船舶企業科技創新型人才培養探索與研究

文/大連船舶重工集團有限公司人力資源部 曾嶸

引 言

改革開放40年來，船舶行業在我國得到快速發展，作為最早參與國際市場競爭的行業之一，我國船舶行業經受住了國際造船強企的挑戰，造船噸位由小到大，船舶結構不斷優化，造船總量持續提升，我國已經發展成為當今世界造船大國。然而，在取得這些可喜成就的同時，我們也應清醒地看到，我國距離實現世界造船強國的目標還存在很大差距，特別是近年來隨著造船市場的持續低迷，我國船舶行業存在的諸多問題，如產業不集中、結構性能力過剩等，日益凸現出來。在這些問題中，筆者認為，船舶企業科技創新型人才不足是制約我國船舶企業發展的關鍵，要想實現我國由造船大國向造船強國的跨越，必須著重加強船舶企業科技創新型人才培養，發揮人才這一企業核心資源的關鍵作用。

1 船舶企業科技創新型人才需求特點與現狀

1.1 需求特點

船舶行業是典型的勞動密集型、知識與技術密集型現代綜合性產業。這些行業屬性特征決定了船舶企業對科技創新型人才的需求具有如下幾方面特點：

首先，需求總量大。船舶設計建造是一項十分復雜的系統工程，不管從初始圖紙的設計，還是工藝流程的選用和專用機械的操作，都需很高的技術要求。僅建造流程就包含從鋼材預處理、號料加工、零部件裝配、到小組立、大組立、分段合攏、再到船舶下水、主機動車、系泊實驗等復雜程序，每個階段的建造過程都需要大量的工藝技術支持，并且船舶產品結構復雜、重復作業比率低，較難像汽車行業那樣采用流水線或專用工裝設備生產，這些行業屬性特點決定了船舶建造企業對科技創新型人才需求的總量十分巨大。

其次，實用性較強。科技創新型人才的重要作用體現在能夠通過自身的創新，提高所在企業的科學技術水平，提升企業的核心競爭力。科技人員的創新效果，最終體現在他所研發的技術、工藝或者產品是否能夠投入到企業生產中，產生一定的經濟效益。如果企業科技創新型人才動手能力弱，所研發的技術、工藝或產品不適用企業的生產需要，或產生的效益遠遠小于生產投入，就會產生極大的浪費。船舶企業在生產過程中比照其它企業，具有更加復雜的工藝流程和技術體系，因此，決定了船舶企業對科技創新型人才的需求不僅要具有較高的理論研究水平，而且更要具有較強的實際動手能力，實用性要強。

第三，復合能力要求高。船舶在設計、建造過程中，涉及材料力學、流體力學、船舶原理、電工學、金屬工藝、船體結構等多種專業學科知識，科技人員在實際工作進行創新時，需要綜合考慮好各個生產環節所涉及到狀況，從而保證創新的效果。因此，船舶企業要求科技創新型人才要具有較高的復合能力。

1.2 船舶科技創新型人才現狀

近年來，我國科技人力資源總量已經居于世界前列，但是在科技人力資源結構上，分布十分不均衡。主要表現在：一是船舶企業科技創新型人才規模小。相對于船舶企業對科技創新型人才的巨大需求，我國船舶行業企業科技人員數量增長緩慢，而且人才流失現象嚴重。由于船舶建造露天作業特別多，工作環境十分艱苦，例如一些高校畢業生，寧可在薪資待遇上要求低一點，也不愿到船舶企業里就業；二是缺乏高層次實用型科技創新型人才。尤其是能夠把握世界造船科技前沿、做出船舶重大科技創新成果的高尖端科技創新型人才十分匱乏，這已成為制約我國由造船大國向造船強國轉變的瓶頸；三是船舶企業科技人員創新能力與創新動力不足，創新意愿不夠強烈。調研顯示，科技人員中81.42%的人認為自己周圍大部分同事創新動力和創新激情不足，認為本單位技術人員按部就班、循序漸進的調研對象占71.74%，認為自身需要提高創新能力與水平，掌握一定創新方法的人員占調研總數的87%。

