陸榮良：因為熱愛，所以無悔

李琳

連綿的陰雨在浙江寧波已經持續了一周。對于浙江吉利汽車控股集團沖壓廠模具工陸榮良來說，這樣的天氣是一種慢性的煎熬。“我患有腰椎間盤突出，每逢這樣的天氣，腰就疼得不行。”說話的時候，陸榮良嚴肅的臉上現出一抹淡淡的微笑，然而他的后背卻依然繃得筆直，仿佛只有這樣才能稍微減輕身體的疼痛。

陸榮良腰椎間盤突出的病根是在2009年落下的。當時帝豪車型正處于產量爬坡階段，在這一關鍵時期，帝豪轎車的模具卻出現了問題。為了將問題迅速解決，陸榮良和班組骨干人員在工作崗位上連續奮斗，期間公司領導多次強制安排他們休息，但領導一離開，他們就會立刻回到工作崗位繼續工作，最終經過了48小時的奮戰，完美解決了帝豪轎車的模具問題。由于模具工作性質特殊，維護人員進行操作的崗位空間十分狹小，所以工作時間內，陸榮良的身體都不得不保持著同一姿勢，這讓他的腰椎承受了巨大的負擔。48小時后，當問題終于解決時，陸榮良才感覺到腰部的僵硬與疼痛。

“當時在床上躺了三天，整條腿都動不了。”最嚴重的那段時間，即使是穿鞋這種簡單的事情，陸榮良也必須在妻子的幫助下才能完成。然而當身體的傷痛漸漸消散時，陸榮良依然毫不猶豫地投入到了工作中。

“我在吉利工作了17年，這里對于我來說，就是第二個家”，陸榮良說，“我熱愛吉利，我熱愛我的工作崗位。與這份熱愛相比，身體的疼痛并不算什么。”

探索與反思

1991年，高中畢業的陸榮良進入老家江蘇的儀征汽車制造廠，成為汽車行業的一名模具工人。與其他崗位相比，模具崗位工作需要學習的時間更長，工作也更加辛苦。時隔28年，陸榮良依然清晰地記得剛入行時候師傅說的話：“在汽車生產線上，別的崗位可能一兩個月就能完全掌握工作技巧，但在模具崗位，想要熟練掌握技術內容，即使花上三到五年的時間依舊十分困難。關鍵還要靠自己不斷學習探索。”

“模具苦、模具臟、模具累”是汽車制造行業公認的事實，然而年輕的陸榮良卻沒有想那么多。為了將更多的技術學到手，他每天都是第一個到工廠，最后一個離開。當時的模具行業還沒有引入現代化的機械設備，一切工作都需要手工完成。日復一日的“鋸、銼、鉆”讓他的雙手長滿老繭，而細心的鉆研也讓他的技藝越來越精湛。

2002年，在模具崗位工作11年的陸榮良技術已經十分熟練，但是當時廠內“論資排輩”的風氣十分盛行，這讓年輕卻實力超群的陸榮良發展受到了限制，為了獲得更大的發展空間，陸榮良在這一年離開了原來的工廠，進入吉利汽車。

與吉利共成長

最初選擇吉利時，陸榮良的心里是“沒底”的。“當時來到吉利，我們發現這里的硬件條件還不如我們原來的工廠。”陸榮良回憶道，“吉利發展到現在的程度完全超乎我的想像，這和吉利人以用戶需求為中心、艱苦奮斗的精神密不可分。”

在陸榮良看來，吉利的模具崗位技術發展經過了三個階段的飛躍。2004年，吉利的第一代產品更新到第二代是第一次飛躍;2008年，帝豪轎車模具進廠是第二次飛躍;2014年博瑞車型上市是第三次飛躍。幾代產品的推出，將國際的先進技術引入生產車間，成為吉利快速發展的契機。然而機會總是與挑戰并存，每當有新的車型模具引入時，陸榮良也總會面臨新的挑戰。

