20年，風起南粵，潮涌珠江

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陽光灑滿春風路，回顧二十年發展歷程，站在新的歷史起點上，廣珠段決心以舍我其誰的使命擔當、聞雞起舞的奮斗姿態，以不畏艱難、勇往直前的信念，勇立灣區潮頭再出發，做新時代的追夢人。

2019這一年，對京珠高速公路廣珠段有限公司（以下簡稱“廣珠段”）來說，絕對是個值得紀念的年份。撥開歷史的煙云回望，1989年8月，廣東省第一條高速公路廣佛高速建成通車，里程僅有15.7公里；1997年，廣深高速公路、虎門大橋相繼建成通車，喜迎香港回歸；1999年12月6日，廣珠段建成通車，喜迎澳門回歸，至今已有20個年頭。

盡管在國高網規劃中，這條路已經成了京港澳高速，但在廣珠段人心目中，還是更習慣“京珠”這個美麗的名字。

《京珠之歌》是這樣唱的：“浩蕩的京珠，從南海之濱，到祖國的心臟，風云五千里，縱橫豫冀粵鄂湘，把邊陲和首都緊密連在一起……”

這就是京珠高速的氣魄，這就是京珠高速的情懷！那么，又該如何描述京珠高速最南端的廣珠段呢？廣珠段用20年的歷程給出了自己的定位：樣板之路、文明之路、平安之路、灣區之路！

【樣板之路】 一諾千金，建管皆成樣板

廣珠段位于京珠高速最南端，北起廣州南沙區塘坑，南達珠海市香洲區金鼎，全長58.2公里，通過虎門大橋連接廣深高速，首度實現了以高速公路為紐帶，將廣東省的一個中心城市（廣州）與兩個經濟特區（深圳、珠海）、兩個特別行政區（香港、澳門）連成一體。

在緊張的建設期，廣東省委省政府領導多次視察廣珠段工程并提出：務必按優質樣板工程的質量標準建成通車，為迎接澳門回歸、慶祝二十一世紀到來做準備。

“樣板路”“回歸路”，既是目標要求，也是工作壓力。在高速公路技術尚不成熟、可借鑒經驗較少的情況下，廣珠段對一切有利于建設的新理念、新技術、新工藝都大開綠燈，還邀請全國知名專家進行設計咨詢，成立課題組進行試驗研究，針對工程難題開展了高速公路鋼纖維混凝土橋面鋪裝施工技術等多項科研活動。

廣珠段常務副總經理劉偉民談起當年的建設歷史，依然飽含敬意：“當時在橫瀝、海隆、東河三座特大橋橋面鋪裝鋼纖維增強鋼筋網混凝土，大大提高了橋面的抗裂性、耐磨耐久性，延長了橋梁的使用壽命。在今天看來，這些已屬于常規操作，但在當年，這些先進的技術理念對保證工程質量、控制工期和造價，都具有積極意義。”

創新的理念和實踐，讓廣珠段的工程建設綻放出奪目的光彩。1999年12月，廣珠段交工驗收以91.3分的綜合評分，一舉創下當時廣東省高速公路建設的最高分，工程中的一系列新技術、新工藝，也都可以運用到省內其他高速公路建設上。時任中共中央政治局委員、廣東省委書記李長春對此十分贊賞，稱廣珠段是“廣東省高速公路建設的樣板路”。

通車后的廣珠段毗鄰港澳，面向國際，既有得天獨厚的地理優勢，更肩負起廣東高速公路“對外窗口形象”的使命。所以，自通車之日起，廣珠段就一直朝著“高標準、高水平、高素質”的目標而努力，并力爭也成為運營管理的“樣板路”。

廣珠段珠海站是京珠高速公路最南端的窗口收費站，位于內地通往珠海和澳門特別行政區的重要通道。為提升收費服務質量，全站職工經過多年探索和打磨，首創了“站立收費+雙手遞卡+走好”的服務模式，向“空姐式服務”看齊。該站唐美玲、曾愛玲相繼榮獲第一屆、第五屆“最美中國路姐”稱號，唐美玲更是廣東省高速公路系統首位獲此殊榮的收費員。

