城市軌道交通人力資源現(xiàn)狀及對(duì)策研究

盧軔

中圖分類號(hào)：C962 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A 文章編號(hào)：1674-1145（2019）9-182-01

摘 要 城市軌道交通是現(xiàn)代居民出行最重要方式之一，在城市居民的生活中占據(jù)著重要的位置。如今，城市軌道交通水平成為衡量城市經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展水平的重要指標(biāo)之一。本文分析當(dāng)前城市軌道交通人力資源的現(xiàn)狀，并且對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題提出解決措施。

關(guān)鍵詞 城市交通軌道 人力資源 現(xiàn)狀 對(duì)策

在最近幾年，我國(guó)進(jìn)入了軌道建設(shè)的快速發(fā)展期，當(dāng)前我國(guó)已經(jīng)有超過30座城市已經(jīng)申報(bào)城市軌道建設(shè)，并且已經(jīng)獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。我國(guó)城市化水平不斷深入，快速發(fā)展的城市軌道交通迫切需要大量的專業(yè)從業(yè)人員。

一、我國(guó)城市軌道交通人力資源現(xiàn)狀

城市軌道交通綠色出行方式，已經(jīng)為世界范圍內(nèi)的公共交通發(fā)展問題提供了全新的解決方案。在世界上比較大的城市中，城市軌道交通已經(jīng)基本形成規(guī)模。我國(guó)在最近這些年，也將城市交通發(fā)展重心開始往城市軌道交通方面轉(zhuǎn)移，在北京、上海、廣州等城市已經(jīng)開通了多條地鐵和城市輕軌地鐵。現(xiàn)如今，我國(guó)更是將城市軌道的交通發(fā)展情況擺放在城市化發(fā)展的重要地位。截止2018年，根據(jù)《中國(guó)數(shù)據(jù)投資》表明，全國(guó)已經(jīng)建設(shè)完成了149條線路，總長(zhǎng)度達(dá)到了5009公里，全國(guó)日均客運(yùn)量5752.6萬乘次/日。如今伴隨著城市軌道交通的規(guī)模不斷壯大，勢(shì)必將會(huì)需要眾多的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的人才。

根據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)中的人力資源管理和匹配中，每公里需要配備50人到100人不等，對(duì)于高素質(zhì)工作人員的需求是比較多的。到2020年，僅僅在我國(guó)華南地區(qū)的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)之中，就需要優(yōu)秀的人才達(dá)到4.6萬人左右。以廣西壯族自治區(qū)南寧為例，在南寧既有2條線路中，軌道線路的總長(zhǎng)度為53.1公里，大約需要城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的優(yōu)秀工作人員為5000人。然而，從目前的發(fā)展情況看來，我國(guó)培養(yǎng)和儲(chǔ)備城市軌道交通管理人才的水平和城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀嚴(yán)重失調(diào)，這就造成了我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)工作出現(xiàn)人才不足的現(xiàn)象。

二、城市軌道交通人力資源培養(yǎng)對(duì)策分析

（一）高等院校開設(shè)相關(guān)專業(yè)

高等院校是培養(yǎng)社會(huì)人才的搖籃，在我國(guó)高等院校中增設(shè)城市軌道交通相關(guān)專業(yè)，能夠?yàn)槌鞘熊壍澜煌ńㄔO(shè)提供充足的人才保證，也能夠滿足社會(huì)發(fā)展的需求。針對(duì)于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位的人才需求情況，培養(yǎng)適應(yīng)于乘務(wù)崗位、站務(wù)崗位以及維修類崗位的工作人員，養(yǎng)成德、智、體、美全面發(fā)展的優(yōu)秀人才。高等院校培養(yǎng)的人才具有良好的職業(yè)道德、創(chuàng)新能力和工作技能。工作人員能夠靈活的將自己的專業(yè)知識(shí)應(yīng)用在工作之中，提供城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的專業(yè)性。

（二）從鐵路等相關(guān)行業(yè)引進(jìn)人才

在最近這些年來，中國(guó)的鐵路事業(yè)發(fā)展的如火如荼，根據(jù)《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016年版）》所制定而成的鐵路發(fā)展目標(biāo)，到明年，我國(guó)的鐵路里程將會(huì)達(dá)到12萬公里。到2020年，國(guó)家鐵路線網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。在多年的鐵路建設(shè)中，鐵路部門已經(jīng)投入力量培養(yǎng)了大批的行業(yè)精英，他們具有專業(yè)的工作技能，且工作素質(zhì)比較高。雖然城市軌道軌道交通和鐵路在形式和經(jīng)營(yíng)中有很多不同，但是他們的車輛管理、線路運(yùn)輸、以及對(duì)于機(jī)車的控制和管理中，存在著很多共性，因而，可以從鐵路行業(yè)教育中引進(jìn)優(yōu)秀的工作人員，引進(jìn)具有高素質(zhì)和高能力的專業(yè)性人才，在經(jīng)過良好的城市軌道交通行業(yè)的培訓(xùn)之后，就可以滿足于行業(yè)需求。

（三）校企合作展開針對(duì)性培養(yǎng)

解決城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理中的人才不足問題，可以展開校企合作，制定定向培養(yǎng)協(xié)議，當(dāng)學(xué)生在學(xué)校完成學(xué)業(yè)之后，通過用人單位的考核可以直接去用人單位上班，這樣便能夠保證城市軌道交通運(yùn)用管理中有充足的人力資源注入。城市軌道建設(shè)用人單位要和高校共同制定人員培養(yǎng)計(jì)劃和教學(xué)目標(biāo)，針對(duì)性的將在校學(xué)生做好培養(yǎng)工作。在培養(yǎng)人才的時(shí)候，要堅(jiān)持學(xué)生所學(xué)專業(yè)和城市軌道交通運(yùn)營(yíng)中的崗位相匹配，強(qiáng)化學(xué)校和公司之間的對(duì)接，以公司的實(shí)際崗位作為基礎(chǔ)，制定出合適的人才培養(yǎng)方案。將城市軌道建設(shè)的新技術(shù)和新工藝以及新方法、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等等多種內(nèi)容融入教學(xué)之中，強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)，增強(qiáng)學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。

三、結(jié)語(yǔ)

如今，隨著我國(guó)城市化的腳步不斷加快，城市交通發(fā)展已經(jīng)成為城市建設(shè)的重要內(nèi)容之一，城市軌道交通建設(shè)不斷壯大規(guī)模，繼續(xù)專業(yè)的工作人員從事服務(wù)，而作為新興的產(chǎn)業(yè)，在人才選拔上仍舊面臨著很多困難和挑戰(zhàn)，所以，用人單位要不斷做好專業(yè)人才選拔和專業(yè)人才培養(yǎng)等工作，積極采取多種措施優(yōu)化人力資源配置，為實(shí)現(xiàn)社會(huì)交通事業(yè)發(fā)展注入新鮮血液和全新的活力。本文介紹了三種人才注入方法，希望能夠?yàn)閷?shí)現(xiàn)企業(yè)人才優(yōu)化提供參考。

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