提高公路橋梁試驗檢測水平的措施

葉松琛.滄州市高速公路建設(shè)管理局津汕高速公路運營管理處.河北滄州.061000

前言：盡管我國已經(jīng)不斷在實際檢測當(dāng)中國對公路橋梁有關(guān)檢測技術(shù)加以運用，然而我國的公路檢測尚處在初級階段，不少檢測技術(shù)并不成熟。因此，需要有關(guān)部門不斷研究檢測技術(shù)，促使檢測水平進行提高。只有公路橋梁整體質(zhì)量得到保證，這樣才可確保道路交通進行正常運行，從而對人們生命以及財產(chǎn)安全加以保障。但是，對公路橋梁整體質(zhì)量加以保障的重要前提就是要把試驗檢測這一工作做好。為促使我國經(jīng)濟進行長遠發(fā)展，相關(guān)部門需要努力提高檢測水平。

一、當(dāng)前公路橋梁的檢測技術(shù)現(xiàn)存問題

（一）施工期間并未重視檢測

施工期間，多數(shù)公司都未重視檢測，并未明確對檢測共工作進行規(guī)范，施工人員也為對試驗測試進行詳細了解。還有一些施工人員根據(jù)不知道檢測步驟以及檢測技術(shù)，致使檢測技術(shù)難以得到發(fā)展。上述原因是我國在公路橋梁實際施工期間對檢測技術(shù)加以運用期間首要解決的一個問題。

（二）檢測儀器比較落后

由于很多公司并不注重公路僑聯(lián)的檢測工作，因此限制了公路檢測期間檢測儀器的使用以及購買，致使企業(yè)投入的購買資金比較少，購買到的檢測設(shè)備十分落后，進而導(dǎo)致測量數(shù)據(jù)與實際數(shù)據(jù)存在較大誤差，最終對施工結(jié)果造成影響。同時，檢測部門針對檢測方法以及檢測流程并無明確規(guī)定，并且缺少政策支持，致使檢測部門并不重視檢測設(shè)備的維護以及管理。

（三）檢測樣品缺少代表性

進行公路檢期間，檢測人員不可能對公路全部進行檢測，其需要從項目當(dāng)中選取一部分當(dāng)作樣品展開檢測，之后憑借樣品檢測的結(jié)果對整體質(zhì)量加以推算。因此，檢測所得結(jié)果僅是被檢測路段實際檢測結(jié)果，無法代表全部結(jié)果，所以檢測結(jié)果具有加大的局限性。如此一來，就導(dǎo)致檢測結(jié)果缺少代表性[1-2]。再加上檢測期間所用設(shè)備以及方法全都不同，因此檢測結(jié)果更是存在較大差別，進而對檢測水平造成較大影響。

（四）缺少相應(yīng)的監(jiān)督機制

對公路橋梁進行檢測期間，因為多種原因?qū)е孪嚓P(guān)部門需要監(jiān)督力度，對樣本進行選擇期間會出現(xiàn)很多情況，進而導(dǎo)致所選樣品不具代表性。同時，在對公路橋梁實施檢測期間，由于工作人員不夠認(rèn)真，致使檢測步驟以及檢測方法出現(xiàn)錯誤。進行公路施工期間，一些企業(yè)為得到最大化的利益，經(jīng)常出現(xiàn)一些偷工減料這種現(xiàn)象，但是監(jiān)察人員并未按照規(guī)定實施監(jiān)督管理，進而對最終檢測結(jié)果造成較大影響。

二、提升公路橋梁整體檢測水平的相關(guān)措施

（一）對建筑原料加以嚴(yán)格把關(guān)

進行材料采購期間，需對材料加以嚴(yán)格檢驗，對于禁用材料必須仔細認(rèn)真的進行檢查，以防其中混入一些殘次品，進而對工程質(zhì)量造成影響。設(shè)計人員在對公路橋梁加以設(shè)計期間，需要對各種材料加以巧妙運用，對不同材料具有的特性進行充分發(fā)揮，以防公路橋梁發(fā)生裂縫以及崩塌問題。同時，為了防止一些管理人員從中獲利，監(jiān)守自盜，對材料加以檢驗時，需要讓負(fù)責(zé)人在檢驗單上簽名，根據(jù)法律規(guī)定進行相應(yīng)處罰。針對通過檢查的原材料，為防止材料雖則時間推移發(fā)生質(zhì)變情況，相關(guān)人員需要不定期對材料進行抽查。針對新材料，必須等檢測報告出來以后在對其予以相應(yīng)處理。

（二）對檢測數(shù)據(jù)進行有效管理

進行公路橋梁的檢測期間，檢測數(shù)據(jù)非常中澳，需要工作人員進行經(jīng)常性的對比，借助試驗檢測獲得數(shù)據(jù)，并且填寫在特定表格當(dāng)中加以儲存，同時還需進行備份。此外，工作人員還需對數(shù)據(jù)加以整理核算之后把表格上交，按照外部環(huán)境具體變化展開分析以及判斷，觀察其對施工情況的具體影響，并且對這些影響加以匯總，之后上交報告，得到通知以后在進行施工。針對新方案必須進行檢測，假設(shè)檢測值大于規(guī)定值，必須及時進行上報。完成檢測以后，需要及時對數(shù)據(jù)加以公布，之后進行相應(yīng)分析以及總結(jié)【3】。

（三）對施工期間的質(zhì)量加以控制

進行施工期間，對施工質(zhì)量加以控制以及檢測屬于最為關(guān)鍵的一項任務(wù)。質(zhì)量控制包含挑選材料、設(shè)計圖紙具有的可靠性、施工人員具有的技術(shù)等。然而，在此期間，很多原因都會導(dǎo)致質(zhì)量難以得到保證，其中最重要的就是檢測水平有無提升。針對各個環(huán)節(jié)全都需要提高管理力度，讓各個部門應(yīng)盡其責(zé)，進行認(rèn)真檢測，避免留下安全隱患。當(dāng)完成施工以后，需要及時對工程質(zhì)量加以檢測，把檢測數(shù)據(jù)和規(guī)范數(shù)據(jù)加以對比，如果檢測不合格，必須及時進行修改以及完善。進行施工以前，需要到施工地點進行考察，對有關(guān)數(shù)據(jù)加以記錄，并且對施工場地進行測量，之后再設(shè)計有關(guān)工程結(jié)構(gòu)以及解決方案，一切準(zhǔn)備就緒以后再進行施工。而進行檢測期間，工作人員需保護好測量儀器，不能干擾儀器成長測量，以防由于數(shù)據(jù)誤差影響工程質(zhì)量。

結(jié)論：綜上可知，近年來，伴隨國民經(jīng)濟高速發(fā)展與綜合國力不斷提高，我國公路橋梁的建設(shè)事業(yè)取得可喜成績。作為承載著道路安全當(dāng)中的關(guān)鍵節(jié)點，道路橋梁是公路系統(tǒng)當(dāng)中的重要環(huán)節(jié)。但因為我國在施工期間并未重視檢測，檢測儀器比較落后，檢測樣品缺少代表性以及缺少相應(yīng)的監(jiān)督機制，致使公路橋梁整體質(zhì)量難以得到保證。基于此，相關(guān)部門需對建筑原料加以嚴(yán)格把關(guān)，對檢測數(shù)據(jù)進行有效管理，并且對施工期間的質(zhì)量加以控制，這樣才可促使檢測水平進行有效提高，對公路橋梁整體安全加以保證。