瀝青路面養(yǎng)護要點淺析

聞如強 黃亞娟

1.浙江德鋒交通工程有限公司 浙江德清 313221 2.浙江中榮建設(shè)有限公司 浙江德清 313221

瀝青路面是我國常見的路面形式之一，近幾年在高速公路、快速路等高等級公路中有著越來越廣泛的應(yīng)用。路面工程在道路工程中有著關(guān)鍵作用，一方面需要承擔來自路面的行車荷載和自然環(huán)境的侵蝕，另一方面，需要預(yù)防路基、路塹的破壞。科學、有效的保養(yǎng)瀝青路面，可以有效延長瀝青路面使用年限，提高道路工程交通運輸能力。蔣紅等[1]依托某公路工程項目實踐，重點分析了含砂霧封層施工等預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)要點，運用這些新技術(shù)時如何提高施工質(zhì)量。陳琦[2]探究了高等級公路工程路面養(yǎng)護的全過程，并從瀝青材料配合比、現(xiàn)場養(yǎng)護管理、施工后檢測等多個方面重點分析了瀝青路面養(yǎng)護要點。張君[3]重點介紹了ECA（易密實劑）在公路工程瀝青路面施工中的應(yīng)用，并從ECA的作用機理、施工技術(shù)、現(xiàn)場管理特點等方面做了詳細分析。馬薔軼[4]則較為系統(tǒng)的研究了瀝青路面工程施工機械，對提高瀝青路面施工及養(yǎng)護質(zhì)量有較大幫助。

為此，本文將從公路工程瀝青路面養(yǎng)護的技術(shù)要點和管理要點兩個方面淺析瀝青路面養(yǎng)護要點。相關(guān)研究成果將有助于提高我國公路工程瀝青路面工程施工管理水平。

1 瀝青路面養(yǎng)護施工技術(shù)要點分析

根據(jù)筆者多年公路工程瀝青路面養(yǎng)護施工經(jīng)驗，目前國內(nèi)主流的瀝青路面養(yǎng)護施工技術(shù)有以下幾種：

1.1 乳化瀝青稀漿封層技術(shù)

乳化瀝青細漿封層技術(shù)是一種將砂、石灰、水泥和水等材料按照適當?shù)谋壤M行混合，在催化劑的作用下，形成一種流動性瀝青路面養(yǎng)護材料[5]。該材料是通過機械設(shè)備均勻鋪設(shè)在公路表面，再由人工進行適當加工，確保鋪設(shè)的完整性和合理性。這種稀漿既可以用于路面施工階段的預(yù)防，也可以在出現(xiàn)小型裂縫后作為養(yǎng)護修理技術(shù)，具有施工周期短、造價低、效率高等優(yōu)點，常用于高速公路或其他車流量較大的路面修護中。在實際的應(yīng)用中，可根據(jù)實際情況調(diào)整骨料的種類和配合比，使其效果更佳明顯。

1.2 微表處理技術(shù)

維表處理技術(shù)是一種通過多種材料按照一定配合比混合而成的流動性路面養(yǎng)護技術(shù)，被廣泛運用于公路、機場等交通重要通道中，常運用設(shè)備機械均勻鋪置在路面的表層上，對于損壞程度較大的路面，可以單獨采用人工攤鋪的方式，有利于提升瀝青的防水特性，較少出現(xiàn)開裂、車轍等情況[3]。與乳化瀝青稀漿封層技術(shù)相比，微表處理技術(shù)更加先進，養(yǎng)護處理后瀝青強度更高、抗車轍、降噪聲等能力明顯提高，但其較高的施工成本和施工技術(shù)要求限制了其在我國的大規(guī)模運用。

此外，常見的瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)還有瀝青路面再生利用技術(shù)、封層處理技術(shù)、稀漿封層技術(shù)等，限于篇幅并未展開作進一步分析。

2 瀝青路面養(yǎng)護施工現(xiàn)場管理要點分析

上一節(jié)從技術(shù)層面分析了我國公路建設(shè)項目瀝青路面工程養(yǎng)護常用的施工技術(shù)。對于瀝青路面養(yǎng)護工程而言，項目管理和技術(shù)管理一樣重要。本節(jié)將從以下三個方面分析瀝青路面養(yǎng)護施工現(xiàn)場管理要點：

2.1 加強施工前安全技術(shù)交底

公路工程施工實踐中，瀝青路面等路面工程是專業(yè)工程，往往會分包給專業(yè)單位施工。公路工程施工總承包單位僅對分包單位做總承包管理。在這種背景下，對于總承包單位而言，需要不斷加強對分包單位的總承包管理，尤其是施工前的安全技術(shù)交底，降低瀝青路面養(yǎng)護工程的質(zhì)量安全事故風險。建立健全總承包單位牽頭的，總分包單位之間的圖紙會審制度，尤其是路面中雨水井的位置，路緣石的高度，智能設(shè)備預(yù)埋件的位置。此外，由于雨水井和路緣石的存在，養(yǎng)護機械難以就為，還要關(guān)注雨水井和路緣石附近的瀝青路面壓實養(yǎng)護技術(shù)措施。瀝青料出場溫度宜保持在175℃以上，瀝青料攤鋪使用前宜保持在145℃以上，瀝青工程養(yǎng)護完成后，宜封閉交通一段時間，待瀝青料問題降低后方可開放交通。

2.2 加強施工過程監(jiān)管

根據(jù)筆者施工現(xiàn)場管理經(jīng)驗，一個班組（一臺攤鋪機或養(yǎng)護機械，兩臺大型壓路機，一臺小型壓路機，15-20個施工人員）8個小時可以攤鋪（養(yǎng)護）5-10km的瀝青路面。總之，瀝青路面養(yǎng)護施工過程較短，需要從多個方面對其施工過程進行監(jiān)管。重點是瀝青料溫度控制、貫入度控制，養(yǎng)護料的溫度控制和貫入度控制，壓實機械的選擇，壓實遍數(shù)的統(tǒng)計，養(yǎng)護料的使用次數(shù)等都需要在瀝青路面養(yǎng)護施工過程中重點監(jiān)管。

2.3 加強對分包單位的合同監(jiān)管

一般而言，施工總承包企業(yè)的管理水平是瀝青路面工程施工與養(yǎng)護質(zhì)量的核心，但現(xiàn)場實際施工則是由分包單位具體完成的。總包單位對分包單位的唯一管理“職權(quán)”或“依據(jù)”就是合同，總包單位應(yīng)該就施工內(nèi)容、質(zhì)量要求，現(xiàn)場安全管理要求等多個內(nèi)容對分包合同進行嚴格審查。在嚴格審查的基礎(chǔ)上，加強對分包單位順利履行合同的管理，尤其是工期節(jié)點，安全技術(shù)保障措施和隱蔽工程等方面的情況。

3 結(jié)語

本文結(jié)合筆者多年工作經(jīng)驗，從多個層面、多個方面對公路工程瀝青路面養(yǎng)護的技術(shù)要點和管理要點展開理論分析。首先，重點分析了乳化瀝青稀漿封層技術(shù)和微表處理技術(shù)這兩種國內(nèi)高等級公路工程瀝青路面常用養(yǎng)護技術(shù)；然后，從加強施工前安全技術(shù)交底、加強施工過程監(jiān)管以及加強對分包單位的合同監(jiān)管三個方面論述了了公路工程瀝青路面養(yǎng)護施工管理要點。相關(guān)研究成果將有助于提高我國公路工程瀝青路面工程施工管理水平。