維修“女王”張玉涵

李琳

高高的馬尾，小巧的臉龐，大笑時微微瞇起的雙眼，單從外表上看，張玉涵擁有著鄰家大姐姐的親切與隨和，然而真正了解她的人，就會讀懂她的獨立與堅持。

她愛瑜伽，繁忙的工作之外，她選擇這種相對柔和的運動來突破身體的極限;她愛旅行，攜手自己無話不談的閨蜜，她將自己的步伐留在陽光燦爛的普吉島和銀裝素裹的玉龍雪山;她愛學習，即使在工作崗位上已經小有成就，她仍然會每天學英語、學技術，把學習經營成為自己的生活習慣。

“我們上汽大通現在的發展速度非常快，我們的設備也在不斷地更新換代，身為一線工人，我們必須要不斷學習，才能跟上公司的發展速度。”2010年從江蘇大學電氣及自動化專業畢業后，張玉涵就來到了上汽大通成為一名設備維修員，9年的工作時光將她從一個重口味的湖北姑娘改變為一個吃飯清淡的無錫女孩。忍受著對家人的思念，忍受著深夜的加班，在上汽大通的總裝車間，張玉涵堅持著她對于事業的初心。

用孤獨來形容張玉涵是不大合適的。愛說愛笑的她在上汽大通不僅擁有著一個和諧的工作團隊，還有一個隨時可以說走就走，陪她踏上旅程的閨蜜。然而，成功的道路總是孤獨的，沮喪的心事可以找人分享，但實際的困難還需要自己克服。

2011年，張玉涵曾負責過V80車型的底盤設備維護，這些維護主要為解決總裝車間底盤盒裝小車與抱具碰撞的風險。當時的張玉涵在這一領域的工作經驗并不豐富，為了彌補自己的短板，張玉涵常常會整晚泡在車間里看程序，研究升降速度。

若干年后，比張玉涵晚進工廠的后輩回憶起初次與張玉涵相見的場景，依然印象深刻：“我當時是剛進廠的大學生，晚上路過車間，突然聽到車間內傳來丁丁當當的聲音。當時已經是深夜了，整個車間都是黑的，一個人都沒有，張玉涵就自己一個人在那里研究底盤維護。”

這樣的事情在張玉涵的職業生涯中并不少見，回憶起那段時光，張玉涵坦言會有些孤單，但并不覺得多么辛苦。在她看來，作為總裝車間的維修工人，吃苦耐勞是工作中必須擁有的態度。

能者多勞是汽車制造行業中不變的定律，2013年，張玉涵被任命為“底盤合裝區域大線聯動”QC項目小組組長，在她的帶領下，小組每年為公司節約發動機及車身損失80000元，同時節約合裝小車、抱具故障修復時間460分鐘。在上汽大通的總裝車間里，張玉涵找到了工作的意義，事事力爭上游的她也開始承擔更多的責任。

2016年，上汽大通開始了企業轉型，為了滿足不同車型的生產，總裝車間開始建設第二期生產線，張玉涵被委以重任，成為二車間的維修工段長。

在這之前的6年中，張玉涵的工作只是純粹和技術相關。作為一個理工科出身的技術女，如何站在一個管理者的角度上思考問題成為了張玉涵面臨的首要問題，但絕不是唯一的問題。按照公司計劃，第二期生產線的整個工期比較緊張，為了保證整個生產任務順利進行，張玉涵不僅要協調供應商的物料和人員問題，還要鼓舞員工士氣，保證工作保質保量地完成。“為了克服困難，我們只能盡量的多溝通，資源缺少的時候，我們就需要大家一起去尋找資源，然后再一起進行資源共享，這樣就大大推進了整個項目的進程。”

即使再獨立，在事業中擁有再多的成就，張玉涵在母親眼里依然是一個小女孩。由于工作繁忙，張玉涵一年基本上只能回家兩次，每次回家，母親都會對張玉涵說：“想不想回湖北？換一個離家近點的工作地？”這樣的問題基本不用等到張玉涵回答，母親就會主動岔開話題，“你現在在無錫也挺好的，好好干吧。”說完話，熟悉的笑容再次出現在了媽媽的臉上，每到這時，張玉涵都特別想給媽媽一個承諾，但想到自己的夢想，那些對于他人來說無比簡單的話語，只能被她咽進肚里。

幾個月前，張玉涵剛剛經歷了與家人的又一次分別，火車即將進站，父母牽著張玉涵的手，絮絮叨叨著一些生活上需要注意的瑣事，姐姐幫張玉涵安頓好行李后，突然轉過身，對張玉涵和父母說：“我們來擁抱一下吧。”張玉涵和父母都不是善于表達感情的人，如果在日常生活中，姐姐提出這樣的要求，她還會覺得有些尷尬，但那一刻，張玉涵看著父母臉上的皺紋，看著母親又一次泛紅的雙眼，張玉涵毫不猶豫地再次投入父母的懷抱。

帶著父母的期盼，帶著自己的夢想，張玉涵再次踏上通往無錫的列車。回到上汽大通車間，她又變身成為生產線上的“維修女王”。在這里，她見證了上汽大通總裝車間從無到有的整個過程;她歷經了上汽大通從一個車間到三個車間同時造車的飛速發展;她參與了上汽大通一個又一個項目，在C2B模式下為各車型混線生產提升開動率至96%。在這里，她用自己柔弱的雙手為上汽大通的發展貢獻了自己深厚的力量，也為自己的未來繪出了更美的藍圖。

在張玉涵看來，作為總裝車間的維修工人，吃苦耐勞是工作中必須擁有的態度。“在車輛維修的過程中，如果自己沒有學習的態度，沒有舉一反三的能力，就無法提高工作效率。”