郭天一：對質(zhì)量永遠(yuǎn)敬畏

《汽車人》紀(jì)旭

年近40歲的郭天一有著比實際年齡更為年輕的面容，想來也許是他愛笑的原因。黑框眼鏡后的眼神凸顯出睿智的光芒，時常露出的微笑更讓人覺得他的和藹可親，甚至連沃爾沃橙藍(lán)撞色的工服也被他穿出了西裝外套的味道。

身為沃爾沃汽車大慶工廠質(zhì)量部總監(jiān)的郭天一可謂是“汽車人”中的全才了，在汽車制造領(lǐng)域從業(yè)16年中，他在設(shè)計及過程開發(fā)、項目管理、質(zhì)量管理等方面積累了豐富的經(jīng)驗。尤其是在質(zhì)量管理方面，郭天一獲得了中國質(zhì)量協(xié)會認(rèn)證的六西格瑪黑帶資質(zhì);郭天一曾經(jīng)參與過多款車型（包含商用車及乘用車）及相關(guān)零部件的產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量策劃、過程開發(fā)、生產(chǎn)爬坡等過程。

1980年，郭天一出生在青海省西寧市。兒時的他，最大的樂趣就是跟著父親數(shù)街上的汽車。陸地巡洋艦、桑塔納、雪鐵龍C2、伏爾加、波羅納茲……很小的時候郭天一就能準(zhǔn)確地叫出這些汽車的名字;等到他再稍△沃爾沃汽車大慶工廠質(zhì)量部總監(jiān) 郭天一微大一些之后，家中的掛歷上面有很多汽車，也成了他每日翻閱的“必修課”。“我覺得可能就這種很細(xì)小的事，慢慢地對自己想法的建立產(chǎn)生了比較大的影響。”長大以后要造汽車，成為了他最初的夢想。

保持著對夢想的追逐，郭天—在考大學(xué)時堅決地選擇了汽車專業(yè)，工作后順利進(jìn)入汽車行業(yè)，并且接觸了汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的每一個環(huán)節(jié)，這也相當(dāng)于是一個圓夢的過程。

“當(dāng)然我在小的時候總是想著去設(shè)計汽車，那時候不太懂。進(jìn)入汽車行業(yè)以后，我就更關(guān)注汽車的質(zhì)量方面。造一輛真正的好車是一件很難的事。”存從事質(zhì)量相關(guān)丁作后，郭天一也對工作充滿了敬畏之情，他深知質(zhì)量控制是一個非常重要的環(huán)節(jié)。

做質(zhì)量負(fù)責(zé)人更關(guān)注這個車符不符合大家的要求，消費者對這個車怎么評價。所以，它不僅需要每天去關(guān)注客戶的反饋，更包括關(guān)注一些細(xì)枝末節(jié)的問題。“因為汽車質(zhì)量牽扯到人身安全、家庭幸福，所以要把這個事做好，責(zé)任是很重的，這個弦就得一直繃著。”談到質(zhì)量工作的重要性，郭天一立即收起了笑容，面露正色，目光堅毅。

在加盟沃爾沃之前，曾經(jīng)的工作經(jīng)歷給郭天一留下了非常深刻的印象，也讓他從此對質(zhì)量工作充滿了敬畏。

在2013年年底，郭天一團(tuán)隊負(fù)責(zé)的產(chǎn)品里包含了一個安全件，這個安全件涉及人身安全，因此非常重要。當(dāng)時這個零件失效了，經(jīng)調(diào)查后，他發(fā)現(xiàn)事情起源于一個操作工的失誤。

剛參加工作的操作工在使用工具打孔過程中，刀具碰到零件上，使得整個卡具發(fā)生偏移。但是他也沒調(diào)整，在他看來這可能是一個非常小的異常，但最后這個小異常卻花費郭天一團(tuán)隊巨大的精力去彌補。

一托盤45個零件全部出現(xiàn)瑕疵，經(jīng)過加工后，每一個壞的零件也會用在6個產(chǎn)品上面。第一次加工完的產(chǎn)品有600件，隨后拿出去噴漆，等回來時，產(chǎn)品就變成了1200件。也就是說，這45個托盤上的零件潛伏在這1200件里面，這1200件交給物流公司，范圍就擴大到3000件。在發(fā)現(xiàn)問題后，郭天一的團(tuán)隊就需要在3000輛車中挑出這45個不良品。

為了找到壞的零件，在12月份的長春，室外氣溫零下30度的情況下，郭天一組織了150個人在野外露天的大庫里，連續(xù)挑了16天，拆了很多零件，每一個都要去確認(rèn)是不是有潛在的風(fēng)險，然后再用油鋸扳手打緊，把零件裝回去。

