析總結拖拉機色彩設計規律。從拖拉機色彩與用戶認知心理關系、光線對車身的影響、材質對車身的影響3個方面對拖拉機認知因子進行分析，為輪式拖拉機車身色彩設計提供參考。

關鍵詞：拖拉機車身;色彩設計;配色與分割;色彩認知

0 引言

隨著時代發展，人們對農機產品審美要求不斷提升，時尚美觀的農機外觀造型成為企業重要的競爭優勢之一。隨著經濟全球化趨勢的不斷遞增，國外拖拉機產品不斷涌入中國市場，國內拖拉機企業遇到了更嚴峻的挑戰與考驗。我國拖拉機生產企業對造型色彩也越來越重視，但目前針對拖拉機色彩研究有一定局限性。國外對于拖拉機車身色彩研究主要集中在造型色彩與機械結構的匹配，農業機械產品外觀配色與工作環境協調關系等方面的問題。[1]本文從現有典型拖拉機車身色彩和用戶認知心理兩個角度，對農機色彩設計規律進行分析，以東方紅、約翰迪爾、福田雷沃、久保田等品牌的典型拖拉機產品為典型案例，總結色彩分割設計規律，對農機色彩認知因子進行分析，為輪式拖拉機車身色彩設計提供參考依據。

1 輪式拖拉機配色原則設計分析

1.1 高純度品牌色彩搭配深色底盤

以東方紅、約翰迪爾、福田雷沃、久保田等品牌的典型拖拉機產品為例，東方紅紅色車身主色的RGB值為235、30、35;約翰迪爾綠色車身主色的RGB值為0、155、65;福田雷沃藍色車身主色的RGB值為60、110、180;久保田橘紅色車身主色的RGB值為255、80、45。發動機罩、駕駛室頂、擋泥板等部位的色彩均為較高純度的色彩，這些部件也承擔著體現品牌色彩的重要作用。

拖拉機整體機構較為特殊，底盤與輪胎占整機比例較大，一般均為深灰色或黑色。以東方紅和約翰迪爾為例，將拖拉機正視圖和側視圖導入軟件中做色彩單一化處理，排除光影等因素影響，進行色彩比例分析，如圖1、圖2所示。分析顯示，東方紅正視圖中黑色占總面積的81.56%，側視圖中黑色占總面積的67.06%;約翰迪爾正視圖中黑色占總面積的46.36%，側視圖中黑色占總面積的40.32%。輪胎和底盤的黑色占色彩面積均接近50%，甚至更高，與高純度色彩搭配既起到互補作用，又增強整機造型的穩定性。

1.2 順應引擎蓋形態的色彩分割

現有輪式拖拉機引擎蓋形態色彩分割主要可分為雙色塊和三色塊兩種模式，如表1所示。

以東方紅、約翰迪爾、福田雷沃、久保田等品牌拖拉機產品為例，從側視圖提取各品牌拖拉機引擎蓋分割線型，如表2所示。東方紅以上下兩色塊形式分割，下方黑色部分以凹凸造型構成差異;約翰迪爾以水平直線與垂直直線交匯進行分割，與其平直車頭造型相呼應;福田雷沃以黑色嵌入主題色為引擎蓋側面分割方式;久保田最為特別，順應其曲面造型形態，用橫跨兩個面的二維曲線進行分割。由此可見，拖拉機引擎蓋色彩分割線型走向均順應整機輪廓。

2 輪式拖拉機色彩認知因子分析

經國內外知名品牌工程機械產品設計調研，影響工程機械色彩的主要因素有：色彩文化、產品結構與功能、人機工程、美學法則等。[1]就人對色彩的視覺認知過程而言，首先是光線照射在拖拉機表面，接著拖拉機反射部分光線進入人眼，人體大腦處理物象，最后產生視知覺。在整個過程中，色彩感知會受到拖拉機形態、材質、光線等影響。設計問卷對平均年齡22.6歲的50位新農民進行調研，從拖拉機色彩與認知心理關系、光線對車身的影響、材質對車身的影響等角度，對輪式拖拉機色彩認知因子進行研究與分析，回收有效問卷43份。

