淺析通信導航監視現場的精細化管理

摘 要：近年來，隨著我國民航事業的發展，飛機已經成為我國人民日常生活中的常用交通工具，在提高我國人民出行效率的同時，對民航業的通信導航監視系統提出了更高的要求，需要做好通信導航監視現場的精細化管理，使其能夠更好的服務于我國人民。為保證通信導航監視系統的正常運行，本文就針對通信導航監視系統存在的問題進行分析，并提出一些具體的管理對策，希望能為通信導航監視現場的精細化管理提供有利依據。

關鍵詞：通信導航;監視系統;精細化管理

民航通信導航監視系統是由民航通信、民航導航、民航監視系統等幾個部分組成的，各個部分所起到的功能作用是不同的，但是該系統的主要目的是保證民航飛機的安全出行，為飛機乘客提供良好的信息服務。通過深入分析通信導航監視系統存在的問題，有利于采取有效措施對其進行管理，使通信導航監視現場的管理水平得到有效提升，為民航事業的長遠發展奠定良好基礎。

1 民航通信導航監視系統存在的問題

1.1 通信系統功能不夠完善

作為民航通信導航監視系統的重要部分，通信系統的主要作用就是保證飛行員與地下管制機構的有效溝通，對民航飛機的正常出行有著較大的影響作用。然而就當前來看，民航通信系統缺乏完善的功能結構，雖然在大部分區域都能夠給實現飛行員與地下管制結構的溝通，但是在進入信號較弱的區域時，很容易出現通信中斷的情況，嚴重影響到飛行員與地下管制機構的溝通，不利于民航飛機的安全出行。[1]

1.2 民航導航及監視系統存在局限性

在我國科學技術的快速發展背景下，民航導航監事系統的發展也取得了新的成績，開始將計算機技術應用到民航導航及監視系統中，使民航導航監事系統的價值得到進一步提升。但是在實際的應用過程中，民航導航監事系統依舊存在一定的局限性，比如系統設備比較單一，無法充分發揮系統功能的作用。

1.3 工作人員的綜合素質不高

隨著民航事業的快速發展，我國對民航工作人員的能力及素質提出了更高的要求，但是許多民航工作人員的綜合素質亟待提升，難以滿足民航事業的發展需求。具體來講，民航工作人員綜合素質不高體現在以下幾個方面：①思想觀念較為落后。部分工作人員依舊停留在傳統的思維上，未能做到與時俱進，以致民航發展過程的創新能力較低。②部分工作人員的積極性不高，對民航發展的重要性缺乏了解，整個工作過程存在一定的敷衍，很容易出現各種各樣的失誤。③民航工作人員的專業素質較低，難以保證工作行為的規范性，給民航工作的開展帶來一定的挑戰。[2]

2 民航通信導航監視現場精細化管理的具體對策

2.1 引進先進的科學技術及管理理念

先進的科學技術及管理理念是支持民航事業發展的重要基礎，為保證民航通信導航監視系統能夠滿足民航事業的發展需求，需要及時對現有的系統功能進行優化，引進先進的科學技術使系統功能更加豐富，將先進的管理理念融入到民航通信導航監視現場的管理中，使民航飛機能夠處于更加安全、穩定的運行環境中。通過對先進的管理理念進行有效運用，能夠促進民航運轉效率的提升，幫助相關部門人員構建完善的制度和機制，設置科學的管理評價體系，進而激發各個工作人員的積極性及主動性，使民航通信導航監視現場的管理效率得到有效提升。

2.2 做好民航飛機的抗干擾檢測工作

在民航飛機的出行過程中，常常會受到氣候環境、通信信號等因素的影響，想要保證民航飛機的正常出行，必須要做好民航飛機的抗干擾檢測工作，確保民航飛機的抗干擾能力達到要求，最大程度降低外界因素對民航飛機出行過程的影響，使民航飛機能夠處于更加安全、穩定的運行環境。比如在民航通信導航監視系統受到外界環境影響的時候，系統功能會出現異常運行情況，進而對民航飛機的控制造成一定的負面影響。面對這種情況，需要從軟件和硬件兩個方面進行民航飛機抗干擾能力的強化，以此保證民航飛機的安全出行。

2.3 優化工作人員的準入機制及培訓機制

為保證民航飛機的正常出行，需要對工作人員的能力及素質進行提升，促進工作人員的相互配合，為民航事業的發展提供更多的力量。首先，需要對工作人員的準入門檻進行合理調整，制定一套嚴格的資格審查機制，做好人員測評工作，確保整個人才測評過程的公正性、公平性，使工作人員的素質水平達到規定要求。其次，需要積極開展人員培訓活動，確保工作人員能夠熟練掌握相關的專業知識及工作技能，及時對工作人員的思想觀念進行轉變，使其能夠以更好的狀態完成本職工作，使民航工作的水平得到有效提升。

2.4 案例分析

為了加強民航通信導航監視現場的精細化管理，有必要注重對相關工作人員的崗前培訓。以某通信導航監視工作站為例，在對相關工作人員進行崗前培訓過程中，設置了為期20天的120個課時，涵蓋了：①民航概論;②管制與飛行基礎;③通導類法規;④通信導航監視服務與系統;⑤民航空管新技術與應用五大模塊的課程培訓。比如在管制與飛行基礎課程中的“簡述起落航線的概念”、航空無線電導航服務與系統中“飛機降落時，主要使用的無線電導航設備有哪些”等;通過學員自主授課模式，加深學員對此部分內容的理解，同時鍛煉學員的表達能力，進一步使教員有效觀察學員的理解程度和知識的接受方式。此外，通過“常用線纜介紹與實操”和“通導常用儀表介紹及實操”的實踐培訓，提升參與培訓人員的實踐素養，使得通過崗前培訓，在今后崗位工作中實現高效工作，促進民航通信導航監視現場整體管理水平的提升。

3 結語

綜上所述，為促進民航事業的持續發展，實現民航通信導航監視系統的精細化管理，需要充分了解民航通信導航監視系統的現狀及相關問題，引進先進的科學技術及管理理念，做好迷航飛機的抗干擾檢測工作，優化工作人員的準確機制及培訓機制，通過各種方法提高民航管理水平，為民航事業的發展提供有利支持。

參考文獻：

[1]謝樹濱.通信導航監視現場的精細化管理[J].數字通信世界，2017（05）：281-282.

[2]杜林平.探討民航通信導航監視的危機問題管理[J].信息系統工程，2018（05）：56.

作者簡介：劉瑞強（1964-），男，漢族，江西瑞金人，本科，理學學士，現任江西空管分局技術保障部贛州雷達導航站，主任工程師，研究方向：通信導航監視技術在空管系統的應用。