蔡志偉：絕不向任何困難妥協(xié)

紀(jì)旭

從東風(fēng)雷諾研發(fā)大樓到整個(gè)園區(qū)門口大約有一百多米的距離，面前的蔡志偉身著灰色工服，懷抱著筆記本電腦，正在這條必經(jīng)之路上快步奔跑著。時(shí)間對(duì)他來(lái)說(shuō)是無(wú)比珍貴的，哪怕只有短短的一分鐘，他似乎也要爭(zhēng)取節(jié)約下來(lái)。

早晨九點(diǎn)半，蔡志偉已經(jīng)開(kāi)完了今天的第一個(gè)會(huì)議，而在這一天當(dāng)中，還有大大小小五六個(gè)會(huì)議等待著他。“現(xiàn)在的工作特別忙，每天都有好多個(gè)會(huì)要開(kāi)，晚上十點(diǎn)以后還有跟國(guó)外的電話會(huì)議?！弊鳛闁|風(fēng)雷諾項(xiàng)目管理科的車型項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，蔡志偉每天的工作就像“打仗”，時(shí)間緊、任務(wù)急已是常態(tài)。可他就像個(gè)“勁量小子”，身體里充滿了能量，似乎永遠(yuǎn)不知疲憊。

2013年，蔡志偉加入了剛剛成立的東風(fēng)雷諾，在車身結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)科擔(dān)任下車身組長(zhǎng)。6年來(lái)，他用自己職業(yè)生涯的黃金期助力東風(fēng)雷諾在國(guó)內(nèi)的不斷發(fā)展壯大。在2016年，他加入技術(shù)中心項(xiàng)目管理科，擔(dān)任科雷傲、科雷嘉車型的項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)人。他帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)艱苦摸索，順利通過(guò)各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)，保證了東風(fēng)雷諾每一款車型項(xiàng)目按時(shí)上市。通過(guò)他的不懈努力，為東風(fēng)雷諾本地研發(fā)能力提升打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也為后續(xù)雷諾車型適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，他本人也獲得了東風(fēng)雷諾十佳員工、模范黨員的榮譽(yù)。

在蔡志偉的“東風(fēng)雷諾生涯”伊始，接手的第一個(gè)項(xiàng)目就是科雷嘉車型的白車身生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)的東風(fēng)雷諾自己的工廠尚未落成，只能借用東風(fēng)日產(chǎn)在大連的工廠生產(chǎn)。項(xiàng)目的困難程度出乎了蔡志偉的想像，他的團(tuán)隊(duì)根本不知道大連的工廠設(shè)備和科雷嘉車型的匹配度有多少。但是時(shí)間節(jié)點(diǎn)已經(jīng)確定，無(wú)論有多少困難，他們必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)把白車身交出來(lái)。

“汽車行業(yè)就是這樣，在保證質(zhì)量的前提下，日程就是第一位的，沒(méi)有討價(jià)還價(jià)的可能，沒(méi)有任何妥協(xié)的余地?！奔热挥刑嗟牟淮_定性，那就住在廠里好了。

打定了主意的蔡志偉帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)，在大連工廠里把所有的技術(shù)文件一個(gè)一個(gè)地核對(duì)，把所有的設(shè)備和器材一個(gè)探頭一個(gè)定位孔地檢查，花費(fèi)了大量的時(shí)間和精力。在那段時(shí)間里，蔡志偉他們每天都干到眼睛發(fā)花、頭挨著枕頭就能睡著的程度。連續(xù)三個(gè)多月的不斷努力終于見(jiàn)到了成效，他的團(tuán)隊(duì)終于按時(shí)保質(zhì)地生產(chǎn)出一批合格的白車身。

在設(shè)備及技術(shù)之外，項(xiàng)目溝通中的難題則沒(méi)有那么容易解決。暴脾氣的蔡志偉直言自己在項(xiàng)目上針對(duì)某些質(zhì)量和流程問(wèn)題時(shí)，拍桌子爭(zhēng)吵都是不可避免的。不過(guò)蔡志偉的脾氣并不是個(gè)性里的易怒，而是對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的責(zé)任感所致，不向任何問(wèn)題妥協(xié)的他必須要保障質(zhì)量及時(shí)間節(jié)點(diǎn)。他帶領(lǐng)研發(fā)采購(gòu)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)完成了Ph2的定點(diǎn)，達(dá)成成本目標(biāo)，并主導(dǎo)解決從VC試作到量產(chǎn)前的試作問(wèn)題解析，順利推進(jìn)問(wèn)題解決，全力推進(jìn)日程提前及本地方案開(kāi)發(fā)。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中增加車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的前提下，仍然堅(jiān)持挑戰(zhàn)，帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)艱苦摸索，順利通過(guò)各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)，最終保證了

