汽車離合器的故障診斷與排除技巧

姚旺

摘要：汽車在使用過程中，經常需要踏下和松開離合器踏板，使離合器分離與結合，因此離合器的技術狀況會隨汽車行駛里程的增加而逐漸變壞，嚴重時會造成離合器打滑、分離不徹底、抖動和異響等故障。

關鍵詞：汽車;離合器;故障

一、離合器打滑

（1）故障現象：汽車起步困難;汽車在行駛中車速不能隨發動機轉速的提高而提高，感到行駛無力;上坡滿載行駛時深感動力不足，可嗅到離合器摩擦片的焦味等。

（2）故障原因。離合器打滑的根本原兇是壓盤不能牢固地壓在從動盤摩擦片上，或摩擦片的摩擦系數過小，使離合器摩擦力矩嚴重不足。①離合器操縱系統調整不當，導致離合器踏板無自由行程;②從動盤摩擦片磨損逾限或壓盤、飛輪的工作面磨損過甚，導致分離軸承壓在分離杠桿E，使離合器踏板無自由行程;③從動盤摩擦片燒損、硬化、鉚釘外露或有油污，使離合器摩擦副的摩擦系數過小;④壓緊彈簧變形、損壞，使彈力不足。壓盤、飛輪、從動盤變形，導致傳遞轉矩下降。

（3）故障診斷。當離合器打滑時，可按下述方法診斷故障的具體原因：①檢查離合器踏板自由行程。若無自由行程，則應檢查離合器操縱系統是否調整不當、離合器踏板回位彈簧是雨疲勞或折斷、踏板操縱機構是否號滯、分離軸承是否不能回位、分離杠桿內端是否調整過高。若自由行程正常，則進行下一步檢查;②檢查從動盤摩擦片。拆下離合器殼底蓋，掛空擋并踩下離合器踏板，轉動從動盤摩擦片查看是否有燒損、硬化、鉚釘外露或油污等現象。若有，則應更換從動盤摩擦片;若從動盤摩擦片完好，則進行下一步檢查;③拆下離合器檢查。檢查壓緊彈簧是否變形損壞或彈力不足，檢查樂盤、飛輪、從動盤是否變形，以確定故障部位。

二、離合器分離不徹底

（1）①故障現象。發動機怠速運轉時，踩下離合器踏板換擋困難;掛低速擋時，離合器踏板尚未完全放松，汽車就起步或發動機就熄火。

（2）故障原因。離合器分離不徹底的根本原因是：離合器踏板踩到底時，其壓盤遠離從動盤的移動量過小，或離合器主從動件變形導致壓盤與從動盤摩擦片有所接觸不能分離。具體原因有如下幾種：①離合器踏板自由行程過大;②離合器分離杠桿調整不當，使其內端的后端面不在同一平面，或其分離杠桿內端高度過低;③從動盤翹曲、鉚釘松脫、摩擦襯片松動。從動盤轂花鍵槽與變速器第一軸花鍵齒卡滯;④壓盤受熱變形，翹曲超限;⑤雙片離合器中間壓盤支撐彈簧彈力不勻或個別彈簧折斷、中間壓盤調整不當;⑥離合器操縱機構中傳動部分緊固螺栓松動或緊固螺栓失效;離合器操縱機構卡滯，踏板踩不到底;離合器液壓操縱機構中油液不足，或管路中有空氣。

（3）故障診斷。當離合器分離不徹底時，可按下述方法診斷故障的具體原因：①檢查離合器操縱機構是否卡滯，傳動是否失效，保證其工作正常;②檢查離合器踏板自由行程是否符合標準。若自由行程過大，則調整離合器自由行程至正常值，然后啟動發動機檢驗調整后的情況。此時，若離合器工作正常，則說明故障原因是離合器踏板的工作行程太小;若自由行程正常，則進行下一步檢查;③對于雙片式離合器，還應檢查中間壓盤的分離情況。若中間壓盤及其從動盤在離合器分離過程中無軸向活動量，則說明故障在此，可重新調整。調整后若還分離不徹底，可能是中間壓盤支撐彈簧折斷、過軟或中間壓盤本身軸向移動卡滯所造成;④經上述檢查和調整后，若離合器仍分離不徹底，則可能是從動盤翹曲變形嚴重、從動盤鉚釘松脫、摩擦片松動、從動盤摩擦片過厚、扶動盤花鍵滑動卡滯所致;⑤對于離合器液壓操縱機構，若在排除空氣和添足油液后，離合器能分離徹底，則故障原因為原液壓操縱機構內有空氣或油液不足，導致踩離合器踏板無力，有效行程減小。

