工程

深中通道伶仃洋大橋西索塔首個鋼吊箱成功下放

日前，深中通道項目伶仃洋大橋西索塔首個鋼吊箱成功下放。深中通道伶仃洋大橋為580米+1666米+580米三跨全漂浮懸索橋，主孔跨徑1666米，主塔高270米，相當于90層樓高度。建成后，將是全球最高的海中大橋。伶仃洋大橋西塔是整個大橋的關鍵性工程，為分離式承臺，由兩個直徑36米、高8米的圓柱體組成，采用雙壁有底鋼吊箱作為承臺施工的擋水和模板結構。

據了解，深中通道是國家“十三五”重大工程和粵港澳大灣區重要過江通道。項目是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，全長約24公里，主要由長6.8公里的特長海底鋼殼混凝土沉管隧道，主跨1666米的伶仃洋大橋，主跨580米的中山大橋，長約13公里的非通航孔橋，東、西人工島以及3處互通立交等關鍵構造物組成。建成后，將有效釋放廣東當前的區域交通路網壓力，推進粵港澳大灣區東西兩岸產業互聯互通以及各類要素的高效配置。

青蘭高速公路山東段全線通車

日前，青蘭高速東阿至聊城段和泰安至東阿段黃河特大橋正式建成通車。至此，青蘭高速在山東境內實現全線通車。青蘭高速東阿至聊城段全長86.55公里，設計為雙向六車道，設計時速120公里，設收費站6處、服務區2對，概算總投資80.74億元。青蘭高速泰安至東阿段黃河特大橋工程全長3.9公里，主橋為雙塔中央索面斜拉橋，主塔高140米，主跨跨徑430米，采用鋼混組合梁結構，是目前黃河上同類型橋梁中跨徑最大的一座。

據悉，青蘭高速在山東境內實現全線通車，對加快山東中西部發展，拓展山東沿海港口經濟腹地，構建和完善全國及山東高速公路主框架，發揮路網整體效益具有重要意義。

佛開南改擴建項目正式通車

日前，粵西大動脈擴容提質工程——佛開南改擴建項目正式通車。

據悉，佛開南改擴建項目位于粵港澳大灣區核心區內，是國家高速公路網規劃“2縱”沈陽至海口主線中的一段，全長33.26公里，起點連接佛開高速公路已擴建完成的謝邊至三堡段，終點與正在擴建施工的開陽高速公路水口立交相接，為四車道擴八車道的改擴建工程。該項目通車將進一步密切珠三角和粵西的時空距離，為沿線地區經濟發展和人民出行帶來更多便利。

云南格巧高速雙河特大橋邊跨順利合龍

近日，云南格巧高速公路關鍵控制性工程雙河特大橋巧家岸邊跨順利實現合龍。

據了解，雙河特大橋全長705.6米，采用56米+152米+356米+140米高低塔組合梁斜拉橋，主梁采用散件對稱懸臂拼裝施工工藝。此次合龍段將QBL10、QBL11節段組合，總重量達1348噸，采用支架頂推滑移至QBL9號梁段端頭進行合龍。鋼梁節段吊裝重量大，施工工藝復雜，具有結構體系風險大、線性控制難度大、安裝精度要求高、定位困難等特點。

海南萬洋高速公路年底將全線開通

近日，海南萬洋高速全線各標段路面施工均已進入尾聲，并陸續進入后期的交通安全和機電工程安裝階段，預計今年底全線開通。

據悉，萬洋高速公路起點位于萬寧后安鎮，途經瓊海、瓊中、屯昌、儋州，終點在洋浦經濟開發區，項目全長163.42公里，建成后萬寧至儋州車程將由原來的四個多小時縮短至約一個半小時。該高速公路是全國綠色公路建設首批典型示范工程項目，涵蓋了觀景平臺、房車營地、運動場地等多種元素。