廣西柳州旅游服務貿易發展對策研究

林卉

摘 要：柳州作為廣西最大的工業城市，擁有非常豐富的旅游資源。近年來，柳州一直大力發展旅游服務貿易。針對柳州在旅游服務貿易中遇到的問題進行分析，并提出了對策建議。

關鍵詞：旅游服務貿易;柳州;民族生態旅游

文章編號：1004-7026（2019）14-0025-02? ? ? ? ?中國圖書分類號：F7461 ? ? ? ? 文獻標志碼：A

1? 發展旅游服務貿易對柳州的重要性

隨著我國產業升級及經濟轉型，服務貿易在國民經濟中扮演著越來越重要的角色。柳州作為西南工業重鎮，除了有雄厚的工業實力外，旅游資源也十分豐富。在進行產業結構升級優化的過程中，旅游服務貿易作為國際貿易中發展最為迅速的一項產業，成為柳州發展的優先選擇。

1.1? 有利于打贏2020年扶貧攻堅戰

目前，柳州管轄下有2個國家級貧困縣，分別是三江侗族自治縣（以下簡稱三江）和融水苗族自治縣（以下簡稱融水），不僅是國家級深度貧困縣，還是桂滇黔石漠化片區縣，融水人均耕地面積0.1 hm2，三江人均耕地面積僅0.03 hm2，都是典型的“九山半水半分田”的少數民族山區縣[1]。面對喀斯特式貧困，各級政府積極推行“精準扶貧”計劃，針對各地情況，因地制宜地發展了林下靈芝、茶葉、香豬等特色種養業，但是由于當地林地多、耕田少、產業布局相近、基礎設施建設和公共服務發展滯后等因素，脫貧難度相當大。因此，想要打贏2020年扶貧攻堅戰，使三江、融水徹底摘掉貧困縣的帽子，還需要進一步發展旅游服務貿易、農村電商服務及鄉村集體經濟等。

三江、融水作為少數民族自治縣，民族風情濃郁、自然環境優越、旅游資源豐富，有發展旅游服務貿易的巨大潛力。在當地發展旅游服務貿易，不僅可以轉移剩余勞動力，提高當地人民的收入水平，還能促進完善基礎建設，從而改善當地人民的生活質量。隨著民族生態旅游服務貿易的進一步發展，能讓越來越多的人了解當地的少數民族文化，重視生態建設，對于保護及傳承少數民族文化有積極的推動意義。

1.2? 有利于優化柳州對外貿易結構

據統計，柳州市2018年進出口總額為173.09億元，且連續5年為貿易逆差，見表1。柳州作為廣西最大的工業城市，這樣的對外貿易結構顯然需要進行優化。大力發展旅游服務貿易，不僅有利于擴大整個柳州市的國際貿易規模，還有利于增加服務貿易在對外貿易中的比重。旅游業被稱為“無煙工業”，深化發展旅游服務貿易，在擴大對外貿易規模的同時，不會造成高耗能、高污染，且其綜合帶動作用明顯，可創造更多的就業機會，提高經濟發展質量。

2? 柳州發展旅游服務貿易的優勢分析

2.1? 豐富獨特的旅游資源

柳州旅游資源豐富，享有“世界第一天然大盆景”的美譽。2012年溫家寶總理到柳州考察后曾贊譽柳州“山清水秀地干凈”。多年來，柳州市政府致力于發展當地旅游服務貿易，先后打造“百里柳江、百里畫廊”“紫荊花節”等多個城市旅游品牌。柳州管轄下的三江、融水、融安等縣，聚居有漢、壯、苗、瑤、侗等多個民族，民族風情濃郁，旅游資源豐富。尤其三江是廣西唯一的侗族自治縣，同時也是全國5個侗族自治縣中侗族人口最多的縣，被譽為“世界樓橋之鄉”“百節之鄉”和“世界侗族木構建筑生態博物館”，旅游資源有很強的獨特性。

2.2? 方便快捷的交通

柳州作為工業城市，是全國45個公路主樞紐城市之一，也是西南地區重要的鐵路樞紐，而柳州白蓮機場距離柳州市中心僅12 km，截至2018年共開辟國內航線19條、國際航線1條，可直達24座城市。

2.3? “一帶一路”倡議下對柳州經濟的倍增效應

2013年9月，習近平總書記提出了“一帶一路”倡議，使柳州這座原來的內陸腹地工業城市成為了開放的前沿，這不僅是柳州工業走出去的機遇，更是旅游服務貿易發展的機遇。作為中國內陸走向東盟的重要通道城市和西南出海大通道集散樞紐城市，隨著“一帶一路”倡議的推進，以及珠江—西江經濟帶發展，柳州與整個東盟成員國之間的交往也將更加頻繁，人流、物流、資本流量也將迎來新一輪的增長。

3? 柳州發展旅游服務貿易存在的問題

3.1? 營銷模式缺乏創新，旅游創匯能力有限

柳州雖然已經擁有發展旅游服務貿易的基本條件，但是多年來作為工業城市的定位，使柳州旅游服務貿易的發展相對滯后，旅游營銷模式缺乏創新，吸引外國游客的能力不足，整個旅游服務貿易體系還有很大的提升空間，旅游品牌知名度有待進一步提高。

