飛行器適航技術專業培養方案設計與探索

霍琳　項楠　蘇長青

摘 要：飛行器適航技術專業是我校開設的新專業，其教學方式及課程體系仍在探索階段。本文通過對課程體系、實操課時以及多媒體設備應用等方面的改進，增加學生對適航技術的理解，為企業培養創新性人才。

關鍵詞：適航技術;教學改革;創新型人才

根據中國民航報報道，在近五年內，我國民航積極開展適航審定工作，全面完成適航審定全局建設，保證民航產品在設計、生產等方面的安全質量，為實現民航安全運行提供了可靠的技術支撐。可見適航技術在飛行器及其設備研制過程中的重要性，民機發展，適航先行，己經成為新一代航空人的共同認識[1]。為適應這一現象，部分高校開展了飛行器適航技術專業。

飛行器適航技術這一課程是基于民用航空發動機研發和適航審定的需求開設的。但作為高校的專業課程，目前在國內開設相關方向專業的大學還只有少數幾家。且由于適航技術專業開設較晚，因而對于全國高校來說都算是新專業，要使該專業能夠在未來的民航工作中為社會培育更多的人才，應該對培養計劃進行創新改善，以達到最好的教學效果。

一、飛行器適航技術教學現狀

飛行器適航技術是我校2016年開始招生的新專業，從現階段我國關于飛機安全與適航工作實際需要和開展適航驗證等科學研究的角度來說，飛行器適航技術是從事航空器設計取證和航空器適航審定的核心基礎，也是滿足我國現代飛機安全可靠快速發展需求的必要技術之一。但就目前來看，該專業在我校的教學情況仍存在不足，具體表現在：

1.課程與特定適航人才培養關聯性不強

從我校開始設立飛行器適航技術專業至今僅有三年的時間，在課程體系建設上還不夠完善。首先，由于適航技術是一個涵蓋面廣泛的專業，所需要的知識、技術也相對廣泛。我校為培養更為全方面的人才，盡可能多的將與適航技術相關的知識編入教學體系之中，這雖然增加了學生的知識面，但缺少了專業的針對性。其次，在編寫教學體系的過程中，采用了較為古板的以經驗至上的理論，既參照以往學科制定專業課程時的經驗。而眾所周知，適航技術是一個新興科目，高校要培養的應該是具有創新能力的、行業需要的、服務民航企業的人才。我校在制定課程時缺乏與相關企業的交流，致使課程安排與社會需求存在脫節現象。

2.更注重理論教學，缺少實驗教學

實驗教學是工科專業教學體系中必不可少的一部分，它能有效提高學生的實操能力，鞏固理論知識，培養綜合型人才。我校在飛行器適航技術專業的教學經驗并不多，現在還處在借鑒其他高校的教學成果和根據自我探索的過程中。對于課程的安排仍處于起步階段，尚存不足，理論教學與實驗教學的課時分配尚不合一。我校目前相關的專業實驗室設施較為陳舊，設備數量不足，實驗方法也較為單一，現有的部分實驗已經落后于企業技術，沒有及時根據社會和相關產業的需求來實時改變實驗內容，有礙于培養具有實踐精神和創新精神的學生。

3.現代化網絡互動平臺利用不充分

近年來，隨著互聯網信息技術的飛速發展，人們的生活也因此發生了巨大的改變。這已經成為一個互聯網世界，一個AI智能脫穎而出的世界，在這個時代誕生的產物，都將與互聯網有不可分割的聯系，無論是工作還是學習，都極大程度的應用到了互聯網技術，這也為教育改革提供了新的思路。在教育中，將互聯網應用于課堂，小到課堂簽到APP，大到情景實操，使用互聯網技術模擬相關專業工作環境，提前適應未來工作內容。我校在很多專業課程中都已經應用到了互聯網技術手段，但在適航技術這一課程中的使用還尚不足。

二、飛行器適航技術改革目的

飛行器適航技術是一門多學科、多領域交叉的專業，由于現階段相關工作人才缺口較大，各大高校更注重培養全面型人才，忽視了針對性人才的培養。此次教育改革目的在于根據當前社會就業形勢以及我校學生實際情況，深入探討滿足適航性人才培養需求的專業培養方案，提出合理化飛行器適航技術專業建設方案，制定并優化課程體系，從理論與實驗兩方面入手，結合多種現代化教育手段，培育掌握航空飛機專業知識、適航法規、適航驗證審定技術以及可靠性、安全性理論和工程實踐能力的高級技術人才[2]。

