駕起我心愛的“黃小松”

徐鳳

20年駕齡

每天早上不到7點，鞍鋼集團鞍鋼礦業公司鞍千礦業南汽運作業區甲班班長劉斌都會準時出家門，驅車15公里來到作業區開始一天的工作。今年47歲的劉斌1989年來到鞍鋼齊大山醫院工作，后轉崗到礦山機關食堂。1999年，從小對車十分喜愛的劉斌，看著礦區來來往往的大型車十分“眼饞”，于是考取了A2駕駛證。隨后，劉斌不顧家人反對，毅然從食堂管理員轉為礦用大型生產汽車駕駛員。夢想成為現實，劉斌緊緊握住方向盤，開著形同小山的大型生產汽車，一干就是20年。

900萬元“豪車”

初見大車，高6米、寬近7米的外形給人的第一感覺宛如鋼鐵衛士。“黃色的叫小松，白色的叫卡特777，綠色的是TR100。”一介紹起自家寶貝，劉斌就顯得格外興奮。劉斌說，自己駕駛的這臺“小松”車，是從國外進口的，價值在900余萬元。這種類型的車車身寬度近10米，相當于5輛轎車并排行駛;高度近8米，相當于三層樓房。空車自重超過230噸，最大載重量可達363噸，絕對是卡車界的巨無霸，載重狂魔。900萬元還不算最貴的，劉斌聽說最貴的車價值3600萬元。

6個反光鏡

想要駕駛“小松”，首先要“高抬腿”邁上距離地面60厘米的第一個階梯，再逐個“攀爬”10個階梯后來到駕駛室前面。“小松”的駕駛室在車身的左側，面積僅為半平方米，其他部位為平面。車上有3個長方形后視鏡分布車輛兩旁，用于轉彎、倒車時望;3個圓形后視鏡支在車輛前面不同地方，方便觀察正下方死角。車輛制動系統則是由一個按鈕來控制。每次開車前，劉斌總是要按響喇叭，提示周圍人員車輛即將啟動。

24小時耗油1000升

南汽運作業區有50臺大型車，甲班44名員工24小時倒班作業，白班每天運輸近300車礦石，夜班可達到500車。每次運輸時，大車要裝載著100噸礦石前行，再加上采礦區道路顛簸，從采場到排土場的距離3公里，卻要走行半個小時。這么個大家伙，也是一個不折不扣的耗油大王：24小時消耗柴油1000升左右。

保養一次17萬元

國產巨型礦用自卸車，加一次油要8萬元;一臺一次保養的費用17萬元，比超級跑車保養一次還要貴;輪胎是米其林子午線輪胎，一個要二十幾萬元，貴的80多萬元。所以，駕駛員對車的保養特別精心。

駕駛員月入過萬元

駕駛一兩百噸以上大型礦用自卸車的司機一般收入不菲，基本上月入上萬，但是這種巨型礦用自卸車屬于大型工程車，對駕駛人員要求很高。

司機若是只有大型貨車駕照是不能開的，還必須去專門的工程機械培訓學校培訓，取得特種作業操作證，證件齊全后才能操作，所以這種大型礦用自卸車的司機是百里挑一，不是誰想開就能開的。