輿情

“被搶注ETC”別成難解之謎

近日，河北邯鄲魏縣的多名貨車車主在前往銀行辦理ETC時發現，自己名下的車輛已經被邯鄲多地的工商銀行搶注了ETC。推廣使用ETC是好事，但是“被搶注”意味著車主利益在不知情下被侵害，更不排除車主個人信息遭到了泄露。

ETC既是事關公眾出行的民生工程，更是一塊巨大的市場“蛋糕”。正因為有利益存在，才導致了相關利益方不惜動用一切手段，讓各類車主注冊辦理ETC。比如，各大銀行推出前所未有的“補貼”力度，支付寶、微信等互聯網支付巨頭也競相加入“戰局”，甚至有些地方還通過行政手段推廣ETC。

“被搶注ETC”直接反映出一種市場亂象，沒有將好事辦好，甚至衍生出“灰色產業鏈”。根據當前各大高速公路集團的規定，ETC設備實行一車一卡，設備和車輛綁定，同時無論線上線下辦理都必須提供車輛行駛證、車主身份證和車頭照片等資料，對不法商販來說，掌握這些資料就有了販賣的“商機”。

按照國家部署要求，各省要充分調動各方面資源，大力推廣ETC應用和服務，確保今年底前在籍車輛ETC安裝率達到80%以上，高速公路入口通行車輛ETC使用率達到90%以上。對于ETC推廣，廣大群眾是認同的，但是好事還需要用好的方法來推進，不能縱容其中亂象叢生，尤其是對借助ETC旗號謀不法之利的行為，更須加大懲治力度。

ETC混戰中不能只看到生意

ETC無疑是近幾個月交通領域最火的詞。如今，ETC站上“風口”，遍地皆聞ETC推廣——在營業廳、商圈、高速公路出入口，很多銀行都設置了ETC辦理攤點。給用戶的一個最直接感受則是，“感覺不辦ETC，有點寸步難行了。”

ETC廣為運用是大勢所趨，畢竟設備的便利性毋庸置疑。今年6月，交通運輸部表示，計劃在2020年底實現機場、火車站、客運站、港口碼頭等大型交通場站停車場景ETC服務，同時在居民小區、旅游景區停車場等地也推廣ETC。這給ETC的發展提供了廣闊空間，也給涌入其中的各路資本注入了動力。

不過，在推廣ETC的過程中，不能只看到生意，還應認識到，好的服務才能讓生意做大做久。若存在亂象，消費者難免會心生反感。誠如媒體所報道，系統還在顯示信息審核中，綁定的儲蓄卡里就被提前劃走了保證金，設備發貨慢、提前扣款、拒絕退款，虛假宣傳、隱瞞部分事實……如此又豈能讓用戶放心。

把服務做好，ETC才能真正造福于民，造福于社會。設備質量、高速收費站的服務和管理、用戶信息安全性、后期設備維護等環節，都要做到讓用戶放心，才能真正贏得市場。畢竟消費者并非只是被動消費，服務好不好，哪家是誠心誠意做生意，還是有體驗及選擇權的。

服務區不只是“加油+泡面”

近年來，隨著高速公路網不斷延伸和居民生活水平持續提升，自駕成為不少人出行的首選。每逢節假日，高速公路上更是一片繁忙景象。在全封閉運行的高速公路上，車輛與外界分隔，人與車的各種需求都要靠服務區來滿足。如今，社會公眾對服務區的需求也從休息、如廁、簡單餐飲這樣的“標配”向“高配”轉變，“升級”成為供需兩端共同的關鍵詞。

以江蘇省為例，近年來，江蘇加快推動高速公路服務區轉型升級，力求結合服務區所在城市的地域文化特點，打造有文化、有特色、有記憶的多元化服務區，從而實現服務區向交通、旅游、消費等復合型、旗艦化載體轉型。如今，江蘇已建成陽澄湖、梅村、芳茂山、儀征等一批“明星服務區”。

但是，目前國內一些服務區仍存在“只講效率不講服務”的現象，一方面是因為服務區相關功能設施建設還有待優化，另一方面服務區工作人員不按要求提供相關服務、服務態度差，也導致很多服務區給司乘留下不好的服務體驗。

在消費升級的大背景下，高速服務區需要進一步轉型升級，以滿足公眾的出行需求。在此過程中，不僅要在改善硬件設施、引進技術和資本等方面下工夫，更要增強服務區人性化的服務意識，加強對服務區工作人員的培訓，提升服務區的服務水平，通過“軟硬結合”的方式來改善服務區整體服務供給。