賽麟的“中國夢”

李苗苗

7月20日晚，北京鳥巢被賽麟點亮。場地中央以130米寬、36米高的巨型賽麟S7“車尾”作為整場活動的舞臺背景，超跑最具吸引力的引擎聲浪響徹全場，速度與激情呈現在鳥巢中央。由26萬多個LED光點組成的賽麟（SALEEN）品牌標識緩緩升起，懸掛于舞臺上方。這片舞臺、這個夜晚終將因為賽麟而被記住。

賽麟是誰？于大眾而言，或許不熟悉這家美國的超跑企業。但喜歡賽車的朋友會記得，它就是勒芒賽場上包攬前三的傳奇;喜歡好萊塢影片的朋友會記得，在電影《極品飛車》、《速度與激情》、《鋼鐵俠》等大片中與保時捷、蘭博基尼、奔馳跑車同時亮相的賽麟S7。創造這些成績的，就是賽麟品牌創始人史蒂夫·賽麟。

史蒂夫·賽麟與汽車聯系在一起，組成了一個有關“夢想”的故事。17歲時，父親送他了一輛二手跑車，開啟了他的汽車夢;1983年，在他收獲人生中首個職業賽事冠軍后的第十年，他成立了以自己名字命名的賽車品牌。36年時間里，8次獲得世界超跑制造商冠軍，連續三年包攬勒芒24小時耐力賽前三名，賽麟S7更是在過去15年里參加了17個全球最高級別的系列賽事。這—系列成績符合“成名要趁早”的定義。

當史蒂夫·賽麟7月20日晚站上鳥巢的舞臺、站在他最引以為傲的賽麟S7旁邊，不僅是為了回憶過去，更是展望未來。從那一刻開始，一個新的“夢想”已經起航。這個“夢”與賽麟有關，更與中國有關。

第二個出場的嘉賓，亦是賽麟“中國夢”不可或缺的重要人物一一賽麟汽車聯合創始人、董事長王曉麟博士，他與賽麟之間有很深的緣分。

1991年他剛到美國求學，懷揣著200美元現金走出機場，遇到了一輛賽麟跑車。“當時我就想：我一定要擁有一輛這樣的跑車！后來，當我有能力擁有賽麟跑車的時候，突然萌生了一種想法：我一定要把賽麟帶到中國，讓中國人開上這樣的超跑！體驗到那種一切都在自己掌控之中的心靈自由！”

所以，發布會上他顯得異常興奮：“朋友們，今天，我把賽麟帶到中國的夢想已經實現了.美國超跑的開創者、全球超跑的領導者一一賽麟，來了！”鏗鏘的話語里包含了實現夢想的喜悅。

從中國到美國，而后帶著賽麟回到中國，并不是終點。更令王曉麟感到自豪的是，在如皋生根發芽的賽麟品牌，未來還將以這里為起點走向世界。‘今天我們要向全世界證明，我們能夠在中國制造出世界級超跑。賽麟希望站在更高的起點上，以更寬廣的格局和充滿賽麟特色的方式與廣大的中國消費者進行交流。選擇鳥巢，既是一種宣誓，也展示出我們的決心與信心。”

雖然賽麟在中國的品牌發布會時間有限，但賽麟有夢想，有決心，也有信心，對于中國市場來說，賽麟的故事才剛剛開始。

選定這一時機進入中國市場，賽麟經過了深思熟慮。一方面，僵持不下的中美貿易戰日前有所緩和，無論是輿論還是政治壓力都與此前不同，開始向著共同發展的方向邁進;另一方面，中國市場開放的步伐正在加快，給予了像賽麟這樣的外來品牌更多的機會。

從特斯拉建廠到如今來自美國的超跑企業立足中國，都顯示了其包容性正在逐步擴大。即使目前銷量還處于12.4%的下行狀態，但中國仍然是世界體量最大的單一市場;即使競爭愈加激烈，但具有實力的企業仍然可以在其中有所作為。

如今應該將重點放在：如何將高高在上、被奉為品牌象征的頂級超跑與市場化結合？“賽麟汽車來到中國，不僅帶來賽麟SI，面對這個當今世界最大的汽車市場，更要迎合中國汽車市場日趨多元化的消費需求，擴大產品矩陣。”王曉麟博士如是說。下一步計劃已經明晰，逐步建立覆蓋從“頂級超跑”到“大眾高端”的產品矩陣，將超跑核心技術應用于全系產品的設計制造中，滿足不同需求消費者對于“極致”性能和個性外觀的追求。

中國汽車市場發展至今日已經存在太多的產品、品牌，消費者也在這種情況下成長。共性的產品難以激發他們的熱情，源于超跑展示個性的品牌或許能夠通過這—點做出一番天地。

同時，如果只將賽場理解為速度與激情過于片面，賽場更重要的還是技術與實力的競技場。多年來在傳統汽車的最高舞臺上競技，賽麟積累了足夠的技術實力。

它多次突破發動機極限，創造出最大馬力和最快加速成績。這代表著動力總成的積累，更等同于有立足于傳統汽車領域的實力;在輕量化上的成果，不僅能為燃油車節能減排助力，更能為新能源汽車的續航提供有力支持;熱管理系統、底盤及整車安全等核心領域，賽麟也有自己的基礎。

任何實力需要讓廣大消費者感受到，才能發揮出最大的價值。“我們一旦要宣傳，馬上跟上的就是量產的產品。”王曉麟博士曾這樣表態，事實亦是如此，賽麟已經為量產做好了準備。

生產上，2017年落戶江蘇的如皋工廠已經落成，這座總投資178億元、未來年產能超過40萬輛的整車生產基地是賽麟在中國的制造基地。這里不光生產銷售給中國市場的產品，更要將產品出口至其他國家。

產品線上，除了高性能超跑賽麟S7、賽麟SI外，超跑型SUV賽麟·邁客和城市電動小車邁邁也在品牌之夜上與消費者見面，初步產品線已經形成。將高性能車優勢移植到大眾車型上，讓普通消費者感受到性能的魅力，這一目標正在執行的過程中。

一定會有質疑說：中國是否還需要一個新的品牌？答案是，下跌并不等同于不需要新鮮血液。相反，在同質化嚴重的現在，帶著“超跑”標簽、具有自己性格的品牌更容易獲得消費者青睞。既然可以給予其他行業新人_定的空間，那么更加開放的中國市場也將給予賽麟發揮的空間。

從美國到中國，從賽場到市場，賽麟的“中國夢”正在實現。