探討長樂的“旅游項目”
——以長樂濱海新區為例

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福州外語外貿學院

一、福建與沖繩的歷史淵源

琉球(大致今天的日本沖繩)是位于中國東南太平洋上的一個島國，明朝以前就與中國有來往。2013年的“閩都文化研究”學術會議曾對福建與沖繩的歷史淵源進行過深入探討，謝必震、戴東陽、黃枝連等教學名師也曾對此項目做過深刻研究。國際上對此研究貢獻較為突出的是德國著名漢學家Angela Schottenhammer所著的《帝國與邊緣:1644年至19世紀清朝與日本及琉球關系比較研究》。

自唐宋以來，史書上便有琉球群島與天朝的往來(此時稱為“流求”)，最頻繁的還是之間的貿易往來。北宋徽宗宣和二年(1120年)泉州知州陸藻《修城記》中曾提到，泉州海外一個國家有三十六島，城里有八十家畫坊，人口有五十多萬。此言也正是說明了當時福建與古琉球王國就已經是常有往來。到洪武年間，就有了琉球王國向天朝朝貢的記載。當時的天朝正是巔峰時期，無論是經濟發展還是文化水平，在世界上都是名列前茅，而此時的琉球王國正值三王據立時期，分稱中山、山南、山北。其中中山王非常樂于歸順天朝，頻頻遣使來朝，貢方物，山南王承察度自也不敢怠慢，隨即遣使朝貢。三王之中，中山王朝貢最勤，其王死后，即稟請天朝賜封，就此展開中琉的封貢關系。當時的天朝與琉球的經濟文化等發展都形成了強烈的對比，在1392年，“久米三十六姓”奉明太祖朱元璋之命從閩(福建省)來到了琉球王國的那霸久米村。“久米三十六姓”因都由閩人組成，也被稱為“閩人三十六姓”。他們之中的姓氏包括：蔡、程、梁、鄭、林、金等。他們一行，有學者或大副，大多為熟練的舟工和舵手組成的職能集團。職能集團移居到琉球的主要目的是，協助琉球發展，但最主要的也是為了通商，使兩國之間能夠共同發展經濟。這個舉措對當時的琉球產生了非常重大的影響，在琉球王國成為日本的管轄區域前的500年間，“閩人三十六姓”的后裔主要從事明、清與琉球間的外交與貿易，實行貿易互通制度。“賜閩人三十六姓”此舉，令琉球的造船航海事業突飛猛進，掌握了遠航技術，打通了東南亞的貿易之路，變為了海上貿易小國。正因此，福建也成為中琉唯一被認可的官方通交口岸。

在洪武帝時期到清朝的500年間的宗藩關系，天朝以德服人，不以大欺小，多方面協助琉球，不掠奪琉球的大小資源，更不干涉內政，使得琉球國上上下下都心懷感恩。中琉雖有地位關系上的上下之分，卻從不以武力威脅，與西方殖民主義者相比，簡直是天壤之別！

如今，沖繩能有如此發展，離不開當時的閩人移居琉球。明朝開化琉球之時，無私地傳授文教，教授其做舟造船，賦予其文學知識，使其教學體系逐步發展。同時，福建的造船文化傳播到了日本，日本的紡織技術也傳到了福建甚至全國范圍內，這對兩國之間的技術交流無疑是巨大的進步。兩國的經濟實力也進一步提高。而在現代，日本的影視產業具有許多的優點，其工匠精神也值得我們學習。因為這個社會就是需要不斷的進步，只有進步，才會有發展的空間。1992年，為紀念福建與沖繩的特殊歷史因緣，福州市協助那霸市政府在久米村原址上建立了一座“福州園”。

明、清時期，對于琉球的宗藩關系，天朝一直采取“保持自主性”的朝貢體制實踐，即不干涉內政，協助其他各個方面發展，其中最重要的還是造船方面。當福建的造船技術傳到琉球后，琉球的造船工業得以穩步的發展，最重要的還是促進了琉球的東南亞貿易發展，海上貿易的便利，琉球與東南亞的國家也有了更多的交流與溝通，曾經的“琉球交易大時代”，也是如今中日貿易往來的中轉點。

