我國新能源汽車發展中存在的問題探究

李亞鋒

[摘 要] 隨著當前石油資源的快速消耗以及能源供給方面日趨緊張，給新能源汽車產業的發展提供了新的契機。我國新能源汽車具備市場規模急劇擴張、公共技術平臺以及產業聯盟初步形成、產業發展以政策為導向等特征。可以說發展到目前，我國新能源汽車由于受到諸多因素的影響，存在著一些亟待解決的問題。基于此，主要對我國新能源汽車在發展過程中存在的問題進行了深入探究，以及能夠根據這些問題提出有針對性的解決對策，為我國新能源汽車產業的進一步發展提供幫助。

[關鍵詞] 新能源汽車;發展;問題探究

時代的發展與進步，使得人們逐漸開始認識到環境保護對其生存與發展重要性，這也就讓低碳經濟進入了人們的視野中。低碳經濟本身所具備的清潔、綠色以及環保等特征與新能源汽車的發展趨勢是相契合的。因此在未來很長的時期內，新能源汽車會逐漸走進人們的生活中，為環保發揮出自己應有的貢獻。然而由于新能源汽車產業在我國還處在初步發展階段，因此還存在著諸多問題需要面對與解決。

一、產業整體發展水平不高，市場驅動力度不足

我國新能源汽車產業的發展就目前而言依然需要借助政策的扶持，市場在其中所發揮出的驅動作用是比較有限的。尤其是新能源汽車在市場推廣上對于財政補貼的依賴性較強，盡管新能源汽車產業發展至今，已經由最初的公交逐步拓展到物流、環衛、出租等多個領域中，但是在最具市場發展潛力的私人領域中還沒有取得較為理想的發展效果。現階段我國將新能源汽車進行產業化生產的條件還不夠充分，其更多是處于研發初期或者是中期階段。產業化進程發展較快的純電動客車的零部件依然需要依賴國外的供應商。

二、基礎設施建設不足

對于新能源汽車產業而言要想較快地發展與推廣，最先需要解決的問題就是對基礎設施進行完善，主要包括充電樁、加氫站以及加氣站為主的新型能源補給設施。可以說新能源汽車行業發展步伐的快慢以及發展質量的高低與基礎設施的數量與質量之間存在著密切的關聯性。然而相關的調查數據顯示：截至2019年上半年，我國現有公共充電樁數量為21萬個，主要集中在北上廣等一線城市;對于加氫站與加氣站而言由于受到技術因素的制約，無法實現大規模的建設。因此，當前基礎設施建設不足的問題直接制約了新能源汽車的發展，無法滿足新能源汽車車主的使用需求。另外，對于數量比較龐大的充電樁而言，對于所進行的更新、維護、檢修工作并沒有做到位，這對其正常功能的發揮也是極為不利的，需要引起足夠的重視。

三、產品成熟度與發達國家相比不高

我國新能源汽車的大部分基礎技術主要是傳承于傳統汽車的開發技術。即便是在以電池、電機、控制系統為主的核心技術方面已經具備了自主知識產權，但是由于我國傳統汽車技術與國外方面差距較大，因此導致新能源汽車的發展受到了嚴重的制約，其產品的穩定性與可靠性得不到保證。產品成熟度與發達國家差距較大主要體現在：整車的開車集成、整車與動力電池、電機的匹配技術等諸多方面，另外在動力系統的匹配與優化、電機驅動技術以及電池系統開發技術等核心技術方面至今還沒有取得重大的突破。核心技術研發能力較差已經成為制約我國新能源汽車產業良好發展的關鍵因素。

四、地方保護主義形成了區域壁壘

盡管當前政府部門已經出臺了一系列有效防止地方保護主義的相關政策，并且要求各地區必須嚴格執行全國統一的新能源汽車與能源補給設施標準，對于新能源汽車市場監管方面力度也在不斷地增加。但是依然存在著地方保護主義所造成的的區域壁壘問題。新能源汽車在示范運營過程中，地方政府參與了財政補貼，因此在實際推廣中，其推廣的大多都是當地的產品。其中至少有一半的城市明確要求必須采購本地的汽車企業產品。這些區域壁壘的存在會對新能源汽車產業健康有序的發展造成極為不利的影響，甚至會對新能源汽車產業生產效率的提升造成制約。

五、結語

總而言之，新能源汽車在我國從產生到發展的時間并不是很長，因此它在我國汽車行業的發展歷程上還有相當長的路要走。這正是因為新能源汽車在我國發展的時間較短，因此導致一系列問題的產生。為了能夠推動我國新能源汽車產業朝著更好、更快的方向發展，進而實現未來汽車領域全部使用新能源汽車這一目的，需要我國對新能源汽車產業的發展現狀進行深入細致的探究，分析導致問題產生的具體問題，最后根據存在的問題提出有針對性的解決措施，只有這樣才能夠真正意義上推動我國新能源汽車的長遠的發展，同時也對我國環境保護工作發揮出重要的作用。

參考文獻：

[1]陳雅韻.我國新能源汽車產業的發展研究——結合美、日的發展經驗[D].北京：首都經濟貿易大學，2017.

[2]劉子謙.簡要分析新能源汽車在中國的發展前景[J].時代汽車，2017（24）.

[作者單位]

貴州交通技師學院

（編輯：李博寧）