2.1 認知心理與拖拉機色彩關系分析

人眼對可見光譜波段為380～700nm，視敏度從紫色至紅色，[2]對其中9個常用色彩進行調研發現，新農民最喜愛彩色系列中的紅色、藍色、橘色、綠色這4種顏色。紅色的色彩聯想有奔放的、熱情的含義，藍色的色彩聯想有科技感、睿智的含義，橘色的色彩聯想是活力的、愉悅的，綠色的色彩聯想是自然環保、有活力的。[2]這些色彩聯想詞匯中的熱情奔放、科技睿智、自然環保，不僅是新農民對拖拉機類農機產品的期望，也是新農民內在性格的體現。無彩色中，銀灰色最受新農民群體歡迎，拖拉機的大體量感和復雜構造，與銀灰色給人的穩重和科技感相呼應，所以在新農民中接受度較高。

2.2 環境光線與拖拉機色彩關系分析

拖拉機均在室外工作，其色彩主要受環境色及光源色影響，其中環境色主要有黃色、綠色等。影響拖拉機色彩的光源色是白光，即太陽光，白光也受環境影響而有別。理想白光在理論上由紅、綠、藍三色組成，三種色光比例1∶1∶1，光源參照自然白光，可相應計算出三色刺激值。在物理學上，光源對物體色的顯色產生影響的性質被稱為演色性。[3]在日光的照射下，各色的演色性如表3所示。

對同色拖拉機模型在軟件中模擬日光的演色性效果進行新農民用戶調研，有53.5%的用戶選了中等明度，即陽光一般情況下，拖拉機色彩更有科技感;其次37.2%的用戶覺得低明度，即陰天情況下拖拉機更富有科技感。就穩重而言，有93%的人選了低明度即陰天環境下拖拉機色彩;就開闊大氣一詞，有74.4%的人選了低明度即陰天環境下拖拉機色彩。同時也說明被調研的新農民多數認為明度中等偏低使拖拉機具有“科技感”，明度偏低使拖拉機具有“穩重感”和“開闊大氣”。

2.3 材料質感與拖拉機色彩關系分析

現今市面上的車身噴漆分為亮光和啞光兩種，這兩種漆表面光滑程度不同，導致色彩反射度不同。對新農民調研發現，被調研者多數認為亮光材質的油漆使拖拉機具有“科技感”和“大氣感”，分別占總樣本的95.3%和96.4%;但對于“穩重感”，被調研者的傾向特征不明顯。

目前，市面拖拉機也少用啞光漆材質，主要因為亮光漆更容易保養，清潔方便，易于車身養護，防腐效果好。另外，因為高光漆的車更亮，更容易被識別和發現，出現緊急情況下會有更多的反應時間。

3 結語

拖拉機外觀造型已經成為提高其市場占有率和品牌附加值的重要因素之一，而色彩作為外觀造型中最易抓住用戶視覺感受的要素，其設計重要性越來越顯現。本文從現有典型拖拉機車身色彩和用戶認知心理兩方面對農機色彩設計規律進行分析。以東方紅和約翰迪爾等為典型案例，提出高純度品牌色彩搭配深色底盤既能起到互補作用又增強穩定性;總結出順應引擎蓋形態的色彩分割規律，并從拖拉機色彩與用戶認知心理關系、光線對車身影響、材質對車身影響三方面對拖拉機認知因子進行分析，為輪式拖拉機車身色彩設計提供參考。

參考文獻：

[1] 高慧.解析工程機械的色彩運用法則[J].包裝工程，2012.

[2] 林家陽.設計色彩[M].高等教育出版社，2014.

[3] 秦少靜，劉克功，李海元.從光色的物理性研究到藝術色彩設計應用[J].河北工業科技，2010.

[4] 李江泳.基于品牌識別的工程機械色彩設計研究[J].圖學學報，2014.

[5] 陳利潔.產業機械的色彩特征與應用研究[D].東華大學，2007.

[6] 張春強，吉曉民.符合時代特征的機械設備色彩情感化設計研究[J].機械設計，2018.