華晨集團：中國汽車產業振興要靠高質量發展

孫冰

2019年9月29日，華晨汽車集團控股有限公司（以下簡稱華晨集團）入選新華社民族品牌工程簽約儀式在京舉行。華晨集團黨委書記、董事長閻秉哲表示，高質量發展是實現中國汽車產業振興的必然要求，華晨集團將堅持“造好國民經濟適用車”的發展定位，著重在改革創新、開放合作等方面尋求突破，以達到高質量發展的目標。

深化汽車產業開放合作

面對汽車產業發展新趨勢，閻秉哲多次在公開場合呼吁汽車產業要深化開放合作。他認為，汽車產業既是資金密集型，也是技術密集型產業，既鏈接生產端，又鏈接消費端；其鏈條之長、拉動作用之大，是其它行業難以比擬的。電動化、智能化、網聯化等技術發展的新趨勢，使企業從研發、生產、應用到服務形成了完整的鏈條。在共享化、個性化的市場消費新理念的驅動下，產品競爭已經從單體企業之間的競爭升級為產業鏈的競爭，任何一家汽車制造企業如果離開了開放合作必將寸步難行，開放合作是汽車產業發展的必由之路。

從上個世紀80年代起，華晨集團就與日本豐田成功合作，通過引進產品技術和精益生產等理念，自身消化再創新，使得“金杯”成為備受國民青睞的輕型客車知名品牌。另外，華晨集團與寶馬集團將合作期限延長至2040年，雙方將共同在研發、制造、質量、銷售以及新能源、智能制造、人才培育等方面深度融合，支持華晨集團推進慕尼黑動力總成研發中心等項目進程。

談及華晨集團未來在開放合作方面的新舉措，閻秉哲表示，面對汽車智能化的新趨勢，華晨集團將繼續秉持開放合作的理念。在技術產品上，華晨集團將在新能源、智能網聯、智能駕駛等重點領域加大投入，在鞏固和深化與寶馬、雷諾、麥格納合作的基礎上，在德、日等海外地區聯合建立研發機構，借助發達國家的技術優勢和環境優勢，開發面向未來的新技術和新產品；在市場營銷上，華晨集團將與金融產業、科技型企業等專業機構合作探索新的營銷模式，全面布局出行服務事業，加快由產品制造向智慧出行轉型升級；在金融合作上，華晨集團將深化與銀行、證券、保險、基金等金融機構的合作，探索建立汽車與金融合作共贏的華晨發展新模式。

加強自主改革創新

改革創新是發展的源泉和動力。華晨集團將在體制機制、技術產品等方面進行改革創新。

據閻秉哲介紹，華晨集團明確要從體制機制入手進行改革創新，以國有資本投資改革為重點，以三項制度改革為突破口，總體設計，統籌推進，務求實效。一是明確集團總部與業務板塊的功能定位，總部負責“管資本”，將生產經營和管理職能轉移至業務板塊；二是大力推進三項制度改革，對標行業先進確定機構設置和薪酬水平，以市場化選聘和競爭上崗全面拓展人才引進與晉升渠道；三是組建集采中心，實現全集團采購公開、透明、節約、精準、高效、廉潔。企業通過一系列改革創新舉措，有效提升管理效率，降低各項成本，激發內生動力。

華晨集團總工程師高衛民表示，近年來，以電動化、網聯化、智能化、共享化為特征的汽車產業“新四化”已經成為業界共識。面對這種新趨勢，華晨集團在技術產品改革創新方面應積極布局新能源、智能網聯領域。一是與傳統整車企業進一步深度合作，與合資伙伴寶馬、雷諾在新能源、智能網聯產品和技術方面進行全方位戰略合作；二是與知名互聯網企業建立戰略聯盟，借助大數據管理、智能網聯推動技術創新和轉型升級；三是與科技型企業開展跨界合作，與東軟集團在車聯網與智能駕駛方面深度合作。未來，華晨集團將在新能源、智能駕駛、智能網聯等領域，加強與造車新勢力和互聯網公司的互助互補，共同構建涵蓋汽車、互聯網、金融等行業的華晨生態圈，推動汽車產業更好發展。

造好國民經濟適用車

國內外汽車市場正在發生深刻變化，中國車市開始從增量市場向存量市場轉變，汽車市場的整體下滑給華晨等自主品牌帶來了巨大的壓力和挑戰。

閻秉哲表示，華晨集團將把“造好國民經濟適用車”作為集團的發展定位，聚焦主業、收縮戰線，堅持效益優先、科學決策和高質量發展，構建“科技研發—整車制造—動力總成—重要零部件—汽車服務”全產業鏈融合發展的新格局，將華晨集團建設成為定位清晰、主業突出、質量優良、品牌良好、具有較強競爭力的全球知名汽車企業集團。

實現“造好國民經濟適用車”的發展定位，必須要有核心競爭力的支撐。高衛民表示，只有在全產業鏈中，企業自身掌握產品的話語權、選擇權、集成權和整合權，才能掌握核心的競爭優勢，進而形成真正的自主品牌。“在核心競爭力上，華晨集團擁有兩大國家認定的技術中心、國家認可的實驗室以及博士后流動工作站，具備整車概念設計、造型設計、工程開發、樣車試制和試驗的全流程正向開發能力以及動力總成等核心汽車零部件的設計、研發能力；同時，經過多年的生產實踐積累以及與寶馬集團的深入合作，華晨集團也掌握了一整套具有國際先進水平的質量控制體系，助推華晨集團在研發、制造、銷售、質量等領域快速獲取核心競爭優勢。”高衛民說。