三、飛行器適航技術改革措施

1.優化相關課程體系

飛行器適航技術是一門涉及面極廣的專業，從飛行器知識到消防知識，再到管理知識，每一個方面都對適航技術有很大的影響。顯而易見，在教學過程中，受課堂學時限制，學生想把每一部分內容都完全掌握是不可能的，因此在制定課程計劃時，就應分明主次，培養專業性明顯的人才。

對課程體系的優化。首先應該滿足專業人才培養方案和課程教學大綱，根據專業課程體系和學生就業需求對課程教學內容進行改革與優化。這一過程不僅應該查閱大量資料，還應該結合本校學生的實際情況，聽取本校畢業生在就業后對專業知識方面的建議，汲取經驗并接受反饋，綜合整改優化。其次應該對北京航空航天大學等開設適航技術專業的高校及企業進行調研與咨詢，借鑒其先進的經驗以及課程體系。相關專業教師也應該及時了解適航領域的新技術、新方法，在設計教學方案及授課過程中及時有效的傳遞給同學，以此開拓學生視野，促進學生與社會的接軌。在此過程中還應該關注國家法律法規及行業規范，及早傳遞有利于社會健康的信息。

2.增加實踐教學在課程體系中的比重

為培養創新型技術人才，我校正積極進行教學方法及課程體系改革，以注重培養學生實踐能力為中心，按照知識、能力、素質協調發展的原則構建科學的課程體系[3]，其中最重要的環節是優化實驗、實習課程的課時比例，鼓勵學生進行實驗學習，以此培養學生的實際操作能力。

就適航技術專業而言，我校現有的相關實驗設備主要是安全及可靠性方面的，可以以此為基礎，增加申報適航技術實驗設備，建設適航技術實驗室并制定實驗指導書。同時在校外或相關企業內部建設實習實踐基地，加強校企合作，尋找本校優秀畢業生，充分利用社會資源，與企業在人才培養中達成合作關系，既有利于學生及早適應企業需求，也有利于企業人才的引進。

3.加強互聯網技術在適航專業教學中的應用

適航作為新時代發展的產物，其相關技術與計算機聯系十分親密。在信息技術的驅使下，將現代化設備帶入大學課堂已經成為高校教育中的普遍現象，但 “現代化設備”在很多高校僅僅被理解為多媒體演示、PPT課件教學。在我校，多媒體教學已經成為課堂上比不可少的一部分，但是計算機教學仍然欠缺。適航技術是一門與互聯網密不可分的專業，我校教師應該將其與互聯網的聯系作為切入點，將計算機代入課堂教學中，詳細講解網上操作流程，增加學生網絡實際操作的經驗，為適應企業辦公程序打下基礎。同時可以將課后作業與互聯網操作相結合，使學生更早適應互聯網氛圍。

4.增加考核內容，促進學生多元化發展

在近幾年的教學課程中，我校在期末考核上除了最后的試卷外，還增加了課堂表現，到課次數等考核條件，但這些方面仍然不夠。高校教育者應該適度嘗試考核模式的多元化，可以將互聯網教學應用成果納入考核中，也可以增加課堂分小組討論成績或對相關專業課題進行報告。將考核內容按照比例計算最終成績，這樣可以讓同學們多方位思考，培育綜合性人才[4]。

四、改革預計效果

飛行器適航技術專業的教學體系改革是一個長期的過程，在這個過程中，我校教育工作者能根據專業需求，結合企業發展需要，合理增加實驗設備與內容，將培養創新型實用型大學生技術人才作為發展重點，將單一的理論學習向技術型復合人才培養轉變[5]。逐步實現可操作的專業實踐教學體系，逐步完善實踐教學體系改革，為學生的創新創業提供支持，也為今后從事設計取證、適航審定等工作打下良好的基礎。

參考文獻：

[1]蔡景、徐一鳴.飛行器適航技術專業人才培養及運行模式研究[J].工業和信息化教育，2019（01）：29-32

[2]桑建華、張勇.飛行器紅外隱身技術[J].航空科學技術，2011（05）：5-7

[3]李瑋、楊燦宇、王艷艷.機械設計制造及其自動化專業“工學結合”教學改革創新研究[J].教育教學論壇，2019（27）：126-127

[4]陳杰、趙志彬、馬存寶、宋東.適航規章與管理課程教學模式改革與設計[J].高教學刊，2019（13）：83-85

[5]于水軍、楊岱霖、潘榮錕、王健、賈海林、鄭立剛、裴蓓.新工科下消防工程專業人才培養模式研究[J].教育教學論壇，2019（30）：216-218