喜大普奔！汽車股迎來新春天？

張恒

從盤面上看，中美貿易爭端的反復已令我國投資者疲態盡顯。相對的，美國股市仍會出現巨大震蕩，可能是他們大部分交易都是由計算機自動進行的。

盡管貿易戰有升級的傾向，但A股已經顯示出了底部韌性，8月27日，滬深兩市開盤后高開高走，成交量溫和放大。其中，汽車類板塊開盤后就進入行業板塊前4名，這在相當一段長的時間內都是不多見的，尤其在沒有什么重大利好的情況下。

有人認為這是中美貿易沖突帶來進口替代的機會，進口替代利好的板塊包括農產品、化工和汽車產品，這幾個板塊當日漲幅確實均名列前茅。收盤后顯示，農林牧漁是行業板塊的第1名，汽車類是第2名，軟件服務第3名，化工是第15名。

從概念板塊看，汽車電子、無人駕駛和氫能源分別位列漲幅第6、第8和第19。

無獨有偶，8月27日當晚國務院辦公廳發布了《國務院辦公廳關于加快發展流通促進商業消費的意見》意見共20條，其中第10條是釋放汽車消費潛力。實施汽車限購的地區要結合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。促進二手車流通，進一步落實全面取消二手車限遷政策，大氣污染防治重點區域應允許符合在用車排放標準的二手車在本省（市）內交易流通。

《汽車人》曾經談到過，從今年年初開始抄底汽車板塊的資金，有相當一部分的買進邏輯就是賭汽車限購政策將會放開。

我們不知道資金是否提前知道消息，從上漲個股來看，漲停的有7家，分別是力帆股份、寧波華翔、東風科技、德宏股份、均勝電子、西菱動力、特爾佳，主要還是零配件企業。零配件巨頭華域汽車和福耀玻璃分別上漲5.43%和4.42%。

整車企業方面，當日領跑的是宇通客車和廣汽集團，分別收漲7.97%和5.32%，此外中國重汽和上汽集團分別上漲4.08%和3.87%，領先板塊漲幅。

之前監管層對于汽車行業的管理之于其他行業顯得更為嚴苛，很多政策都有—刀切的感覺，靈活性稍顯不足。這次國務院辦公廳發布的意見，賦予了行業更多靈活性。一方面是限購應根據當地的實際情況操作;另—方面是新能源汽車產業7月份地補全面退出，當月新能源汽車的增長率首度轉負。其實地方補貼大可不必“天上一腳，地上一腳”。

新能源汽車市場騙補的情況確實不少，但真正想為行業貢獻一份力量的企業，也投入了巨大資金和資源。同時，行業遇到了需求周期性的收縮，企業現金流雪上加霜，再突然斬斷補貼，這樣的政策確實顯得有些矯枉過正了。好在，這次監管層在第一時間發現了這一點。

值得注意的還有“意見”第十九條：加大金融支持力度。鼓勵金融機構創新消費信貸產品和服務，推動專業化消費金融組織發展，鼓勵金融機構對居民購買新能源汽車、綠色智能家電、智能家居、節水器具等綠色智能產品提供信貸支持，加大對新消費領域的金融支持力度。

不能簡單地理解成又要給老百姓上杠桿了。這個杠桿不是鼓勵你去買房子，透支未來的消費，而是鼓勵老百姓去消費，而且鼓勵的是綠色環保產品的消費。這一條雖然列了很多項，但毫無疑問，重點就是鼓勵新能源汽車的金融消費。

從消費端補貼，對新興產業的健康發展會更有利。補貼消費端也是其他發達國家扶持新興或核心產業的主要手段。鼓勵創新的信貸消費，算不上是補貼，卻從需求的角度給予了行業更多靈活性和支持。

看得出，監管層對汽車行業現階段的困難已經從之前的關注上升到了重視的程度。相信隨著這份“意見”的出臺，更多具體的措施會隨之到來。新的財政政策和金融政策將會給予變革中的汽車產業更多支持。尤其是那些大力發展新能源汽車和前沿科技研發的企業，將會受益更多。