二、歷史機遇下長樂濱海新城的展望

濱海新城位于長樂沿海地區，是明朝時期定居于琉球的閩人的故鄉。濱海新城的建設與福州新區的規劃，在一定程度上吸引了更多現存閩人的后代來到長樂旅游，來到先輩的故鄉，追隨先輩的步伐，帶動旅游業發展的同時也帶動了兩國之間文化的傳播。長樂市作為福州新區之一，擁有空海陸三軸交通，是國內屈指可數的空海“兩港”城市。集歷史文化經濟優勢于一身的長樂市，享有“海濱鄒魯、文獻名邦”、“華僑之鄉、民營企業雄厚”的稱譽，具有絕對的地理優勢。因此，濱海新城的建立，是一個重大的突破，是百年一遇的歷史機遇，對長樂地區的發展甚至是整個福州地區，都有一個促進經濟發展的機會。

2015年8月30日，福州新區獲國務院批復同意設立，成為第14個國家級新區。而濱海新城位于長樂沿海地區，是明朝時期定居于琉球的閩人的故鄉。濱海新城的建設與福州新區的規劃，在一定程度上吸引了更多現存閩人的后代來到長樂旅游，來到先輩的故鄉，追隨先輩的步伐，帶動旅游業發展的同時也帶動了兩國之間文化的傳播。長樂市作為福州新區之一，擁有空海陸三軸交通，是國內屈指可數的空海“兩港”城市。長樂本就處于沿海地區，面向著日本，海運的發達，使貿易能夠實現互通，長樂市區及其周邊聚集了琴江滿族村、濕地公園、金剛腿、冰心文學館等耳熟能詳的旅游資源，更有獨具特色的沿海小吃，這位長樂發展旅游業提供了得天獨厚的優勢。因此，濱海新城的建立，是一個重大的突破，是百年一遇的歷史機遇，對長樂地區的發展甚至是整個福州地區，都有一個促進經濟發展的機會。

此外，基于明朝時期的閩人移居琉球，也就是現在的沖繩縣，致使沖繩縣內依然還有很多福建人的后裔，正是因為恢復邦交以及空港的發達，許多閩人的后裔來到福建，來到長樂看祖先曾經生活過的地方，促進了長樂地區乃至福州地區的旅游業發展。日本的工匠精神是值得學習的精神，良好的文化精神也會因此傳播到福建。明朝時期，福建的造船技術與日本的紡織技術相互傳播，使兩國的技術都得到了提升。而現代，隨著中國旅游業以及日本生活水平的提高，更是促進了越來越多的日本人來到中國，尤其是來到了福建長樂，這座濱海新城，同時它也是明朝時閩人先祖的故鄉，日本人來到這里即使是旅游也好探訪琉球姓氏淵源也罷，在某一程度上都帶動了長樂的旅游業發展，同時提升了長樂甚至是整個福州地區的經濟實力。

發展的時態是進行時，濱海新城的規劃促進了長樂地區的發展，帶動了整個福建地區的旅游業，充分發掘福州文化中蘊含的特色文化，吸引更多游客前來旅游 以增強旅游目的地的吸引力和輻射力，最終實現旅游地經濟效益、社會效益和環境效益的三增長。

這是這個時代的進步，也是長樂獲得發展的一個機遇，把握好這次機遇，定能有很大的提升和社會面貌的改觀。

三、結語

長樂市作為福州新區之一，擁有空海陸三軸交通，是國內屈指可數的空海“兩港”城市。集歷史文化經濟優勢于一身的長樂市，享有“海濱鄒魯、文獻名邦”、“華僑之鄉、民營企業雄厚”的稱譽，具有絕對的地理優勢。因此，濱海新城的建立，是一個重大的突破，是百年一遇的歷史機遇，對長樂地區的發展甚至是整個福州地區，都是一個促進經濟發展的機會。