據統計，2018年柳州接待入境游客24.19萬人次，同比增長20.7%，國際旅游（外匯）消費12 211.95萬美元，同比增長29.1%。但是相較桂林2018年的274.7萬入境過夜游客人次及15.24億美元的國際旅游（外匯）消費還是有巨大的差距[2-3]。

3.2? 自身民族民俗文化流失風險及區域競爭嚴峻

柳州轄下許多具有濃郁民族風情的村落恰恰也是貧困情況最嚴重的村落。隨著城市化進程的推進，很多民族村落的年輕人紛紛進城務工，三江的一些侗寨甚至人去樓空，少數民族民俗文化面臨嚴峻的流失問題。近年來，貴州、湖南等地也紛紛加大了對黎平、黃土等各侗寨的旅游包裝，這也使柳州面臨了一定程度的區域競爭壓力。

4? 柳州發展旅游服務貿易的對策建議

4.1? 培養專業旅游從業人員

要想發展好旅游服務貿易，離不開提升旅游產品的品質，而高品質的旅游服務最需要的是專業的旅游從業人員。目前，當地一些從事旅游業的人員缺乏專業知識，還存在游客生意是“一錘子買賣”的狹隘思想，缺乏服務意識，沒有意識到旅游服務貿易可持續發展的重要性。發展柳州旅游，尤其是開發三江、融水等貧困縣的民族生態旅游時，要側重于培養當地年輕人。一方面是能夠幫助他們不必背井離鄉外出謀生存，使其可以利用新型旅游服務貿易脫貧致富;另一方面年輕人不易被原有的框架束縛，更具有創新精神和學習能力，更容易接受新型旅游服務模式，同時他們也是土生土長的本地少數民族，比任何人都更懂得如何傳承民族文化、保護當地生態環境。隨著旅游服務貿易發展，也能反向促使當地人更好地維護生態環境，形成民族文化傳承、生態保護和旅游貿易服務發展的良性循環[4-5]。

4.2? 打造具有地區特色的旅游產品

柳州是一個多民族聚居的地區，有由氣候、巖性結構影響而形成獨特巖溶地貌的天然盆地景觀，十分適合發展獨具特色的民族文化生態旅游。一般來說，典型的民族文化生態旅游開發模式有生態博物館、民俗博物館、特色村落等幾種類型，但是選擇單一的模式或者僅以幾個模式進行簡單疊加，對于旅游產品來說是比較單薄的，不僅不利于游客參與、體驗，還不利于特色“保鮮”。針對這一問題，可對各民族特色村寨進行統一規劃，整合、優化配置各類資源，使民族文化生態與農業生態有機結合，讓來到特色民族村寨旅游的游客體驗不再單一，能一直保持對這個地區的新鮮感。

4.3? 創新營銷模式，加強旅游創匯能力

我國在2009年首次出現了旅游服務貿易逆差，據統計，2018年中國公民出境旅游人數達到14 972萬人次，同比增長14.7%，境外累計消費達到1 200億美元。相較之下，2018年入境外國游客人數4 795萬人次（不含港澳臺），外國人在華消費731億美元，在不計入港澳臺游客旅游消費金額的情況下，旅游服務貿易逆差達到了469億美元。隨著國民經濟的增長，人們越來越喜歡出國旅游是形成旅游服務貿易逆差的一大原因。但是相較世界其他旅游大國，如法國2018年入境游游客數量為9 000萬人次，是中國入境游客的將近2倍。對此，應反思讓中國旅游服務失去吸引力的原因。除了設計出更具特色的旅游產品、提高旅游服務質量、制定合理的價格機制外，還應該在營銷模式上進行創新。如2016年播出的《相約未知地帶——貴州篇》紀錄片就在法國引起了不小的反響。營銷，不一定就是制式的廣而告之，它可以是一種情懷，也可以是一種共鳴，還可以是一種震撼。隨著“一帶一路”的推進，柳工、上汽通用五菱、柳鋼等一批優秀企業已經率先“走出去”，一些軟性的特色旅游營銷完全可以嘗試與這些已經“走出去”的產品進行有機結合，針對不同地區制定不同的營銷策略，以達到產品與旅游營銷雙贏的效果。

參考文獻：

[1]柳州市統計局.柳州市2015—2018年國民經濟和社會發展統計公報[EB/OL].[2019-5-13].http：//www.tjcnorg/tjgb/20gx/36026.html.

[2]桂林市統計局.桂林市統計局2014—2018年主要經濟指標[EB/OL].[2019-4-30].http：//tjj.guilin.gov.cn/tjsj/jdsj/201904/t20190430_1126421.htm.

[3]柳州市統計局.2017年柳州統計年鑒[EB/OL].[2017-11-24].http：//lztj.liuzhou.gov.cn/xxgk/jcxxgk/sjfb/tjnj/201811/t20181113_1205608.html.

[4]演莉.廣西東盟旅游服務貿易提升策略研究[J].特區經濟，2014（6）：177-179.

[5]井樂.“一帶一路”背景下我國旅游服務貿易的發展之路[J].改革與戰略，2017（7）：172-174.