美麗可愛的微笑天使，安全舒適的行車環境，讓珠海站于2005年3月和2008年7月分別獲得“全國巾幗文明崗”和“全國青年文明號”，成為了“雙國號”殊榮集體。2013年，廣珠段全線也被授予“全國青年文明號”。

近年來，廣珠段培養出國家級、省級、市級“青年崗位能手”55人，用快捷、優質的服務，打造了一條運營管理的“樣板路”。

【文明之路】 一脈相承，如沐陽光春風

廣珠段黨總支書記黃小鵬說：“廣珠段是在廣東省交通集團系統內第一批把黨建寫入公司章程的企業，這與其港方股東一直以來對合作公司黨建工作和企業文化建設的支持是分不開的。”

長期以來，廣珠段十分重視企業黨建工作，將其和生產經營有機融合起來，保障和推動了公司各項工作平穩、健康、持續發展。

廣珠段充分發揮“黨建帶團建”作用，建立了一支以團委為主導、團支部為主體、團員青年為骨干的志愿者服務隊，除了在服務區、收費站場等場所提供志愿服務，還經常組織隊員們到地方福利院、貧困學校等地開展愛心活動。

廣珠段將黨建工作與企業文化建設深度融合，取得了突出的成績和良好的聲譽，在廣東交通運輸系統有口皆碑。企業文化建設是一項長期而細致的系統工程，需要領導重視，更需要員工參與；需要積累沉淀，更需要總結提煉。從1999年底一路走來，廣珠段在物質文化、制度文化、行為文化、精神文化等方面，基本形成了屬于自己的形之有效、特色鮮明的企業文化。

2010年初，廣珠段抓住運營通車10周年的契機，在公司董事會的決議下，成立了企業文化部，從此，公司有了專門的職能部門主抓企業文化建設：創辦了企業內刊《廣珠風采》，建立了企業文化展廳和長廊；編寫了《企業文化手冊》，舉辦了全年度的“企業文化周”系列活動；集思廣益地提煉并樹立了“陽光春風伴你行”服務品牌。2012年，廣珠段榮獲首屆廣東省“南方最美、最新高速公路”最具文化價值獎。從2011年至今，廣珠段連續8年榮獲“全國交通運輸企業文化建設優秀（卓越）單位”稱號，真正做到了讓企業文化在公司生根開花，并結出了累累碩果。

除了在軟件上用心，廣珠段在硬件上也很舍得下功夫。廣珠段民眾服務區于1999年12月啟用，當時僅能提供加油、如廁和少量停車位。近幾年，隨著車流快速增長，民眾服務區已無法更好地滿足公眾出行需求。2018年，借助“廁所革命”的契機，廣珠段投入近億元，按照“全國百佳示范服務區”的標準對其進行升級改造。南北區分別新建一棟面積達2300平方米的二層服務樓，可提供中西餐飲、便利店、特產店等配套服務。美輪美奐的商業街區、別具特色的餐飲美食、干凈舒適的休閑區域，讓經常路過這里的司乘簡直不敢相信自己的眼睛，“這還是之前的民眾服務區嗎？”

一面注重企業文化建設，一面提升高速公路形象，廣珠段把握住“文明”和“文化”的精髓，并將它們作為一種傳承，注入公司發展的血脈。

【平安之路】 一往無悔，踐行莊嚴承諾

安全是高速公路服務的基礎保障，也是廣大司乘出行的基本訴求。沒有安全就沒有發展，沒有安全就沒有一切。對廣珠段而言，“平安公路”是從開通之日起就矢志追求的目標之一，也是廣大員工為之不懈奮斗的莊嚴承諾。

