探究外資并購對中國汽車產業的影響及對策

劉美苓.恒天重工股份有限公司.北京.100020

引言：全球五次并購浪潮后，并且世界產業結構在不斷變化和升級，我國成為亞洲甚至是國際間最活躍的市場之一。并且，外資進入我國的形式業逐漸發生了變化，從合資以及獨資上逐漸轉變為企業為主的形式，兼并收購已經逐漸成為全新熱點。針對外資并購對中國汽車行業的影響進行分析，在此基礎上對其進行深入探究，針對汽車行業提出更多解決對策。

1.外資并購對中國汽行業的影響

1.1 外資并購對中國汽車行業的積極影響

第一，優化企業治理結構，提供先進管理模式。一直以來，我國汽車企業內部治理結構都不夠完善，國有股份一直占據主要地位，使得股東、董事會形式流于表面形式。外資大股東進入了董事會決策層之中，能夠改進企業內部治理情況，提升整個企業治理效果，突破傳統形式，依據市場原則對其進行優化，在此基礎上對分散企業股權進行集中處理，進而可以彌補上級企業的缺失，進而使得上市企業投資主體呈現多元化形式，中方和外資股東之間要進行有效制衡，進而可以確保企業內部所有權和經營權之間的分離，將先進管理機制和經營理念不斷納入到企業管理之中，在不斷努力中可以形成一種有效鼓勵和約束機制【1】。

第二，引進資金，使得行業結構優化調整，國外很多大型汽車企業將很多資金納入到收購汽車行業之中，對于汽車的行業內部調整和經營規模發展具有不可忽視的價值，并且逐步朝著經濟規模形式發展。汽車行業市場結果占絕市場優勢教大，現在汽車市場已經逐漸形成了六加三形式，是比較典型類型的39寡頭壟斷組織形式。現在我國汽車主要以三大汽車為主，一汽、上汽和東風三種，在市場上占據地位比較大，在不斷發展中逐漸形成了壟斷主義結構，此結構的出現不利于汽車行業的運行和發展，并且將其納入了競爭機制之中，對于汽車市場顳部結構優化具有一定價值和意義，能夠實現壟斷市場結構優化和轉型【3】。

1.2 外資并購對中國汽車行業的消極影響

第一，中方持有股份卻缺少決策權，并購之后跨國汽車企業需要強化自身產品研發力度，以及零件配套技術等，對營銷網絡進行合理控制，我國汽車行業話語權不斷降低。有股權以及無決策權現象加劇，中國汽車行業資本在未來發展中將會遇到更多危險性，對于汽車行業資本發展具有阻礙作用，對于提升汽車國際競爭力具有阻礙作用。

第二，對國有資產評價不準確，現在，我國汽車企業一般都是國有企業，因為所有者缺位以及內部人員控制現象比較嚴重，客觀上會導致資產流失現象嚴重，很多政府將其作為一種利益，為局部利益不斷引進外資，使用外資對內部并購包袱進行處理，并沒有將國家利益為出發點設計，將國有資產價格降低，以此種形式不斷吸引外資。

2.應對外資并購對汽車行業產生影響的主要應對措施

2.1 政府規制政策

規制政策主要是跨國企業在國有投資基礎上受到了政策性的限制，一般情況下包含了以下幾方面，第一，對外國投資者進入條件以及控制等進行需求制定，部門限制，對其進行批準，應景等工作【4】。第二，對外商進行合理保護，實現資金轉移，將整體資金效益全部計算出來，依據國際協定對投資內容進行處理和加工。第三，共同部門實現企業私有化，制定并購機制，以及環境保護等基本政策。第四，東道國以及國際化進展。相關人士認為壓需要依據全國人大基本情況制定專業的并購法和外資并購法等會，提升對外資并購企業的認知和管理，避免外資并購在實施過程中出現法律上的漏洞和不足，對國內汽車企業出現的經濟效益進行維護，使得法律中存在的外資可以和相關細則等共同發展和促進，有效配合共同完成基本工作，盡最大限度制定相關基本在政策和規定等【5】。