頂著巨大的壓力，冒著難以忍受的嚴(yán)寒，郭天一的團(tuán)隊“幸運”地找到了45輛安裝了不良零件的車。“問題就是因為刀具撞了—下卡具，就這么簡單的一個事，最終損失的成本可能是四五百萬，這還是在沒出大事的情況下。所以，在工作中，每一個細(xì)節(jié)我們都需要去關(guān)注。”經(jīng)歷了此次事件，郭天一深知質(zhì)量與細(xì)節(jié)的重要性，也形成了他“錙銖必較”的工作態(tài)度。

在郭天一剛參加工作時，國企的老師傅說了三句話，對他“三觀”的建立產(chǎn)生了巨大的影響。

第一句話是：吃力的時候說明你在進(jìn)步。當(dāng)你感到被動，感到壓力大的時候，其實也是不斷成長的時候。因為不是所有的事都是一帆風(fēng)順，不是什么事情你都可以做得好。所以這個時候還是要鞭策自己，“我這個時候是在進(jìn)步，我要想辦法去克服困難。”而不是覺得感到吃力了，就馬上尋求幫助，甚至是放棄。

第二句話是：做人要有個積極的態(tài)度。當(dāng)你遇到困難的時候，要積極地去想怎么樣把這個事辦得更好，怎么能夠克服現(xiàn)在的狀態(tài)，態(tài)度積極對于做事來說，是很重要的。

第三句話是：每次做一件東西都要先檢查一遍，再檢查一遍。因為剛開始做設(shè)計工作，做技術(shù)活，必須要非常的嚴(yán)謹(jǐn)。第一遍檢查，有的時候真的發(fā)現(xiàn)不了自己的問題，然后再第二遍檢查，就是一定要對自己的工作、對整個團(tuán)隊的工作不斷確認(rèn)，確認(rèn)是不是真的做到了自己該做的最好水平。

質(zhì)量工作對于沃爾沃來說尤為重要，因為其品牌價值之一就是安全。在郭天一的工作中，在整體體系的建設(shè)層面，是去滿足法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求。在這一方面沃爾沃有從歐洲傳遞下來的體系去支撐。郭天一的團(tuán)隊需要跟相關(guān)國家的各種法律部門溝通、協(xié)商，去滿足國家強制性的要求。此外，沃爾沃在質(zhì)量控制方面也是非常嚴(yán)格的。一輛車要經(jīng)過7層次世界頂級超嚴(yán)苛質(zhì)檢體系才能最后交到客戶手里頭。檢驗中還包括了超過5800個焊點，需要定期去做撕裂實驗。而在整體流程的控制方面，從生產(chǎn)線的沖壓成型件開始，一直到CAL（客戶認(rèn)可）線，郭天一團(tuán)隊都是以客戶的角度去做百分之百的檢查，包括百分之百的淋雨試驗、百分之百的路試等，以此來保證客戶拿到手里的車是沒有問題、符合要求的。

在沃爾沃，質(zhì)量工作是貫穿從設(shè)計之初到生產(chǎn)、到下線、到售賣、再到售后體現(xiàn)在現(xiàn)款產(chǎn)品改進(jìn)以及反推下一代產(chǎn)品的一整個過程。整個質(zhì)量團(tuán)隊176名員工在為沃爾沃的品質(zhì)付出自己辛勤的勞動。

在這個復(fù)雜而龐大的體系內(nèi)，郭天一謙虛地笑稱自己更像一個協(xié)調(diào)員，他的職業(yè)是怎么樣把真正的資源用到真正該用的地方去。作為質(zhì)量工作者，質(zhì)量工作一方而需要非常嚴(yán)謹(jǐn)，因為在這些事上不能犯錯誤。另一方面又需要能夠溝通，對情感性的細(xì)節(jié)比較了解，郭天一在這兩個方面是比較出色的。用他的話說：“可能因為我干這行也有十多年了，慢慢的，磨也磨出來了。”

“因為沃爾沃擁有全球統(tǒng)一的問題解決流程，所有員工都嚴(yán)格遵守流程，我們解決問題的能力才越來越高，對質(zhì)量的認(rèn)識也越來越高，這個我覺得也是大慶工廠做得比較好的一點。”在大慶工廠，郭天一帶領(lǐng)質(zhì)量團(tuán)隊，大力推廣精益生產(chǎn)及六西格瑪管理理念，在建立和完善質(zhì)量體系方面發(fā)揮了重要作用。他將“保持好奇、共同創(chuàng)造、成就非凡的企業(yè)文化落實于日常工作中的每個環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮個人創(chuàng)造力和無間的協(xié)作精神，恪守沃爾沃汽車全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，為全世界消費者制造高品質(zhì)豪華汽車。

在沃爾沃，質(zhì)量工作是貫穿從設(shè)計之初到生產(chǎn)、到下線、到售賣、再到售后體現(xiàn)在現(xiàn)款產(chǎn)品改進(jìn)以及反推下一代產(chǎn)品的一整個過程。