1250mm2大截面導線全環形張力架線施工技術

章利敏

（廣東省輸變電工程公司，廣州 510000）

1 工程概況

1.1 酒泉-湖南±800kV特高壓輸電線路工程（陜1標段），起于陜甘交界的劉家灣西北處3801號塔，止于漢中勉縣和漢中市漢臺區交界的沙河溝鎮3971號耐張塔，工程位于秦巴山區及秦嶺山南部，最高海拔2200m，線路共170基鐵塔，其中106基直線塔，64基耐張塔，長度99.7km。本標段最大檔距1374米，超過800米檔距的有36檔，超過1000米檔距有15檔。導線采用國內最大截面6×JL1/G2A-1250/100導線，導線單重4252.3kg/km，截面積為1350.03 mm2，外徑47.85mm，破斷力32.985kN，兩極導線呈水平排列，每極導線六分裂呈正六邊形布置，分裂間距500mm。地形較為特殊，91%為高山，9%為峻嶺。

2 受力計算及放線機具選擇

2.1 張力機的選用計算

采用3x（一牽2）的方式，6根導線通過3臺牽引機、3臺二線張力機、3套一牽2走板同步展放導線。

3966-3971架線段位于無人區峻嶺地形，經過多次現場勘查，3971側牽引場無法設置場地及牽引機設備運輸，決定在3966小號側100米設置張、牽同場，在3971轉角塔設置轉向場，利用塔腳及現場地形布置7個轉向滑車（見圖1），通過各參數計算放線水平張力，選擇本段線3968-3969檔作為3966-3971架線段控制檔，單線放線張力機出口張力為35.2kN，一牽二展放導線牽引力為115.6kN。

牽張場 架線段 區段長（m）控制點 控制張力（KN）放線段過滑車數張力機出口張力（kN）最大牽引力（kN）控制檔 控制物3966 3966-3971 3792 18 3968-3969 山坡 36.3 35.2 115.6

T為主張力機單導線額定制動張力，kN

KP為系數，（KP=0.12-0.18），取0.18

TP為被牽放導線的保證計算拉斷力（拉斷力95%），kN。

主 張 力 機 單 導 線 額 定 制 動 張 力T≥KTTP=0.18×313.36=56.4kN

主張力機的導線輪槽底直徑應滿足下式：D≥40d-100mm=40×47.85-100=1814mm

D為主張力機的導線輪槽底直徑mm；d為被展放導線直徑mm。

擬選用的主張力機最大張力2*90kN、持續張力2*80kN，張力機輪直徑1850mm＞1814mm，滿足輪徑使用要求。

綜合本標段各放線段放線張力，最大張力為45.00kN，選擇公司型號為SA-ZY-2×80型張力機，符合要求。

2.2 牽引機的選用計算

P為主牽引機額定牽引力，kN；m為同時牽放子導線的根數，

KP為系數，（KP=0.2-0.3）取0.3

TP為被牽放導線的保證計算拉斷力（拉斷力95%），kN。

主牽引機應滿足P≥mKPTP =2×0.3×313.36=188.016kN

牽引輪槽直徑應≥28（牽引繩直徑）*25=700mm。

擬選用的主牽引機最大牽引力250kN、持續牽引力200kN，牽引機輪直徑820mm＞700mm，滿足輪徑使用要求。

綜合本標段各放線段放線牽引力，最大牽引力169.5KN，選擇我公司現有SAYQ280型牽引機，滿足要求。

2.3 放線滑車、轉向滑車選擇

根據本工程最大垂直檔距，計算導線垂直荷載，導線放線滑車選用槽底直徑φ1000mm尼龍掛膠的三輪滑車，規格SHD-3NJ-1000/120，負荷120kN。選用我司型號為SHD-3NJ-1000/120額定荷載120kN三輪放線滑車，滿足要求。

通過架線牽、張力計算，結合轉向場設置的7個轉向滑車，每個滑車所承受的水平分力計算，采用φ1000mm尼龍掛膠的三輪滑車能夠滿足施工需要（見布置圖1）。

圖1 轉向場全環形放線轉向滑車布置示意圖

2.4 地錨

地錨規格和埋設位置符合圖1，地錨選用□2.0m×0.5m鋼地錨配Φ28拉桿，地錨有效埋深2.8m，馬道坡度不大于40度，另外兩個滑車在塔腳處采用Φ24鋼絲繩錨固。

3 全環形張力架線施工流程

所謂全環形張力架線，就是牽引場和張力場同為一個場地，導引繩、牽引繩、導線均由張力機展放在轉向場經過所有轉向滑車，最后再回到場地，整個架線路徑呈“U”形，重點在轉向場，必須派經驗豐富的專人看守。

（1）施工前，應計算出轉向滑車的受力情況，7個轉向滑車要均勻布置，盡量使每個滑車所受水平分力相等，滑車鋼繩套必須調整受力均勻。

（2）導線展放時，要時刻注意鋼絲繩的受力情況，根據受力的方向和角度，適當調整轉向滑車的預偏，防止牽引繩、導線跳槽。

（3）在展放導線過程中，待一牽二走板接近轉向場通過滑車牽，應緩慢牽引，慢速通過每個轉向滑車，及時調整轉向滑車角度。

（4）布線。根據架線段長度，合理布置導線接續管的位置，全環形架線盡可能減少接續管，盡量布置接續管接近轉向場塔邊，放線完成后方便在轉角塔窩尾掛線時剪除接續管。

（5）保護鋼甲。壓接完后，在接續管外裝上具有蛇節端頭的保護鋼甲裝置，該結構保護鋼甲裝置通過滑車時，可以彎曲成一定的曲率和包絡角，避免導線彎折過大，保護鋼甲端部導線。

(6)導線接續管保護鋼甲接近轉向場通過轉向滑車時，應緩慢牽引，輔助調整好滑車角度使保護鋼甲順利通過。

（7）經過合理計算，合理選擇施工器材，是保障施工安全和進度的有力方法。

4 應用效益

酒泉-湖南±800kV特高壓輸電線路工程（陜1標段）3966-3971架線段受牽引場運輸條件限制，研究采用全環形張力架線施工技術，采用3x（一牽2）的方式展放6分裂JL1/G2A-1250/100導線，克服了牽張場地選址困難的施工條件，節約了施工成本，提高了工作效率，更好的保證環、水保質量，為工程順利完工提供了有利條件。

5 結論及建議

（1）酒泉-湖南±800kV特高壓輸電線路工程（陜1標段）張力架線施工運用了全環形張力架線施工技術展放大截面導線這一技術。該施工方法節約場地青苗及場地平整費用達7.3萬元，節約人工工資節約達4.5萬元，同時減少了牽引機高山大嶺修路達20.2萬元。

（2）通過以上施工工藝方法及計算，有效地節約了施工材料，提高了工作效率，降低了成本，減少了人員的投入。在以后特高壓工程建設中值得推廣。