科雷嘉中期改款項(xiàng)目按時(shí)上市。為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，科雷嘉中期改款在開(kāi)發(fā)過(guò)程中決定導(dǎo)入車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以增加車型競(jìng)爭(zhēng)力。這是第一個(gè)由東風(fēng)雷諾主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的車型，項(xiàng)目的重要性不言而喻，而車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的加入，也成為一大重要亮點(diǎn)。可就在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)普及時(shí)代背景下出現(xiàn)的產(chǎn)品上，中方和法方團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)了重大意見(jiàn)分歧。車型和系統(tǒng)雖然由東風(fēng)

雷諾開(kāi)發(fā)，但最終是由雷諾來(lái)評(píng)審，他們擔(dān)任著質(zhì)量裁判的職責(zé)，沒(méi)有法方的首肯，再好的想法也無(wú)法加載在新車上。

法國(guó)人對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)保持“不支持、不理解、不了解”的態(tài)度，導(dǎo)致車型很難通過(guò)節(jié)點(diǎn)。蔡志偉回憶到這段時(shí)間的溝通困難，簡(jiǎn)直是一種痛苦，“咱們國(guó)家4G已經(jīng)普及了，在法國(guó)那邊還有接受不到4G信號(hào)的地方，所以他們的理念也和我們不同?！彪m然也嘆過(guò)氣，撓過(guò)頭，但是蔡志偉完全沒(méi)有放棄推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)入的項(xiàng)目進(jìn)度。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)做了很多樣件，一件一件地給法國(guó)人演示，講解，分析，最終通過(guò)功能豐富且頗具實(shí)用性的產(chǎn)品說(shuō)服了法國(guó)人，保證了東風(fēng)雷諾首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的順利落地。

堅(jiān)持著這種不妥協(xié)、不放棄的精神，蔡志偉解決了項(xiàng)目中一個(gè)又一個(gè)的難題。在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中，他牽頭研發(fā)團(tuán)隊(duì)與公司其它職能部門一起，順利達(dá)成科雷嘉的質(zhì)量目標(biāo)及成本目標(biāo)，同時(shí)積極推進(jìn)科雷嘉年型車的成本控制，在增加了胎壓監(jiān)測(cè)自動(dòng)折疊后視鏡的前提下，達(dá)成單車成本下降480元，很大程度增加了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

“對(duì)家人，我既感謝又抱歉，爭(zhēng)取以后有時(shí)間能夠多照顧家里?！闭劦郊胰说臅r(shí)候，一向強(qiáng)勢(shì)的蔡志偉變得柔軟起來(lái)，甚至連語(yǔ)速也變得慢了不少。為保證項(xiàng)目按時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn)，下班后的他也要花費(fèi)大量時(shí)間跟歐洲的同事進(jìn)行會(huì)議溝通，照顧家庭的時(shí)間屈指可數(shù)。但正是家人的支持與理解，讓他能夠在事業(yè)上全心全意，心無(wú)旁騖。

從早上九點(diǎn)，到下午五點(diǎn)，蔡志偉每天都在經(jīng)歷著大大小小數(shù)個(gè)會(huì)議。他笑稱自己“不在開(kāi)會(huì)，就在開(kāi)會(huì)的路上”。和東風(fēng)雷諾一起成長(zhǎng)，造出更受市場(chǎng)歡迎的車型，是他堅(jiān)持奮斗“不妥協(xié)”的目標(biāo)。為了責(zé)任，為了夢(mèng)想，年輕的蔡志偉正在燃燒著自己的激情，揮灑著自己的汗水。

和東風(fēng)雷諾一起成長(zhǎng)，造出更受市場(chǎng)歡迎的車型，是他堅(jiān)持奮斗“不妥協(xié)”的目標(biāo)。為了責(zé)任，為了夢(mèng)想，年輕的蔡志偉正在燃燒著自己的激情，揮灑著自己的汗水。