關于圓弧滾邊結構PVC氣泡的分析及優化

劉洋洋，賈帥鋒，李琦

關于圓弧滾邊結構PVC氣泡的分析及優化

劉洋洋，賈帥鋒，李琦

（奇瑞汽車河南有限公司，河南 開封 475000）

文章從產生PVC氣泡的影響因素結合生產過程，對車身折邊膠、滾邊及涂裝生產線提出相應的控制措施。

PVC氣泡；滾邊；折邊膠

引言

汽車制造涂裝生產線主要目的：一是防腐，二是密封，三是外觀性能；隨著各大新型環保涂裝生產線投入使用，陰極電泳有效的保證了車身防腐性能，但對車身拼接縫及四門兩蓋包邊區域的防腐，PVC密封依舊是主流。受車身狀態影響，PVC烘烤后產生的氣泡極大的降低了外觀質量，同時對防腐產生一定的影響。現針對PVC氣泡缺陷產生因素進行討論分析并提出相應的預防控制措施。

1 PVC氣泡產生原因

1.1 問題描述

圖1

圖2

主流車型為提高車身造型外觀，后背門下部逐漸向圓弧結構引導，長距離圓弧涂抹PVC后，經烘干爐烘烤，PVC膠條表面產生鼓包（圖1），將表面凸起部位切割后，內可見空腔，可直視包邊折邊，不可見車身結構明顯異常（圖2）。

1.2 原因分析

1.2.1 單件及機器人滾邊

后背門內板單件轉運過程變形（圖3），機器人滾邊后內板變形不可消除，導致包邊內存在細小空腔。

圖3

后背門外板單件沖壓切刀口，機器人滾邊后切刀口R角位置呈現階梯狀凸起，PVC無法充分覆蓋；后背門外板單件料邊毛刺，滾邊后手觸摸類似針尖狀，導致PVC無法完全覆蓋填充。

機器人滾邊過程排查，機器人滾邊過程滾邊后料邊呈現不規則變形（圖4）。

1.2.2 折邊膠涂布

剖解后背門查看折邊膠涂布，機器人涂膠距離內板下邊緣過近，長圓弧結構兩端未進行斷膠（圖5），內側未形成空氣流動通腔。折邊膠厚度不均，導致滾邊后折邊膠溢出不均，內存形成細小空腔，涂布PVC后高溫烘烤，空氣膨脹頂出PVC氣泡（圖6）。

圖4

圖5

圖6

2 對策制定及實施

針對以上分析，產出PVC氣泡的主要原因為單件變形及滾邊過程折邊波浪和折邊膠涂布，針對以上兩種原因，技術人員從以下三個方面進行分析驗證。

2.1 調整單件狀態

對單件來料變形嚴格管控，單件料邊毛刺使用打磨機打磨（圖7）；優化內外板轉運過程器具防護，確保滾邊前單件狀態穩定，壓合后搭載實車過涂驗證，PVC氣泡未明顯改善。

2.2 調整機器人滾邊軌跡

在控制單件狀態基礎上，對機器人滾邊軌跡進行調整，對壓合波浪和料邊切刀口區域壓合狀態優化（圖8），成型后背門搭載實車過涂驗證，PVC氣泡輕微改善。

圖7

圖8

2.3 調整折邊膠涂布

經對剖解門折邊膠狀態分析，調整折邊膠厚度至2-3mm，調整折邊膠軌跡上移2mm（圖9），并在長圓弧距離兩端結構料邊縮短位置斷開折邊膠（圖10），搭載實車驗證，PVC氣泡問題改善。

圖9

圖10

3 結語

通過對車身圓弧結構PVC氣泡產生主要因素的分析，調整單件狀態及滾邊機器人、涂膠機器人等關鍵設備，有效控制了PVC氣泡外觀缺陷，降低車身返修率，提升一次過線效率，優化成本的同時有效提升車身防腐性能和外觀狀態。

Analysis and Optimization of PVC Bubbles with Circular Arc Roller structure

Liu Yangyang, Jia Shuaifeng, Li Qi

( Chery Automobile Henan Co., Ltd., Henan Kaifeng 475000 )

In this paper, according to the factors affecting the formation of PVC bubbles and the formation process, the corresponding control measures for the body folding glue, roll and coating process are put forward.

PVC bubbles; Rolling edge; Hemming adhesive

B

1671-7988(2019)21-191-02

U445

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1671-7988(2019)21-191-02

劉洋洋，就職于奇瑞汽車河南有限公司。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.21.068

CLC NO.:U445