根據以上對我國船舶企業科技創新型人才需求特點與現狀的闡述，由此可以看出，加強船舶企業科技創新型人才培養已經迫在眉睫，必須引起船舶企業的高度重視。

2 船舶企業科技創新型人才培養存在的困難與問題分析

目前，我國船舶企業科技創新型人才培養實現途徑主要有兩種，一種是正規學校教育，一種是船舶企業自身培養。其中，船舶企業應在科技創新型人才培養上下足功夫，成為船舶科技創新型實用人才培養的主體。然而，目前在我國船舶企業里，科技創新型人才的培養還存在著諸多的困難與問題，主要表現在如下幾個方面：

2.1 缺乏理論研究指導。關于科技創新型人才培養的研究我國起步較晚，相關研究主要集中在政府和高等院校層面，企業更較少有相關成熟的系統性理論研究做指導，這為船舶企業培養科技創新型人才增加了難度。

2.2 認識片面、存在誤區。對科技創新型人才的培養，很多企業的認識存在著誤區。認為這應該是高等院校的事，對自己創新型人才的培養不夠重視，有的企業急功近利，希望立竿見影，認為僅靠幾次創新方面的相關培訓就可以解決問題。殊不知，“十年樹木，百年樹人”，缺乏系統性的培訓體系支撐和持之以恒的態度決心。

2.3 重使用、輕培養。船舶行業屬于典型的周期性行業，趕上行業周期好的時候，船舶企業急于用人，不肯花大量時間和精力進行系統性人才培養。而當行業周期蕭條的時候，更是不舍得投入資金培養人才，甚至常常降薪減員，造成船舶企業科技創新型人才的流失。這種人才使用方式，對船舶企業科技創新型人才培養的破壞力極大，嚴重阻礙船舶企業科技創新發展。

2.4 培訓師資隊伍匱乏，培訓形式與內容單一。由于創新方法培訓的專業性較強，加之船舶企業專業類別較多、技術性復雜、實用性較強等原因，使得船舶企業創新培訓的師資隊伍匱乏，培訓的形式與內容也較為單一，往往很難符合船舶企業的實際需求。

3 船舶企業科技創新型人才培養的策略研究和有效途徑

3.1 從企業發展總體戰略角度構建起科技創新型人才培養戰略。

船舶企業要從企業發展總體的戰略角度出發，構建起科技創新型人才培養的長期戰略。真正樹立起“人力資源是核心資源”的思想，充分認識到科技創新型人才是可為企業創造核心價值的資本，要運用高瞻遠矚的人才儲備思維，構建起系統清晰的人才培養規劃。只有將科技創新型人才培養戰略融入到企業發展的總體戰略中，才能夠確保在科技創新型人才培養上持續地投入精力與資金。

3.2 堅持實行科學的人才選拔機制，實現人力資源優化組合。

企業要建立起正確的人力資源價值觀和科學的選人用人觀，杜絕出現“高能低聘、低能高聘”與崗位不匹配現象，防止人力資源出現價值貶值。要堅持科學的人才標準，把能力、業績作為衡量人才選拔的主要標準，打破學歷、資歷、年齡、身份、職務的限制，實行科學的創新型人才選拔機制，實現人力資源優化組合。

3.3 營造培育科技創新型人才的良好環境。

營造培育科技創新型人才的良好環境，一是要培養船舶企業科技創新型人才，必須建立尊重創新、支持創新的企業創新文化，形成尊重創新人才的文化氛圍，使創新型人才能夠得到高度重視和廣泛關注。二是要建立創新型人才保障機制，鼓勵創新型人才不怕失敗，知難而進，不斷探索，堅持攻關；寬容創新型人才的個性，寬容創新型人才的不足，不限制束縛人才的手腳，不壓抑他們的創新激情和創新潛力。三是要營造科技創新型人才成長的科研環境。為科研人員配置先進的科研設備設施，確保科技創新型人才有自主創新的硬件條件。

