徐本盛：“小技工”大夢想

《汽車人》李琳

徐本盛來到奇瑞的時間只有三年，在大多數的95后還在適應從學生到職場人身份的轉變時，他已經成為了第五屆全國汽車（新能源）裝調工大賽的冠軍。

1995年出生的徐本盛并不是奇瑞最年輕的職工，然而清澈的大眼、圓圓的娃娃臉，為他增添了一種天然萌的氣質。

也許是賽場的刀光劍影鍛煉了他的心智，也許是見多了生產線上的突發情況，徐本盛對于自己的事業和人生道路的認知，有著與外表截然不同的穩重氣質。

在制造車間調整崗工作的三年間，徐本盛對于車輛檢測的反復早已習慣。很多時候，徐本盛為了找出問題原因，要對車輛的電池包、裝配、電路板等方面多次檢測。

2018年，S15車型在量產階段出現問題，滯留了30多輛車。“如果這些車輛交付不完，我們第二天的生產任務就無法完成。”為了迅速解決這些車輛問題，徐本盛和幾個班組組長在完成白天的工作后，主動留下來對車輛問題進行排查。

作為生產車間的調試員工，徐本盛所承擔的生產任務比其他總裝生產線的工作更多一些。從晚上七點到十點，三個小時內，徐本盛完成了4輛問題車的問題清理。

當完成所有任務回到宿舍時，徐本盛感覺全身的力氣都已經完全用盡：“那天感覺很累很累，在椅子上坐了半個小時我才感覺自己有了一些力氣。”△奇瑞新能源制造車間調整工 徐本盛

簡單的洗漱完畢，徐本盛上床睡覺時已近凌晨，雖然身體的勞累還未消散，但回想自己辛苦而充實的一天，年輕的徐本盛第一次領悟到工作的意義。伴著滿滿的成就感，徐本盛進入了甜美的夢鄉。

2017年，徐本盛被調往新能源汽車工廠，開始了電氣領域的學習。對于新能源汽車來說，電池的性能影響著整個車輛的駕駛體驗與使用壽命。

然而對于新能源汽車制造調試工人來說，電池卻是他們最頭疼的問題。“電路問題涉及到方方面面，非常復雜。當一輛新能源車無法啟動時，可能是由于線束錯位引起的，也可能是由于裝配類問題引起的。”

剛進入奇瑞之時，徐本盛對于新能源車完全不了解，為了讓自己盡快適應工作，徐本盛在培訓過程中對自己的要求十分嚴格。

在學校的學習中，徐本盛并沒有接觸過電路知識的學習，對于培訓老師白天傳授的知識，他并不能完全掌握。“那就死記硬背，背不下來就抄。”最困難的時候，徐本盛用—下午的時間才將繼電器的工作原理理解通透。

最原始的辦法卻取得了最好的效果。兩個月后，徐本盛對于電路知識已經完全掌握。從新能源車型中隨便拿出一根線束，這個線束下面擁有哪些插件，屬于哪個模塊，徐本盛可以對答如流。

掌握電路知識只是進入新能源汽車制造調整崗位的第一步，將這些理論知識應用到汽車制造的實踐中，才是徐本盛這段學習經歷最終的落腳點。“真正的實踐過程中，帶教師傅也會為我們提供幫助，但是想要熟練地解決問題，還是要靠自己去摸索。”

在學習電路知識的同時，徐本盛還負責動態調試崗位的工作，當制造車間車輛出現問題時，徐本盛又要馬上從電路知識學習中抽身，幫助同事解決問題。忙碌的日程不僅沒有打亂他學習的步伐，反而讓他收獲了更多經驗，提升了自己的實際操作能力。

當真正憑借自己的電路知識解決車輛問題時，徐本盛的心中充滿了成就感：“雖然第一次解決的問題非常小，但是憑借自己的知識，一步步解決問題，就會感覺非常開心。”

2018年，徐本盛代表奇瑞參加第五屆全國汽車（新能源）裝調工大賽。按照比賽機制，現場會隨機出現六個問題讓參賽選手進行解決。一般情況下，能解決四五個問題就可以取得相當好的成績了，而徐本盛卻在規定時間把所有問題都解決了。在16個車企，100多位參賽者中脫穎而出，成為冠軍。

看到自己取得全國第一的成績時，徐本盛的心情無比激動。“這次比賽有很多經驗豐富的老師傅參加，他們年紀最大的近50歲，能在這樣一群高手中獲得冠軍，我感覺自己真的非常幸運。”回憶起獲獎經歷，徐本盛記憶猶新。

徐本盛還記得，他在奇瑞剛剛開始獨立工作時，就被班長嫻熟的拆裝技術震驚了。“我們當時需要一個半小時才能拆裝完的項目，班長只用30分鐘就完成了拆裝。當時我就下定決心要成為像班長一樣厲害的人。”

如今三年時光已經過去，現在的徐本盛不僅能在30分鐘之內迅速完成車輛拆裝，還憑借著出色的技術成為了奇瑞工廠的小名人。

從領獎臺回到生產車間，徐本盛的平凡生活還在繼續。年輕本就是他最好的本錢，與同事一起學習、吃飯、聊天的過程將他每天的生活裝點的豐富多彩。

與大多數技術高手相比，徐本盛的經驗不是最豐富的，但是他擁有著自己的活力與激情，憑借著對汽車技術的熱愛，憑借著敢想敢干的沖勁，他為自己手中調試的每一輛車提供了質量保證，他的汽車夢在一次次的改進與學習中逐漸變為現實。

憑借著年輕的活力與激情，對汽車技術的熱愛，敢想敢干的沖勁，他為自己手中調試的每一輛車提供了質量保證，他的汽車夢在一次次的改進與學習中逐漸變為現實。