三、離合器發抖

（1）故障現象。汽車起步出現振抖，起步伴有輕微沖撞，不能平順起步，嚴重時車身明顯抖動。

（2）故障原因。離合器發抖的根本原因是從動盤摩擦片表面與壓盤表面、飛輪接觸表面之間正壓力分布不均，在同一平面內接觸時間小同，使得主、從動盤接觸不平順引起發抖。具體原因有如下幾種：①壓盤、從動盤翹曲變形嚴重，飛輪工作端面的端面圓跳動超標;②從動盤摩擦片厚度不均、襯片破裂、表面不平、鉚釘外露或松動;③從動盤轂花鍵槽與變速器第一軸花鍵齒磨損過甚、間隙過大;④從動盤摩擦片減振彈簧失效或折斷，緩沖片破損。

（3）故障診斷。當離合器發抖時，診斷故障的具體原因有：檢查壓盤及從動盤是否翹曲;摩擦片是否破裂、厚度不均、表面不平、鉚釘松動;壓緊彈簧或膜片彈簧是否斷裂;減振彈簧是否失效;從動盤轂花鍵槽與變速器第一軸花鍵齒配合是否松曠等。

四、離合器異響

（1）故障現象。離合器在分離或接合的變工況時出現連續或間斷的比較清晰的響聲。

（2）故障原因。離合器產生異響的根本原因是離合器部分零件嚴重磨損及主、從動件傳力部位松曠，在離合器主、從動件接合或松開的瞬間，由于慣性沖擊的作用，在松曠處造成金屬零件之間不正常摩擦或撞擊而產生異響。具體原斟有如下幾種：①分離軸承磨損嚴重、缺油或損壞;②離合器踏板回位彈簧與分離軸承回位彈簧過軟、折斷或脫落;③雙片式離合器中間雕盤的傳動銷與銷孔磨損松曠;④從動盤轂花鍵槽與變速器第一軸花鍵齒磨損松曠。從動盤鉚釘頭外露、鋼片斷裂、減振彈簧折斷或失效。

（3）故障診斷。當離合器異響時，可按下述方法診斷故障的具體原因：①在變速器掛人空擋、發動機怠速運轉時，控制離合器踏板，利用離合器分離與接合時發出的響聲診斷其故障所在。踏下離合器踏板少許，使分離杠桿與分離軸承接觸。若聽到有“沙沙”的響聲，則為分離軸承響;若潤滑分離軸承后仍然發響，則說明軸承磨損松曠。繼續踏下離合器踏板少許，并略提高發動機轉速，若金屬摩擦的響聲增大，則說明分離軸承損壞。將離合器踏板踩到底時，如果聽到一種“咔啦、咔啦”的響聲，當反復改變發動機轉速時，其響聲會更明顯，而松開離合器踏板后其響聲消失，那么異響多為離合器壓盤與蓋配合傳力處松曠撞擊所致。②在汽車起步時，控制離合器踏板，根據離合器發出的響聲診斷其故障所在。逐漸放松離合器踏板，若在離合器將要結合時聽到尖銳嘯叫，此時若踏下踏板，響聲消失，放松踏板響聲又出現，則是從動盤鋼片破碎或鉚釘頭外露刮碰壓盤或飛輪所致。松開離合器踏板，在離合器結合、汽車起步時，若發出“咔”“吭”的金屬撞擊聲，且重車起步時更為明顯，則為從動盤轂花鍵槽與變速器輸入軸花鍵齒配合松曠或從動盤減振器彈簧折斷所致。