3.4 構建船舶企業創新工程師培訓體系。

船舶企業應積極著眼于當今創新方法研究的前沿領域，結合行業特點，構建起適合船舶企業實際需求的創新工程師培訓體系。綜合當今國內國際眾多研究創新方法的成果來看，TRIZ理論創新方法是最適宜船舶企業開展創新工程師培訓的一項重要內容。由于TRIZ理論是在系統總結歸納250多萬份高水平專利的基礎上，提出來的一整套高效解決各類工程技術問題的工具，它的核心在于提供一種有規律可循的非常客觀的創新方法。因此，對于船舶建造這種技術密集型的行業來說，開展TRIZ理論創新方法培訓是構建船舶企業創新工程師培訓體系的一種十分有效又非常切合船舶企業實際需求的重要內容。在構建創新工程師培訓體系過程中，既要將TRIZ理論創新方法培訓作為一項重要培訓內容，又要將其本身就作為一項系統的建設工程來抓，不能僅僅只是進行TRIZ理論培訓，而且要圍繞TRIZ理論培訓開展實施一系列措施，諸如要立足長遠，培養船舶企業自己的TRIZ理論培訓師，營造氛圍，舉辦企業TRIZ理論創新方法大賽。總之，要多管齊下，全面推進TRIZ理論創新方法在企業的落地扎根。通過實施TRIZ理論創新方法培訓等一系列措施，構建起船舶企業完整而又有效的創新工程師培訓體系，助力船舶企業科技創新型人才培養。

3.5 搭建船舶企業科技創新型人才發展平臺。

要讓科技創新型人才有施展才華和智慧的舞臺，結合船舶企業各項科研項目，給科技創新型人才壓擔子，把優秀科技創新型人才推向科技攻關的主戰場；同時，要給他們以足夠的研究資金，確保研究項目的質量和進度，給他們以足夠的人員支配權，在生活上、身體上予以關心照顧，讓他們全心全意低頭撲到創新研究上去，做到既出科技創新成果，又出科技創新型人才。

3.6 構建培育科技創新型人才的配套支持體系

構建起船舶企業科技創新型人才培養的配套支持體系，具體要做好以下三方面工作：

第一、科技創新型人才的職業生涯管理。應協調做好科技創新型人才發展需求與船舶企業培養需要，做好科技創新型人才職業生涯通道設計，充分考慮其特點和需要，建立技術和管理雙重通道，確保創新型人才在技術和管理通道均能有發展空間。同時，通過相關素質測評和科技創新型人才對職業生涯的主客觀因素進行分析和總結，確定科技創新型人才職業生涯發展方向與目標，為其制定相應的工作、學習、教育和培訓計劃。

第二、科技創新型人才的績效管理。船舶企業應建立科技創新型人才的績效管理體系，發揮績效管理的激勵與導向作用，以持續提升他們的工作業績和創新能力水平。在科技創新型人才績效管理過程中要注意一是將個人考核與團隊考核相結合；二是合理確定考核主體；三是建立科技創新型人才考核指標體系。

第三、科技創新型人才的激勵管理。激勵管理是留住科技創新型人才、激發其創新積極性和主動性的關鍵。要使企業與創新型人才形成利益共同體，通過物質激勵、發展激勵和精神激勵等手段，最大限度激發科技創新型人才的創新動力和創新潛力。

4 結束語

科技創新型人才是船舶企業的核心資源，培養高素質、高層次的船舶企業科技創新型人才是船舶企業科技創新和可持續發展的最有效保障。本文在探索與研究的過程中，因部分客觀因素影響，難免在系統論述培養船舶企業科技創新型人才方面存在一些不足之處，敬請諒解。同時，也希望更多船舶界有識之士，進一步加強對船舶企業科技創新型人才培養的探索與研究，為我國實現由造船大國向造船強國跨越貢獻力量。