付遠洪：長馬今年要做好幾件事

《汽車人》邢秋鴻

很明顯，現在所有身在中國的汽車制造企業都感受到了轉變。一是從去年起，曾經快速增長的中國汽車市場轉而出現下行，這個趨勢還在延續。這就意味著，蛋糕不再繼續變大，存量競爭成為壓在所有主機廠身上的重擔;二是與最近占據熱搜話題的4S店維權事件密切相關。表面上，這只代表個別案例，實際上卻揭露汽車市場早已呈現出由賣方市場向買方市場的轉變。

新品效應固然能夠在銷量上帶來一定的提升，但更重要的是要靜下心來專注產品與服務。長安馬自達就是這樣的一家企業，它繼承了馬自達的專注與執著，又在服務領域發揮出自己的特色。 毫不意外，長安馬自達又攜自己全系產品亮相上海車展，如果是資深粉絲，相信不用介紹就能將“魂動”設計、“創馳藍天”技術、“駕乘無憂”體驗等倒背如流，Mazda CX-8（以下稱CX-8）、第二代Mazda CX-5（以下稱第二代CX-5）與Mazda3 Axela昂克賽拉（以下稱昂克賽拉）這些經典車型也是了如指掌。多年實行“特色精品”的長安馬白達已經將這幾點變成標簽，牢牢貼在自己身上。這讓粉絲對于亮相的新技術

“創馳藍天Skyactiv-X”壓燃發動機和“VISION COUPE”概念車之后于長馬產品上的應用更多了期待。

在競爭激烈的2019年，長安馬白達選擇如何度過？長安馬自達執行副總裁付遠洪心中早有計劃。“隨著我們進入存量市場，面對這樣的一種競爭的態勢，主機廠和經銷商都在面臨特別大的考驗。在這個時候，不論在戰略層面還是營銷層面，無外乎要做好幾件事。”

首先就是用戶，“最先要做好就是要經營好、關愛好、維系好我們的用戶。”付遠洪說。無論是經常舉辦馭馬自由行、粉絲盛典、粉絲沙龍等純粹以拉近廠家與用戶間距離為目的的活動，還是在用戶關懷系統上下功夫，推出馬博士這一IP，都能看出長安馬自達對用戶的用心。

用戶保有量已經成為長安馬自達的一個重要的財富，2019年計劃將用戶關懷系統和會員系統進行升級，同時運用數字化手段為其賦能。付遠洪表示：“越是在市場嚴峻的情況下，越是要去拉近和用戶之間的距離，減少我們和用戶溝通的成本，提高效率。”

其次要回歸產品這一本源。市場競爭本質上是產品、服務和品牌的競爭，最根本的便是產品。馬自達買的是什么？一是設計，二是操控，三是動力總成。這一次的上海車展上，馬自達展示出關于設計和動力總成的未來規劃，也增加了消費者的期待。

關于第—方面的設計，自馬自達初代產品進入中國時，就有一句“設計十年不過時”的廣告語，事實印證這并不只是一句廣告語，“魂動”設計這個詞說了很多年，卻仍然能夠在現在吸引很多消費者，代表馬自達品牌次世代設計的“VISION COUPE”概念車這一次也亮相車展，或許在它面前有所停留的人都會成為這一設計的潛在消費者。

馬自達在動力總成上有自己近乎執拗的堅持，無論如何都不放棄對自然吸氣發動機極限的探索和對轉子發動機的研究。“創馳藍天Skvactiv-X”壓燃發動機的展示代表了在動力總成領域的又一突破，最大可縮減20%～30%的油耗，扭矩全程將提高lO%，這兩個數字看上去簡單，結合已經很優越的創馳藍天技術的油耗表現，在此基礎上性能又得到大幅提升，更讓人期待“創馳藍天Skvactiv-X”壓燃發動機的裝車。付遠洪也透露，今年下半年第七世代產品將引入中國，“今天我們車展的主題也是‘我們的次世代，這表示產品馬上就要迎來升級。”

最后便是對產品價值的傳播。有了好產品與用戶能夠消費產品間還有很多步驟，如何讓客戶了解產品？如何增強客戶對品牌的認知？如何提升消費體驗？問題擺在眼前，付遠洪表示：“要堅持價值營銷，把產品的優越性傳遞給市場和用戶，從而讓我們的品牌力逐步得到提升。”

為推動品牌持續向上，全面賦能研發、生產、采購、營銷四大板塊，長安馬自達圍繞客戶、經銷商兩大領域開肩數字化營銷變革。同時，開啟了未來三年的企業數字化營銷變革藍圖，結合行業趨勢、數字化技術和企業發展現狀，打造數字化平臺賦能營銷。

顯然，長安馬自達對接下來的競爭有了預期，也做出了計劃。從計劃中能夠看出源自馬自達的執著，通過堅持自己的道路和堅持做好應該做的來吸引并留住客戶;也能看出長安馬自達的個性，用柔軟的方式和細致的營銷打動客戶。未來的道路不會簡單，但長安馬白達仍有信心。

如果無法改變環境，就要快速適應并調整好自己的態度。