車牌1949日本首位紅旗車主的自豪

文 / 汽車人傳媒編輯部

2021年12月，紅旗在大阪市開設(shè)了日本首家體驗(yàn)店，中國品牌“紅旗“正式登陸日本市場。這意味著能在日本買到為數(shù)不多的中國汽車，也標(biāo)志著中國國產(chǎn)高級轎車正式進(jìn)軍日本市場。

該體驗(yàn)店位于大阪市浪速區(qū)的For You大廈，是當(dāng)?shù)厝A人聚集比較密集的地區(qū)，展廳一共分為兩層，一樓用于展示旗下汽車產(chǎn)品，目前主要是以紅旗H9為主，在日本的售價(jià)區(qū)間為669.95萬-1096.53萬日元（約合人民幣41.7-66萬元），比國內(nèi)的售價(jià)要高，明年展臺或許還將出現(xiàn)E-HS9，二樓則是洽談室及配件展示廳。

日前，《汽車人》在大阪市街頭偶遇了紅旗H9的首位車主何先生，他也是全日本紅旗車友會會長。何先生選擇“19-49”作為愛車的車牌，以表達(dá)自己對祖國的熱愛之情。

《汽車人》：為什么喜歡紅旗車？

開著代表我們中國的紅旗車，行駛在日本的大路上，我感到無比的自豪。只要是華人，有購買能力的，我相信就一定會買。

走在街上，很多日本人也會舉起大拇指，說這臺車非常的好，非常的霸氣。

《汽車人》：對“紅旗”你是怎么理解的？

意義非常深刻，是毛主席親筆題寫的“紅旗”二字，很有意義。我還特意挑選了數(shù)字“1949”（中華人民共和國成立時(shí)間）作為我這車輛的號牌，這也表達(dá)了我對祖國的熱愛。

沒出國之前，我以為在國外生活的中國人對祖國沒有那么熱愛，所以才出國。其實(shí)不是這樣的，當(dāng)我們走出國門之后，也會對祖國做一些經(jīng)濟(jì)貿(mào)易方面的支持，這樣的華人華僑也有很多。

像現(xiàn)在，我們的祖國一天比一天好，在海外的華人腰板也直了，說話也更加硬氣。

祖國強(qiáng)大，我們也自豪！（談到此，何先生流淚了）

《汽車人》：你是容易流淚的人嗎？

不是，在公司里面也不能這樣。可是在這個(gè)時(shí)刻，心情觸發(fā)到那里了，就會讓我熱淚盈眶，我是性情中人。

《汽車人》：多長時(shí)間沒 有回國了？

從疫情開始，大概有兩年半的時(shí)間。我也非常想回去，以前每年都至少回去一兩次，現(xiàn)在很想念家鄉(xiāng)……

何先生代表了一大批身在海外的旅日華人心聲。而讓他們得償心愿的是一汽紅旗人的精心籌備與努力。

據(jù)了解，早在2020年的2月，一汽集團(tuán)已經(jīng)提交了申請，并在5月正式獲得了日本牌照，這意味著，紅旗H9出口日本是經(jīng)過官方認(rèn)證的車型，并非平行進(jìn)口車。

眾所周知，由于日本本土汽車品牌的強(qiáng)大，市場有對外來品牌有一定排斥，所以使得很多品牌想入駐日本很難。紅旗汽車憑借著自身出色的產(chǎn)品力，順利進(jìn)入了日本市場，不僅增加了品牌曝光度，同時(shí)也給整個(gè)中國汽車提升了國際知名度。

70年間，中國的汽車工業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。從技術(shù)引進(jìn)到合資合作再到自主崛起，中國汽車業(yè)發(fā)展日新月異。中國制造已然成為了汽車行業(yè)不可忽略的一股強(qiáng)勁力量。

我們不僅擁有全球最大汽車市場，更期盼有一天，中國的自主品牌也能夠出現(xiàn)在別國領(lǐng)土之上馳騁。

近些年來，以紅旗為代表的中國汽車品牌走出國門，不僅進(jìn)入發(fā)展中國家，還出口到發(fā)達(dá)國家。尤其是快速發(fā)展的新能源汽車，引領(lǐng)著全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向。

據(jù)悉，一汽紅旗還將繼續(xù)擴(kuò)大到日本的其他地區(qū)，將會陸續(xù)在東京和名古屋繼續(xù)開店，隨著日系車市場走向電動化，紅旗也在計(jì)劃出口一些價(jià)格更具競爭力的低價(jià)車型到日本。期待越來越多的中國品牌汽車走出國門，駛向全球市場。