破滅“堤防神話”

Ami

2019年10月13日，受臺(tái)風(fēng)“海貝思”帶來(lái)的強(qiáng)降雨影響，日本中部長(zhǎng)野縣千曲川發(fā)生潰堤，淹沒(méi)大片民宅和農(nóng)田，致百余人受困。

2019年10月12日，日本東京，當(dāng)?shù)鼐用裨诳耧L(fēng)中艱難前行。

2019年10月12日，在臺(tái)風(fēng)“海貝思”登陸前，日本中部三重縣伊勢(shì)市的一條河流水位暴漲。

2019年10月12日，千葉縣市原市，狂風(fēng)吹毀房屋、汽車。

2019年10月15日，日本長(zhǎng)野縣，一名婦女站在房屋殘骸前。

2018年日本暴雨致200余人死亡的陣痛還未撫平，臺(tái)風(fēng)“海貝思”又在今年10月12日橫掃日本本州島中東部地區(qū)，引發(fā)大規(guī)模洪水和地質(zhì)災(zāi)害。

截至10月19日，“海貝思”已造成日本12個(gè)都縣的80人死亡，11人失蹤，超過(guò)4000人避難。

“海貝思”在這些方面也沒(méi)有手下留情：威脅新天皇即位禮、無(wú)數(shù)房屋遭解體、溫泉旅游勝地箱根的鐵路被沖斷、長(zhǎng)野縣90%蘋(píng)果園被淹沒(méi)……

最讓日本人倍感無(wú)力的是，在東京西北部的山區(qū)長(zhǎng)野市，成排剛交付準(zhǔn)備投入使用的新干線被洪水淹沒(méi)，10輛列車共120節(jié)車廂幾近報(bào)廢。

雖然臺(tái)風(fēng)登陸前，日本當(dāng)局就已做了大量諸如疏散人群、搭建救災(zāi)中心等預(yù)警工作，但臺(tái)風(fēng)過(guò)境后，日本全國(guó)多達(dá)68條河流125處決堤，洪水洶涌，殺傷力有增無(wú)減。

這是不是一個(gè)悲傷而又不得不承認(rèn)的事實(shí)：盡管日本的現(xiàn)代化腳步已走在全球前沿，但在自然災(zāi)害面前，也依然無(wú)能為力？

日本國(guó)內(nèi)有專家批評(píng)，日本一直在向國(guó)民灌輸著一種錯(cuò)誤的安全感—國(guó)家已經(jīng)習(xí)慣了地震、海嘯和火山等自然災(zāi)害的威脅。

河川工學(xué)專家、岡山大學(xué)教授前野詩(shī)朗指出，升級(jí)現(xiàn)有河流提防為能防御200年一遇洪水的“超級(jí)堤防”，從財(cái)政上看不切實(shí)際，時(shí)間周期上也難以實(shí)現(xiàn)。

“防御災(zāi)害首先應(yīng)舍棄依靠現(xiàn)代化技術(shù)就能防災(zāi)的‘堤防神話觀念，并且強(qiáng)化民眾在災(zāi)難來(lái)臨前及時(shí)避難的意識(shí)。”

沒(méi)有逃生自救的危機(jī)意識(shí)，高科技最后也會(huì)變成煮熟青蛙的那盆溫水。

2019年10月13日，受臺(tái)風(fēng)“海貝思”帶來(lái)的強(qiáng)降雨影響，日本中部長(zhǎng)野縣千曲川發(fā)生潰堤，淹沒(méi)大片民宅和農(nóng)田，致百余人受困。

2019年10月15日，長(zhǎng)野縣上田市千曲川上的一座鐵路橋被臺(tái)風(fēng)摧毀。

2019年10月13日，日本川越市，一家人看向被洪水淹沒(méi)的街區(qū)。

2019年10月13日，長(zhǎng)野縣赤沼市，新干線列車被泡在洪水里。

2019年10月17日，日本福島縣，臺(tái)風(fēng)過(guò)后，廢棄物堆積如山。

2019年10月14日，日本長(zhǎng)野縣，救援人員坐在卡車后面。

2019年10月14日，宮城縣丸盛市，一名消防員正在運(yùn)送救濟(jì)物品。日本政府動(dòng)員了11萬(wàn)名救援人員參與搜救行動(dòng)。

2019年10月14日，日本長(zhǎng)野縣，疏散中心的工作人員在為災(zāi)民準(zhǔn)備應(yīng)急物品。

2019年10月13日，福島縣磐城市，居民們乘坐橡皮艇被帶到安全地帶。

2019年10月14日，日本長(zhǎng)野縣，災(zāi)民在疏散中心休息。