北汽再度入圍“財(cái)富500強(qiáng)”

管宏業(yè)

從本年度榜單來(lái)看，全球最大的500家企業(yè)中，有129家來(lái)自中國(guó)，歷史上首次超過(guò)美國(guó)（121家）。與上一年度相比，今年有13家新面孔進(jìn)入榜單。《財(cái)富》評(píng)價(jià)指出，這是一個(gè)歷史性的轉(zhuǎn)折。

數(shù)量在擴(kuò)大的同時(shí)，中國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況也在改善。2019年入榜的中國(guó)企業(yè)，其平均銷售收入、平均利潤(rùn)、銷售收益率都比去年有所提升。雖然進(jìn)入“500強(qiáng)排名”不能說(shuō)明全部，但它是一個(gè)信號(hào)，見證了中國(guó)經(jīng)濟(jì)成就，展示了中國(guó)企業(yè)形象。

值得注意的是，2019的“世界五百?gòu)?qiáng)”榜單中，躋身其中的汽車企業(yè)總量沒有發(fā)生變化，仍然是23家，但在排名上整體下滑，23家企業(yè)中有18家企業(yè)排名相較上一年度出現(xiàn)下降，只有5家企業(yè)有所提升。

排名變化實(shí)際上正反映出當(dāng)下全球汽車市場(chǎng)的階段性特征，從中國(guó)到美國(guó)以及歐洲，都處于不景氣周期。從去年三季度開始，全球汽車業(yè)已經(jīng)連續(xù)三個(gè)季度下降，打破了2009年的紀(jì)錄。全年來(lái)看，全球汽車制造商2018年產(chǎn)量約為9460萬(wàn)輛汽車，較2017年下降0.6%。這—下降趨勢(shì)預(yù)計(jì)將延續(xù)到2019年，預(yù)計(jì)今年將下滑0.4%。

這一輪車市遇挫，比上一輪全球金融危機(jī)時(shí)情況更嚴(yán)重，之所以出現(xiàn)這種情況，很大程度上來(lái)自于美國(guó)政府所執(zhí)行的貿(mào)易保護(hù)主義，以及特朗普多次以國(guó)家名義威脅對(duì)進(jìn)口汽車加征關(guān)稅。

雖然市場(chǎng)低迷，但也不乏亮點(diǎn)。在上半年國(guó)內(nèi)車市大幅下滑12.4個(gè)百分點(diǎn)的基礎(chǔ)上，國(guó)內(nèi)高檔車、新能源車都在逆勢(shì)上漲，從中折射出汽車業(yè)的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，那就是從過(guò)去“唯速度”、“唯銷量”的高速增長(zhǎng)，轉(zhuǎn)向更加注重附加值與創(chuàng)新內(nèi)涵的高質(zhì)量發(fā)展。

2018年12月，十九大后的首次中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上明確提出：“中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入了新時(shí)代，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也進(jìn)入了新時(shí)代，基本特征就是我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。”

也正是基于此，國(guó)內(nèi)汽車業(yè)也在發(fā)生明顯轉(zhuǎn)型，那就是如上所說(shuō)，從過(guò)去“唯速度”、“唯銷量”的高速增長(zhǎng)，轉(zhuǎn)向更加注重附加值與創(chuàng)新內(nèi)涵的高質(zhì)量發(fā)展。這個(gè)過(guò)程中，北汽集團(tuán)轉(zhuǎn)型迅速，成績(jī)斐然。

前不久出爐的“2019年世界500強(qiáng)企業(yè)”榜單中，北汽集團(tuán)連續(xù)第七年上榜，排名第129位，在上榜中國(guó)汽車企業(yè)中排名第4位。

2018年，北汽集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展成效顯著：全年完成整車銷售240.2萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4807.4億元，同比增長(zhǎng)2.2%，利潤(rùn)同比增長(zhǎng)7.3%。

實(shí)際上，比銷量增長(zhǎng)更說(shuō)明問(wèn)題的是，北汽業(yè)績(jī)呈現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)率高于營(yíng)收增長(zhǎng)率、營(yíng)收增長(zhǎng)率高于銷量增長(zhǎng)率的高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì);多個(gè)整車板塊實(shí)現(xiàn)全新成長(zhǎng);新能源汽車?yán)^續(xù)領(lǐng)先行業(yè)，連續(xù)六年保持純電動(dòng)汽車市場(chǎng)冠軍;科技創(chuàng)新核心能力快速提升;戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和企業(yè)改革不斷深入，效果顯現(xiàn);在重大國(guó)家戰(zhàn)略中發(fā)揮更加積極的作用……進(jìn)入新時(shí)代，面對(duì)高潮迭起的科技革命和日新月異的行業(yè)變革，北汽更加注重?cái)?shù)字排名背后的核心能力建設(shè)。

