敢問(wèn)綠在何方？綠在腳下！

文 本刊記者 馮濤

自2016年5月實(shí)施第一批綠色公路建設(shè)典型示范工程之后，交通運(yùn)輸部又分別于2017年1月、4月實(shí)施了第二批和第三批典型示范工程。截至目前，這些項(xiàng)目中有一部分已經(jīng)建成通車(chē)。

雖然這33個(gè)項(xiàng)目只占全國(guó)在建項(xiàng)目很小的一部分，但卻覆蓋了全國(guó)所有省份，這些項(xiàng)目相繼成為行業(yè)內(nèi)的“明星工程”，受到各方關(guān)注，其綠色公路建設(shè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)被廣泛報(bào)道，起到了良好的示范效果。

與此同時(shí)，一些超級(jí)工程、精品工程也在一定程度上對(duì)綠色公路建設(shè)起到了推動(dòng)引領(lǐng)作用。例如港珠澳大橋?yàn)樵O(shè)計(jì)壽命120年的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，其建設(shè)過(guò)程運(yùn)用BIM技術(shù)工廠化制造和裝配化施工，高度重視海洋資源與海洋生態(tài)保護(hù)工作，實(shí)現(xiàn)了海洋環(huán)境“零污染”和中華白海豚“零傷亡”的目標(biāo)。這些舉措都與都綠色公路理念深度契合，特別是港珠澳大橋設(shè)計(jì)、建設(shè)過(guò)程中取得的科研成果和形成的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范更是對(duì)行業(yè)產(chǎn)生了積極、深刻的影響。

典型示范的效果越好，我們?cè)綉?yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，綠色公路建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)其實(shí)更應(yīng)該全面鋪開(kāi)到在那些需要學(xué)示范、學(xué)精品的項(xiàng)目。數(shù)據(jù)顯示，目前的公路在建項(xiàng)目超過(guò)10萬(wàn)公里，這個(gè)建設(shè)強(qiáng)度在未來(lái)幾年還將繼續(xù)保持；預(yù)計(jì)今年底全國(guó)公路通車(chē)?yán)锍虒⑼黄?00萬(wàn)公里。試想一下，如果真能把這規(guī)模無(wú)比龐大的路網(wǎng)都建成綠色公路，將產(chǎn)生多么巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益！

《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出“綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)?！钡闹攸c(diǎn)任務(wù)，作為綠色交通的重要板塊，綠色公路建設(shè)還需要繼續(xù)在理念、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、裝備、材料、管理能力和服務(wù)水平等方面持續(xù)發(fā)力，做好交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的公路實(shí)踐。

自2016年5月實(shí)施第一批綠色公路建設(shè)典型示范工程之后，交通運(yùn)輸部又分別于2017年1月、4月實(shí)施了第二批和第三批典型示范工程。截至目前，這些項(xiàng)目中有一部分已經(jīng)建成通車(chē)。

雖然這33個(gè)項(xiàng)目只占全國(guó)在建項(xiàng)目很小的一部分，但卻覆蓋了全國(guó)所有省份，這些項(xiàng)目相繼成為行業(yè)內(nèi)的“明星工程”，受到各方關(guān)注，其綠色公路建設(shè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)被廣泛報(bào)道，起到了良好的示范效果。

與此同時(shí)，一些超級(jí)工程、精品工程也在一定程度上對(duì)綠色公路建設(shè)起到了推動(dòng)引領(lǐng)作用。例如港珠澳大橋?yàn)樵O(shè)計(jì)壽命120年的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，其建設(shè)過(guò)程運(yùn)用BIM技術(shù)工廠化制造和裝配化施工，高度重視海洋資源與海洋生態(tài)保護(hù)工作，實(shí)現(xiàn)了海洋環(huán)境“零污染”和中華白海豚“零傷亡”的目標(biāo)。這些舉措都與都綠色公路理念深度契合，特別是港珠澳大橋設(shè)計(jì)、建設(shè)過(guò)程中取得的科研成果和形成的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范更是對(duì)行業(yè)產(chǎn)生了積極、深刻的影響。

典型示范的效果越好，我們?cè)綉?yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，綠色公路建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)其實(shí)更應(yīng)該全面鋪開(kāi)到在那些需要學(xué)示范、學(xué)精品的項(xiàng)目。數(shù)據(jù)顯示，目前的公路在建項(xiàng)目超過(guò)10萬(wàn)公里，這個(gè)建設(shè)強(qiáng)度在未來(lái)幾年還將繼續(xù)保持；預(yù)計(jì)今年底全國(guó)公路通車(chē)?yán)锍虒⑼黄?00萬(wàn)公里。試想一下，如果真能把這規(guī)模無(wú)比龐大的路網(wǎng)都建成綠色公路，將產(chǎn)生多么巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益！

《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出“綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)?！钡闹攸c(diǎn)任務(wù)，作為綠色交通的重要板塊，綠色公路建設(shè)還需要繼續(xù)在理念、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、裝備、材料、管理能力和服務(wù)水平等方面持續(xù)發(fā)力，做好交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的公路實(shí)踐。