廣珠段全線橫跨廣州、中山、珠海三地，連接諸多高速，周邊形勢復雜。日均出口車流量由1999年開通時的1.13萬輛次增長到2018年的22.27萬輛次，增長了近20倍。與日俱增的車流，也給廣珠段的保安全、保暢通工作帶來難以想象的巨大壓力。

在“平安公路”創建過程中，廣珠段與沿線高速交警、地方派出所、通驛服務區公司、救援、養護等27家單位聯勤聯動，形成管理合力，營造了共建“平安公路”的良好態勢。以監控中心為信息中樞，搭建起路政、養護、救援、交警、監控中心“五位一體”的保暢通體系，營造安全、暢通、舒適的行車環境。針對橋下空間全面實施“機械換人”計劃，通過安裝視頻監控系統，做到及時發現問題，及時趕赴現場處理。

2013年，廣珠段被廣東省安監局授予“廣東省安全文化建設示范企業”榮譽稱號；2016年7月13日，廣珠段隆重舉行“平安公路”示范路創建工作聯席會，再次向新的目標進發。就這樣，廣珠段穩扎穩打，一筆一筆地書寫著自己的平安故事：

——在車流量上漲的同時，事故率全面下降。2018年，廣珠段全線事故率同比下降19%；事故救援到場時間縮短28%，處置時間縮短6.8%；路政巡查發現并即時處理的事故宗數提高了127%，路政接報10分鐘內到場事故宗數提高到98%。

——公司連續20年未發生人員死亡或一次3人（含）以上重傷安全生產責任事故。公路技術狀況指數MQI達到優等養護水平；2018年，廣珠段百萬公里事故率僅為0.34%，“平安公路”深得司機信賴，司乘滿意度100%。

平安，已然成為廣珠段又一張亮麗的名片。

【灣區之路】 一路向前，激蕩時代新篇

曾經，珠江三角洲水網密布，河道縱橫交錯。當年，從廣州去珠海不到100公里的路程，卻需要擺渡五六個渡口，耗費七八個小時。1999年，廣珠段建成通車，結束了中山和珠海沒有高速公路的歷史，見證并迎接了澳門特別行政區的回歸。

路通方能財通。作為人流、物流、信息流的大通道，高速公路對地方經濟發展的貢獻有目共睹。那晝夜奔馳在廣珠段上的滾滾車流，把各種物資源源不斷地運到各個工廠和工地，為沿線地方經濟發展注入了強大的生機與活力。

一條路繁榮一座城。依托廣珠段，沿線相繼建起一系列開發區和工業區，中山市火炬開發區、翠亨新區、南朗工業區、高平工業區、民眾保稅區、迪茵湖小鎮等，相繼成為中山城鎮發展的新亮點。

在日益增長的車流背后，是日益發展的地方經濟和日益提高的人民生活水平。這是珠三角經濟脈動的宏偉樂章，這是新中國崛起騰飛的時代見證。

風起南粵，潮涌珠江。今年2月18日，中共中央、國務院印發了《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，一個國際一流的灣區和世界級城市群逐漸顯現。

截至2018年底，珠三角高速公路里程已達4361公里，珠江口東西兩岸建成4條過江快速通道。作為粵港澳大灣區的大通道之一，廣珠段的地位和作用顯得更加重要。如果說，當年建設“樣板路”“回歸路”得益于敢闖敢試，如今，站在粵港澳大灣區新的歷史起點上，他們又將有何作為？

在廣珠段看來，這是一次歷史的挑戰，更是一次千載難逢的機遇。劉偉民說：“進入灣區時代，我們將聚焦品牌落地，創新機制改革，用實際行動為粵港澳大灣區添磚加瓦，奮力開創公司發展新篇章，不斷滿足人民日益增長的美好生活需要。”

習近平總書記指出：“新時代屬于每一個人，每一個人都是新時代的見證者、開創者、建設者。”在經歷了20年改革發展之后的新時代，面對粵港澳大灣區時代的新征程，廣珠段上下必將不忘初心，牢記使命，帶著強烈的責任感和緊迫感，重整行裝再出發。