鐵路線路常見病害原因及養護維修研究

王永海

青藏鐵路集團有限公司西寧工務段 青海西寧 810006

我國鐵路行業現在已是世界上高鐵行業發展最迅速的國家。維修技術和維修模式不斷的創新，檢驗技術和維修技術的不斷提升，可以有效提高我國鐵路線路修護管理的質量，達到科學維護、服務運輸的最終目的。

1 鐵路線路常見病害原因分析

1.1 曲線地段設備病害

曲線地段由于受到列車的影響，其上股鋼軌內側所具有的作用面會因列車車輪的作用向外沖擊，下股的鋼軌軌面因列車的作用，其線路的鋼軌產生不均勻的受力。列車在超負荷運轉的作用下，極易導致上股鋼軌的內軌產生嚴重磨損、下股鋼軌的壓塌過于肥邊等等，致使線路產生晃車問題。在半徑較小的曲線地段，因其半徑較小，所受到的重力及離心力的緩沖力較小，極易產生以上病害。一部分曲線沒有進行有效調整、不具備正確的位置、存在較大欠超高，這些都是導致線路產生晃車問題的關鍵病害之一。

1.2 道床翻漿冒泥病害

線路、道岔產生的翻漿冒泥主要是因為線路兩側的路基不存在順暢的排水系統，無法將水排出，在列車的某種作用下，線路中心基床中的土和水相互混合，不斷形成泥土冒出來，滲入到鋼軌枕木下方的縫隙內，導致線路的彈性及穩定性不斷降低，導致線路的幾何尺寸逐漸超出限定，進而產生晃車問題。同時由于翻漿冒泥病害存在復雜的機理，且治理周期及穩定周期較長，在治理期間，若無法對標準進行有效掌握，也時常產生晃車問題[1]。

1.3 新線薄弱地段病害

因施工機構未嚴格遵守相關標準對新線路的根基進行施工，其不具備穩定的線路根基，在接收新線路之后，由于受到列車的重力作用，一些地基較薄弱地段會出現線路的下沉現象，導致道岔和道路的幾何尺寸超出限定。

2 鐵路線路養護維修策略

2.1 實行安全檢查與實時監測制度

鐵道線路的事故具有不可預測性、突發性的特點，因此，應對鐵路線路全面實行安全檢查及實時監測制度，使監控室能夠實時監測鐵道工務線路的運行情況，從而及時發現異常并進行維修和養護工作。首先，可以更新并完善已有的鐵道線路的日常檢查和監督制度，強化日常檢查及監督工作；其次，實行實時監測與定期檢查項結合制度，以提升檢測質量；最后，可以通過及時更新檢測與監督技術，以促使鐵路工務線路維修養護質量獲得提升，以促進鐵道事業的發展[2]。

2.2 矯正性養護維修

我們說的養護維修是在設施出現問題之后對設施進行修護，要按照維修輔助體系和長距離監控體系提供的數據加以分析，來使得設施有序的運行的許多個技術內容。國外的鐵路行業覺得，對直接有關于列車安全的設備，一定要根據各個制度體系以及標準來實行修護和維護，預防性保養維修可以很好的預防事故的出現。對和行車安全沒有太大關系的設施器材，合理的進行養護維修就可以處理這些問題。

2.3 靜態檢查精準定位病害點

現場工作人員應當基于動態調查分析明確各個病害點的基本位置，在現場依據行車方向全方位檢查晃車點的大概位置。用眼睛觀察、用尺子測量、用繩拉，對軌道的幾何尺寸進行認真審查，檢查結果應當具備較高的精確性，將誤差進行有效的控制，對水平及軌距進行檢查時，基于直線每三根軌枕進行1 檢，曲線每兩根進行1檢，道岔每一根進行1 檢，其中正線、曲線的緩圓點等前后20m線路進行檢查，水平及視距每一根進行1 檢，接頭每兩根必須進行一次檢查；同時，對線路的視距變化、水平及逆向復合不平整的調查，并且對列車駛過時的設備變化加以觀察。具體要領有以下幾方面：第一，對晃車點前后的路線水平及方向進行觀察。第二，對軌道的變化率及幾何尺寸進行觀察。第三，對道岔、線路光帶的變化進行觀察。第四，對道岔、線路的吊板狀況進行觀察。第五，對接頭壓塌、鋼軌的非正常磨損進行觀察。第六，對各個零件的連接狀況進行觀察。第七，對道床的實際狀況進行觀察[3]。

2.4 針對線路爬行病害的養護維修措施

對于鐵路線路的線路爬行危害，我們首先要從鐵路線路的建設開始做好防治工作：在建設過程中要保證鐵路道床的厚度與寬度，保障鐵路線路具備一定的防爬阻力；也可以適當增加一些鐵路線路防爬器，從外部條件上控制線路爬行病害；對于已經產生線路爬行的鐵路線路要及時進行更換維修。除此之外，我們也要在鐵路線路管理部門上下功夫，鐵路線路管理部門要建立完整的法制體系，明確好工作人員的權責問題，同時，也要設置好完整的、最為合理的工作程序，保證鐵路線路養護維修工作有序進行，當然，我國鐵路線路管理部門也要充分吸取前人的經驗，對于已經發生的鐵路線路病害，或者經常發生的鐵路線路病害要加大檢測、養護、維修力度，盡量從根源上控制鐵路線路病害問題。

2.5 完善養護維修作業組織方式

目前，我國對鐵道線路的維修和養護通常是分別進行的，這種組織方式不利于鐵道線路維修養護工作的及時進行。因此，鐵道管理部門可以根據各個區域的鐵道線路特點制定全方位、全過程的質量管理方式，并召集全體工作人員共同參與鐵道線路養護維修質量管理工作中，充分發揮全體工作人員的主觀能動性和監督作用，從而有效保障鐵路線路維修和養護工作效率和質量獲得提高。

3 結語

現階段，我國經濟已經發展到了一定高度，經濟的進一步發展所需要的整體條件就越來越高，人們對于生活環境整體條件的要求也越來越高，交通作為一項重大基礎設施，鐵路線路又作為交通基礎設施中最為關鍵的組成部分之一，對于鐵路線路的病害防治和養護維修也成為了尤為關鍵的工作，對我國鐵路事業的發展影響重大，需要做好重點養護工作。