數(shù)控車床實(shí)習(xí)教學(xué)中容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤及其防范方法

“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”，是安全生產(chǎn)工作的基本方針。數(shù)控車床是數(shù)控機(jī)床中比較典型常見的一種，它在社會生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用。但是在生產(chǎn)過程中，數(shù)控車床撞刀事故時(shí)有發(fā)生，撞刀事故的發(fā)生，不僅易造成人身傷害，而且對價(jià)格昂貴的數(shù)控車床的危害也極大，嚴(yán)重時(shí)可造成數(shù)控車床的報(bào)廢。筆者從事了幾年的數(shù)控車床實(shí)習(xí)教學(xué)，在教學(xué)和實(shí)訓(xùn)中對如何防范和減少數(shù)控車床撞刀事故的發(fā)生，慢慢摸索出了一些經(jīng)驗(yàn)和方法，并取得了較好的效果。下面是筆者總結(jié)出的實(shí)習(xí)中常見的撞刀原因以及預(yù)防方法。

一、程序輸入錯(cuò)誤

程序輸入錯(cuò)誤是指操作人員在輸入程序時(shí)漏輸或錯(cuò)輸指令。如有學(xué)員在輸F指令時(shí)，錯(cuò)把F0.08輸成F008，在運(yùn)行程序時(shí)以過快的進(jìn)刀速度撞向工件。所以在輸入程序時(shí)， 有時(shí)把G01輸成G00，或X、Z值輸錯(cuò)，或者小數(shù)點(diǎn)點(diǎn)錯(cuò)，對這一類錯(cuò)誤，問題簡單，危害卻不小。因此教師應(yīng)要求學(xué)生在程序輸入后不要急于開動(dòng)機(jī)床，應(yīng)定下心來仔細(xì)檢查，把這些錯(cuò)誤消除。

二、作圖與對刀的順序錯(cuò)誤

在程序輸入后最好是先作圖，檢查程序正確無誤后，再對刀。因?yàn)椋谧鲌D時(shí)，為了安全起見，要求操作者要把車床空運(yùn)行開關(guān)、機(jī)床鎖定開關(guān)、輔助功能開關(guān)等全部鎖定，這樣在作圖時(shí)，車床只作圖，其他所有的運(yùn)動(dòng)都是靜止?fàn)顟B(tài)。那么電腦在作完圖后，就會認(rèn)為程序中指定的刀具的點(diǎn)的坐標(biāo)(也就是液晶屏幕上顯示的坐標(biāo)值)就是此時(shí)刀的對刀點(diǎn)的實(shí)際坐標(biāo)。如果作完圖后再對刀，在運(yùn)行程序時(shí)，若刀離工件較遠(yuǎn)，則會在較遠(yuǎn)的地方運(yùn)行程序車削工件，若刀離工件較近，則會撞向工件，也就是導(dǎo)致刀具亂坐標(biāo)了。所以如果在對完刀以后，來作圖的話，就要把刀停在程序執(zhí)行完以后指定的坐標(biāo)值點(diǎn)上，這樣刀具實(shí)際坐標(biāo)值與程序執(zhí)行完以后的坐標(biāo)點(diǎn)一致，在下次真正運(yùn)行程序加工工件時(shí)就不會亂坐標(biāo)了。

三、對刀錯(cuò)誤

對刀錯(cuò)誤主要表現(xiàn)在兩方面:一是在對刀時(shí)測量誤差引起，它會影響到零件的加工精度，但一般不會引起撞刀等安全方面的問題，而且誤差可通過試切后修正予以解決;二是GSK980TD系統(tǒng)在調(diào)用每把刀對刀時(shí)，一定要在錄入方式下，輸入刀具號(注不要帶刀補(bǔ)，如T0200)，然后輸入指令讓刀有一個(gè)相對移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)(如GO U0 W0)，以消除車刀對上一把刀刀補(bǔ)的記憶;否則在對刀時(shí)，車床會疊加上一把刀的刀補(bǔ)，而且在對完刀以后檢查時(shí)，就要帶刀補(bǔ)(如T0202)同時(shí)也要給一個(gè)相對運(yùn)動(dòng)，以消除記憶來檢查。對刀是數(shù)控系統(tǒng)在對刀后要求每把刀的刀尖均與基準(zhǔn)刀的刀尖在執(zhí)行完各自的刀補(bǔ)后是重合的，且每把刀的對刀點(diǎn)的坐標(biāo)與車床液晶屏幕上顯示的坐標(biāo)值要一致。如GSK980TD數(shù)控系統(tǒng)檢查刀補(bǔ)正確與否常用的具體方法是:第一，移動(dòng)基準(zhǔn)刀到一個(gè)合適的位置，用鋼直尺測量刀尖到工件中心和端面的距離(要與程序中指定的坐標(biāo)原點(diǎn)一致)是否與液晶屏幕上顯示的坐標(biāo)值一致;第二，用同樣的方法檢查第二把刀、第三把刀、第四把刀等。

四、運(yùn)行時(shí)的調(diào)試

每次運(yùn)行新程序加工第一個(gè)零件前，要調(diào)試程序的正確性，操作者可將一只手指放在循環(huán)開始按鈕上，另一只手指放在循環(huán)保持按鈕邊，以便在緊急時(shí)刻能及時(shí)停止程序的執(zhí)行。另外時(shí)刻記住緊急按鈕的位置，以便不時(shí)之需。另外在調(diào)試過程中，為了安全起見，最好調(diào)低G00的移動(dòng)速度，因?yàn)镚00速度較低的話，一旦發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行有誤，操作者或許可以及時(shí)中斷程序，從而防止撞刀事故的發(fā)生，假若撞刀事故未能及時(shí)制止，則由其引發(fā)的危害性也會小很多。

五、在運(yùn)行程序加工工件時(shí)，實(shí)際加工模型與編程模型脫節(jié)

在機(jī)床實(shí)際操作中，要注意將機(jī)床的實(shí)際設(shè)定與編程時(shí)的虛擬設(shè)定嚴(yán)格統(tǒng)一。任何加工中的實(shí)際設(shè)定與編程時(shí)的虛擬設(shè)定矛盾均有可能導(dǎo)致撞刀事故的發(fā)生。典型錯(cuò)誤之一是編程時(shí)以工件右端面軸心為編程原點(diǎn)，而在對刀時(shí)以工件左端面中心設(shè)為對刀原點(diǎn)，那么在執(zhí)行程序時(shí)，車刀就會撞向工件，如果相反，則會車不到工件。

通過以上做法可以減少學(xué)生在數(shù)控車實(shí)習(xí)中由于編程和操作不當(dāng)而造成對數(shù)控車床的損害。在實(shí)際操作過程中，發(fā)生撞刀事故的原因是復(fù)雜多變的。數(shù)控技術(shù)人員只有進(jìn)一步深入全面了解數(shù)控的理論與實(shí)際操作知識，才能真正對瞬息萬變的實(shí)際問題做出本質(zhì)的判斷，更好的防范撞刀事故的發(fā)生。特別對剛剛?cè)腴T的初學(xué)者，養(yǎng)成正確的操作方法，才能勝任今后的工作崗位，為真正成為高素質(zhì)的數(shù)控技術(shù)人才打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

(作者單位:廣東省韶關(guān)市高級技工學(xué)校)