2.2 構建不同形式外資并購模式

外資企業收購企業過程中需要涉及很多方面的問題和內容，其主要可以分為兩個主要方面，一個是收購過程，主要是對兼并過程合理選擇和分析，第二是對交易價格的合理確定和分析過程，整個過程要圍繞以上兩個過程進行，有以下集中模式，第一，杠桿收購模式，主要是通過舉債形式實現對企業的兼并工作，也就是通過借錢實現收購工作，此種模式主要是建立在穩定現金流工作基礎上進行，能夠最大限度為企業杠桿多服務和工作，直到最終實現對企業內部債務全部償還為止。杠桿收購能夠為企業贏取更多經濟效益和價值，使得企業內部資產可以有效重組，使得內部資源得以優化和升級，進而使得杠桿收購可以從中獲取更多經濟效益。特別是在管理層面上實施收購管理可以使得企業股份增加，對于企業內部人員具有一定激勵作用。第二，對企業內部價值進行合理評估，所有交易項目最終的決策最終都會以價格問題為主進行研究，那么對于企業內部及時成為并購該如何評價是現在需要及時解決的主要問題，評估企業價值可以將其分為三種形式進行，現金、價值和交易類型。借助以上三種模式對其進行優勢和劣勢分析，最終發現所有價值方法都存在自身的劣勢和不足，都是不完美的存在的，不過將其結合起來使用是具有很大優勢的。第三，間接控股模式，并沒有直接持有企業股份，而是通過企業內部股份對其進行合理估算和分析，掌握對一個企業依據幾個企業財務進行合理管理和控制。即使現在我國汽車行業發展比較緩慢，此種形式出現比較少，不過也屬于一種控制股的并購形式。長安汽車以及江鈴汽車都是比較強烈的汽車制造商。后期長安汽車間接性實現對江鈴汽車的并列，將兩家企業結合起來，能夠實現一種雙贏局面【6】。

2.3 建立在價值基礎上對外資汽車進行并購整合

并購整合就是指榮獲一方資產后，將其全部控制下來，進而對人員以及資產等進行綜合性分析和統籌性安排，進而使得并購后的企業可以依據一定并購目標、對策和方針等進行經營和分析。價值鏈整合是一項比較重要的企業管理內容，主要是借助廣泛使用社會上的資源，不斷設計更多價值鏈和觀念，結合上游價值鏈以及下游價值鏈，將其整合起來，實現對整個企業經營內容的重組和升級。并購價值鏈整合素養一項協作管理內容，主要是建立在跨國企業基礎上對全球范圍內的資源進行合理分析和掌控，將跨國企業業務全部連接起來，借助全球性資源以及本土特征進行全面整合和分析，使得企業結構價值的最大化利益和效果。

2.4 維護民族汽車品牌

民族汽車品牌屬于一種自主創新型的媒介形式，能夠為維護民族品牌以及國有企業并購奠定基礎，使得對外資的合理吸引，掌握更多先進技術和管理理念等，對自身品牌進行合理創新和研究，提升自身自制產權和基本內容。我國很多企業產業都應該對各方面進行深度整合和分析，借助縱向和橫向合并形式對其進行管理，將不同汽車企業整合起來，將眾多汽車組建起來，將很多大型企業結合起來，并且對企業內部資金和各種內容進行合理投資和分析，使得企業可以自主創新更多自主研發的品牌和內容，最大限度降低資金成本。

2.5 提升對汽車并購后的企業文化整合

為不斷減少企業內部出現的文化沖擊和刺激，可以選擇更加適合規范和恰當的整合方式進行工作，對內部程序和模式進行合理規劃和分析，針對企業基本情況引進更多先進人員，提升內部人員的合理溝通和互動，并且可以制定一些周密性為文化整合計劃和對策，企業文化整合能夠使使得雙方之間具備更多相處優勢和價值，提升企業之間的溝通和互動，實現對企業的合理治理和分析，進而可以最大限度提升企業內部競爭力。

3.結束語

總而言之，外資并購對于汽車行業具有一定影響，因此要結合汽車行業發展對其創新和改善，實現對汽車行業的管理和分析，對汽車行業進行深度管理，開拓汽車行業市場，實現汽車行業的整合和分析，維護自主創新型品牌。通過各種手段，提升汽車的市場發展空間，促進汽車行業的運作。