2004年自由艦車型出現問題，當駕駛人坐在駕駛位置上時，駕駛員的視線范圍不夠開闊。為了解決這個問題，陸榮良需要對汽車的三大零件進行改動。按照國外整車廠的工作周期來說，這種改動一般需要六個月，甚至八個月。然而新車型上市在即，留給陸榮良團隊的改造時間最多只有一個月。在任務重、人手不足的情況下，陸榮良和團隊成員只能埋首于車間，沒日沒夜地進行研究。那段時間，陸榮良常常工作到晚上12點，第二天早晨7點又來到車間繼續研究。

對于陸榮良來說，工作的苦與累他都不在意，然而當發現的問題解決不了時，他的心情就會十分沮喪。“我這個人不愛說話，遇到問題就會記在腦海里，始終消除不掉。”與陸榮良共同生活了近30年的妻子對于他的這種表現由最初的擔憂變成了如今的習以為常。看到丈夫眉頭緊鎖時，妻子就會清楚，陸榮良又在工作中遇到了麻煩。每到這時，妻子總會靜靜地泡一壺茶，端到陸榮良的房中，然后為他輕輕地關上門，給他一個可以安靜思索的空間。

經過一次次問題因素的試錯、排查，以及問題的綜合分析，當問題完全解除或新車最終投產的那一刻，身體的勞累被陸榮良拋到了九霄云外，攻關的開心與成就感充滿他的內心。

學習是一種習慣

豐富的技術經驗、精益求精的工作態度，讓陸榮良在公司備受尊重。然而作為公司的“老人”，陸榮良最大的樂趣卻是和新人聊天。“我們長期處在同一個工作環境里，已經習慣了用一種固定的思維模式解決問題。但是新人不一樣，他們剛來到這個環境，更容易發現問題”，陸榮良說，“所以每次來新人，我都會找他們聊天，不斷提高我們模具的制作水平和質量要求。”

求新求變的陸榮良工作至今獲得過很多榮譽，然而對于他來說，最讓自己開心的卻是自己團隊的獲獎。他不止自己在不斷進步，還帶領著他的團隊不斷提升技術水平和整體素質，在他的嚴格要求下，團隊成員在全國模具工大賽上屢獲佳績，如：魏偉在2012全國第二屆模具工大賽二等獎;吳以超在2016年榮獲全國第四屆“龍崗杯”模具工大賽一等獎......不僅讓外界高度關注吉利汽車，也為吉利集團培養了一批即有豐富理論知識又有高技能水平的模具后備精英，2018年其徒弟朱立贊被評為全國總工會第十七次代表大會代表。

“現在企業的分工越來越細，一個人的能力再強，也無法保證一個項目的成功，只有大家齊心協力，整個團隊才能進步。”陸榮良說。

對于新人用心提拔，對于團隊事件親力親為的陸榮良談起家庭卻總有說不完的愧疚。陸榮良擁有一個幸福的四口之家，大兒子已經大學畢業，準備考取研究生。小女兒才剛滿12歲，她最喜歡粘著嚴肅的爸爸。

“爸爸，你什么時候來參加我的家長會？”“爸爸，你答應帶我們出去旅游，什么時候去啊？”女兒這些天真的疑問，如同一把錘子，敲擊著陸榮良的心，成為了他愧疚的來源。對于孩子一次次的失信之下，是一個父親的為難。“沒有辦法，工作太忙，我希望陪他們去玩，但是也必須要給他們提供最好的物質條件。”

工作與家庭的平衡成為這個嚴謹、質樸的技術高手十幾年都無法解決的問題，但是他對于工作的敬業已經給孩子提供了最好的榜樣力量。“成為像爸爸一樣的人”早已成為孩子們的夢想。對于陸榮良來說，這也許是他努力工作所獲得的最大褒獎。

“我在吉利工作了17年，這里對于我來說，就是第二個家”，陸榮良說，“我熱愛吉利，我熱愛我的工作崗位。與這份熱愛相比，身體的疼痛并不算什么。”

對于陸榮良來說，工作的苦與累他都不在意，然而當發現的問題解決不了時，他的心情就會十分沮喪。