跨線橋穿越地鐵對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的影響分析

■ 昆明軌道交通集團(tuán)有限公司 成俊 曹勇 劉飛

隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)和地鐵建設(shè)的高速發(fā)展，橋梁穿越既有地鐵線路的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。由于新建工程易對(duì)地層形成再次擾動(dòng)，勢(shì)必會(huì)引起既有地鐵結(jié)構(gòu)周邊應(yīng)力的重分布，導(dǎo)致既有地鐵結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不同程度的變形。因此，掌握跨線橋施工和運(yùn)營過程中地鐵結(jié)構(gòu)的變形和受力規(guī)律，對(duì)保障地鐵運(yùn)營安全具有重要的意義。

馮龍飛等[1]采用三維模型分析了近距離橋梁施工和通車階段對(duì)既有地鐵結(jié)構(gòu)的影響；蘭憲鋼[2]采用有限元模型分析了典型跨度承臺(tái)梁的施工及使用階段的受力，并提出了保證結(jié)構(gòu)安全的設(shè)計(jì)及施工措施；呂寶偉[3]通過數(shù)值模擬防范分析了橋梁樁基施工對(duì)隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)力及位移的影響，并用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行了論證；閆靜雅等[4]采用有限元方法對(duì)隧道剛度、樁長以及樁隧凈距等單因素敏感性進(jìn)行了分析，得出群樁對(duì)已建隧道變形和彎矩的影響規(guī)律；徐亞光等[5]以跨地鐵高架橋?yàn)橐劳校治隽藰蛄夯A(chǔ)施工引起的既有隧道結(jié)構(gòu)變形，并進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算；安建勇等[6]分析了樁基施工對(duì)鄰淺埋近隧道地表沉降及應(yīng)力重分布的影響；路平等[7]通過三維有限元數(shù)值模型模擬立交橋橋墩樁基的成孔施工、運(yùn)營期樁基承擔(dān)荷載在土中產(chǎn)生的應(yīng)力擴(kuò)散對(duì)既有隧道結(jié)構(gòu)與軌道變形產(chǎn)生的影響。上述研究主要考慮了橋梁上跨地鐵結(jié)構(gòu)施工對(duì)既有地鐵隧道的……