基于崗位能力的高職院校鐵道交通運營管理專業課程體系

探究 馬超

摘? 要：伴隨著我國國民經濟的不斷發展，科學技術水平的不斷進步，我國鐵路相關技術也日趨成熟，全國鐵路網的范圍也越來越寬廣。尤其是在當前一帶一路的大背景下，以高鐵為代表的鐵路相關產業已經走出國門，走向國際，鐵路交通可謂是一片大好前景。如此一來，對鐵路交通運營管理人員的需求也大幅提升，對現有鐵路交通運營管理人員的水平要求也越來越高。基于此，該文選取基于崗位能力的高職院校鐵路交通管理專業課程體系構建作為探究主題，對現狀、要求、如何更好構建專業課體系展開探究。

關鍵詞：崗位能力? 高職院校? 鐵道交通管理? 專業課程

中圖分類號：G71 ? ?文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）08（b）-0129-02

1? 當前我國高職院校鐵道交通運營管理專業課程體系存在的問題

作為一名長期工作在教學崗位一線的教師，可以看到當前我國高職院校鐵道交通運營管理專業課程體系存在著一些比較突出的問題，具體歸納如下。

第一，專業課程設置存在問題，偏離了實際崗位需求，更側重于理論教學;第二，課程內容當中的理論知識比較多，并且難度較大，忽略了高職院校學生的理論基礎及知識掌握能力，導致學生們學習起來難度較大;第三，課程內容當中的一些內容比較陳舊，未能及時更新，無法緊跟時代的步伐和企業的需求;第四，課程體系設置中對實訓課程重視程度不夠，往往受到實訓設備、課時安排等客觀條件的限制，使得基于崗位能力的課程體系設置這一前提形同虛設。

2? 我國高職院校鐵道交通運營管理專業的崗位能力需求

對高職院校鐵道交通運營管理專業的崗位能力需求展開分析有助于更好地探討專業課程體系設置，因此，該文首先對該專業的崗位能力需求展開了分析討論。

2.1 鐵道列車運行相關的能力需求

鐵道列車運行相關的能力需求一般是指接列車、發列車、調車等相關的能力需求，包括雙線自動閉塞、單線半自動閉塞、車站控制臺如何操作等具體的一些操作方式，接發列車的有關流程以及標準，在發生意外的時候如何緊急處理接發列車及標準程序，車站調度的有關操作流程以及標準，列車調度信號操作、防溜措施等有關的流程以及方法等。

2.2 鐵道車站管理相關的能力需求

鐵道車站管理有關的能力需求主要是對相關表格、票據應該掌握并熟悉登記填寫的規則;列車計劃以及運行圖相關要求要熟悉并掌握;列車如何編排要熟悉并掌握;對現有列車的管理以及調車作業計劃要能夠正確操作;列車出入登記時間表以及停留時間等重要指標要熟悉并掌握。尤其是在列車調度方面需要的能力較多，比如預見性地指揮列車;如出現突發情況能夠及時消除影響確保列車正點達到;如列車晚點應正確及時進行處理并采取措施應對，避免意外的發生。此外，還有客運崗位也有一些特殊的能力需求，比如退票處理方式、乘客突發意外情況的處理方式、乘客行李包裹托運工作的處理等。

2.3 鐵道貨運列車相關的能力需求

之所以將鐵道貨運列車相關的能力需求單獨分類，是因為貨運對于整個鐵道交通行業來說都十分重要。貨運列車相關的崗位能力需求一般包括對貨運物品運輸的流程及可運輸貨物的基本條件清楚熟悉;對貨物運輸的時間、成本、條件等能夠精準計算;對貨物運輸相關單據及其他紙質資料能夠正確填寫;能夠處理一些常見的運輸突發事故;能夠掌握對常見貨物的加固、裝卸流程及要求;能夠掌握并科學合理地組織區域內的站點按照計劃進行卸車、排空、裝車等操作。

3? 基于崗位能力的高職院校鐵道交通運營專業課程體系的構建

針對上述崗位能力要求，結合當前高職院校鐵道交通運營專業課程體系的實際情況，提出以下幾點建議，希望對構建更為科學合理的應用型鐵道交通運營專業課程體系有所助益。

3.1 加強教師隊伍建設，籌建專業委員會

在對高職院校鐵道交通運營專業課程體系進行設計的時候，為確保其更具有時代性、科學性，能夠更好地適應當前崗位的對學生相關能力的需求，可以從校內外聘請相關專業人員，成立專業委員會。比如，可以邀請該地鐵道部門相關行政人員、鐵路站相關管理人員、外校專家學者等，通過專業委員會的形式集思廣益，采取會議研討、實地調研等多種形式對目前的鐵道交通運營管理大環境展開全面科學的分析，從而制定本學校相關專業的人才培養目標、方案、課程體系、標準等。

除此之外，高職院校還應當做到以人為本，加強院校現有相關專業教師的隊伍建設工作。包括構建相應的獎勵機制，激勵教師們更好地投身教育工作、加強教師之間的技能考核比武等，提升教師的專業節能;為教師提供更多的學習教育機會，及時地對鐵道交通運營相關知識進行更新和學習，尤其是一些新型設備、新型技術或者科研成果;還可以通過邀請鐵道交通運營管理工作者來學校對教師進行培訓活動，以此提高教師的實踐能力。

3.2 強調崗位能力，整合核心課程

高職院校在構建鐵道交通運營管理專業課程體系的時候需要明確，對于不同的崗位它們對學生的崗位能力要求也是不一樣的。基于此，高校應當以實際的崗位以及工作任務為出發點，強調對應崗位能力來對核心課程進行整合和設計，將崗位能力與專業知識有機結合，有效完成專業課程體系的構建，真正實現讓學生跨出校門即可零距離走上工作崗位，勝任崗位要求。還需要明確的是，高職院校應當以培養具備基層崗位技能人員為教學目標，在鐵道交通運營專業管理課程體系構建的過程中應當避免出現過于高深的理論知識，堅持實用性原則，避免學生出現因為學習難度太大產生畏難心理的情況。

將鐵道交通運營管理專業課程用崗位能力為主線進行串聯，要體現高職教育實用性的特征，將重復、難度過大、缺乏實踐意義的課程內容有效剔除，加大實踐性的理論知識，明確崗位能力、技能時間能力作為關鍵，以崗位能力來對課程的內容進行組織。

3.3 拓展多種能力，重視實踐環節

作為培養學生專業技能及崗位能力需求的主要場所，高職院校在構建專業課程體系的時候還應當更加注重實踐環節，對學生的多種能力加以拓展，為企業培養更多即能全面、綜合素質較高的復合型人才。比如，可以采取校企聯合辦學等方式開展教學;為學生提供頂崗實踐的機會;宣傳一些企業文化讓學生提前感受到企業氛圍;還可以在構建專業課程體系的時候引入《應用文寫作》等綜合類的課程供學生學習。

4? 結語

總而言之，無論是對于高職院校校方還是學生來說，科學合理的鐵道交通運營管理專業課程體系都具有十分重要的意義。一方面，它不僅能夠切實培養學生的相關專業素養，訓練其實際操作能力讓他們走上工作崗位后能夠迅速適應;另一方面，它還能為高職院校自身創造更多的學科價值，促進學校的發展。因此，作為一名專業課教師，應當在日常教學實踐的過程中注意總結和反思。

參考文獻

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