按照高質(zhì)量發(fā)展要求，北汽集團(tuán)明確了“高、新、特”發(fā)展方向，圍繞高端制造、高端產(chǎn)品、高端品牌，推動(dòng)技術(shù)、產(chǎn)品、品牌全面向上。

向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型方面，北汽集團(tuán)持續(xù)推廣高端智能制造模式，并通過(guò)加大高附加值、高技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)能布局，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能向高端化傾斜。積極推進(jìn)產(chǎn)品換代升級(jí)，進(jìn)一步提高中高端產(chǎn)品比重。2019上半年，北汽新能源EU5、EX5、EX3等2.0時(shí)代產(chǎn)品，占總銷量比例突破90%，體現(xiàn)了產(chǎn)品向上的初步推進(jìn)成果和持續(xù)提升能力;通過(guò)樹立新品牌、進(jìn)行品牌重塑等方式，全力實(shí)現(xiàn)品牌向上，今年發(fā)布的北汽集團(tuán)新能源汽車品牌一一ARCFOX，顯示出厚積薄發(fā)、突破向上的決心和實(shí)力。

強(qiáng)化核心技術(shù)方面，北汽集團(tuán)以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為重點(diǎn)突破方向，確立了全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展路徑。依托整合后的北汽研究總院，北汽形成了“集團(tuán)管總、總院主建、工程院主戰(zhàn)”的自主研發(fā)體系，進(jìn)一步聚焦關(guān)鍵技術(shù)，提升研發(fā)能力。這其中，北京汽車以AI技術(shù)為核心，打造智行、智道等自主品牌2.O時(shí)代產(chǎn)品;北汽新能源以EU5為代表的新一代產(chǎn)品以更高的續(xù)航、品質(zhì)和智能，帶來(lái)更智慧的綠色出行體驗(yàn)。2018年，北汽集團(tuán)研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入6.3%，新增專利授權(quán)4105件。2019上半年，北汽集團(tuán)新增專利授權(quán)1195件。

新能源汽車建設(shè)方面，按照全面新能源化戰(zhàn)略，北汽集團(tuán)大力推動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)、發(fā)展主體、產(chǎn)業(yè)鏈布局、服務(wù)生態(tài)的全面新能源化，目標(biāo)是建成世界級(jí)的新能源汽車科技創(chuàng)新中心和世界級(jí)的新能源汽車企業(yè)。不久前，北汽新能源汽車試驗(yàn)中心落成啟用。專程參加啟用儀式的全國(guó)政協(xié)副主席萬(wàn)鋼對(duì)北汽集團(tuán)在貫徹高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略中的積極表現(xiàn)給予高度評(píng)價(jià)，他表示，北汽新能源建成一個(gè)世界領(lǐng)先、國(guó)際最高水平的新能源汽車整車全新試驗(yàn)驗(yàn)證體系，充分體現(xiàn)了北汽集團(tuán)對(duì)于高質(zhì)量發(fā)展的追求。

深化國(guó)際合作方面，北汽集團(tuán)通過(guò)其100%控股子公司InvestmentGlobal Co.Ltd.購(gòu)買了戴姆勒股份公司約5%的股份。自2003年以來(lái)，北汽集團(tuán)與戴姆勒之間就建立了長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。如今通過(guò)進(jìn)一步持股，北汽與奔馳的合作共贏將再上一個(gè)臺(tái)階。

對(duì)北汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)，再度躋身《財(cái)富》“世界500強(qiáng)”，其看點(diǎn)不僅在于上榜，更在于其背后反映出發(fā)展理念和發(fā)展質(zhì)量的變化。隨著全球汽車行業(yè)百年變革進(jìn)入縱深階段，以“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”為特征的新一輪技術(shù)革命，對(duì)汽車企業(yè)應(yīng)變性和轉(zhuǎn)型效率都提出了更高要求。鍛造堅(jiān)實(shí)的核心能力，打造“高、新、特”競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，北汽集團(tuán)在這輪“高質(zhì)量”發(fā)展變革中正越走越酣暢。