車輛燈具法規發展趨勢研究

涂懷年，楊忱

（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）

前言

2019 年3 月12 日至15 日，在聯合國世界車輛法規協調論壇（UN/WP.29）第177 屆會議上締約國投票通過了ECE R148《燈光信號裝置》、ECE R149《道路照明裝置》和ECE R150《回復反射裝置》三項新的ECE 法規草案。新法規預計將于2019 年11 月15 日生效。

1 車輛燈具法規現狀

截止2019 年08 月，聯合國世界車輛法規協調論壇（UN/WP.29）已發布了147 個項目的ECE 法規，其中有關車輛燈具、光源和回復反射器的法規共有35 項。UN/WP.29下屬的燈光及光信號工作組（GRE）每年都持續對這些的法規進行修訂及增補。按目前既有的以燈具類型制定相關的ECE 法規，其最大的問題是相同功能的燈具法規中有大量條件是重復的，例如配光性能、光度測量方法、色度測量等條款。其缺點是每當對這些重復條款進行修訂時，就必須對每一項ECE 法規進行修訂，結果是燈具類的法規修訂頻次偏高，燈光與信號工作組每年都在持續的發布修正本、增補件或者新的法規系列，增加工作量的同時也增加了法規使用者的閱讀難度。

同時，這種按燈具及反射器的功能分類的ECE 法規也會給燈具制造商帶來一定的不便。目前的現狀是，同一款組合燈具涉及到多項不同的ECE 法規，在進行ECE 認證時不但增加了證書數量同時還需在燈具上打刻多種燈具E-Mark 標識。以目前常見的貨車后組合尾燈為例，組合燈共有后回復反射器、側回復反射器、后牌照燈、后轉向燈、后位燈、后示廓燈、制動燈、倒車燈、后霧燈、側標志燈10 種功能，涉及ECE R3《回復反射器》、ECE R4《后牌照板照明裝置》、ECE R6《轉向信號燈》、ECE R7《位置燈、制動燈和示廓燈》、ECE R23《倒車燈》、ECE R38《后霧燈》、ECE R91《側標志燈》共7 項ECE 法規，根據法規要求需分別取得7份ECE 證書，燈具上也需打刻10 種功能的E-Mark 標識。這不但增加了燈具制造商的認證證書成本，也增加了認證標識打刻的復雜度。

2 法規精簡合并

在2012 年03 月舉行的第156 屆聯合國世界車輛法規協調論壇（UN/WP.29）上，歐盟提議精簡合并燈光及信號裝置法規，這一提案同時也得到日本的支持。2014 年，UN/WP.29下屬燈光及光信號工作組（GRE）成立了一個專門的非正式工作組（IWG-SLR），負責起草這三項新的ECE 法規，原則是按功能將法規合并為《燈光信號裝置》、《道路照明裝置》和《回復反射裝置》三項新法規，并且對法規重新進行編號。

本次法規的精簡方案雖然背離了按照燈具和回復反射器種類型制定ECE 法規的傳統。但優點是提高了法規的清晰度，并且在不改變任何已生效法規技術要求的前提下，減少法規的數量，同時也降低了法規的復雜性。

2.1 燈光信號裝置

新法規整合了ECE R4《后牌照板照明裝置》、ECE R6《轉向信號燈》、ECE R7《位置燈、制動燈和示廓燈》、ECE R23《倒車燈和低速輔助照明燈》、ECE R38《后霧燈》、ECE R50《摩托車信號燈》、ECE R77《駐車燈》、ECE R87《晝間行駛燈》和ECE R91《側標志燈》9 個項目為ECE R148《燈光信號裝置》。

新法規將適用于后牌照板照明燈、轉向信號燈、位置燈、制動燈、示廓燈、倒車燈、低速輔助照明燈、后霧燈、駐車燈、晝間行駛燈、側標志燈共計11 種類型的信號燈。在法規內容上，整合和一般規定和試驗方法等通用或類似的條款，特殊技術要求部分則按不同類型的燈具分別制定了技術條款。

2.2 道路照明裝置

新法規整合了ECE R19《前霧燈》、ECE R98《氣體放電前照燈》、ECE R112《非對稱燈絲燈泡/LED 前照燈》、ECE R113《對稱燈絲燈泡/氣體放電/LED 前照燈》、ECE R119《角燈》和ECE R123《自適應前照明系統》6 個項目為ECE R149《道路照明裝置》。

新法規將適用于以下類別道明照明裝置：

（1）L 類、M 類、N 類和T 類車輛前照燈；

（2）M 類、N 類車輛自適應前照明燈；

（3）L3 類、L4 類、L5 類、L7 類、M 類、N 類和T 類車輛前霧燈；

（4）M 類、N 類和T 類車輛角燈。

新法規整合了道路照明功能的所有燈具，也匯總了各類燈具的識別標識，并規定了新的證書格式。

2.3 回復反射裝置

新法規整合了ECE R3《回復反射器》、ECE R27《三角警告牌》、ECE R69《低速車輛尾部標志板》、ECE R70《重、長型車輛尾部標志板》和ECE R104《M、N、O 類機動車反光標識》5 個項目為ECE R150《回復反射裝置》。

新法規將適用于以為回復反射裝置：

（1）IA 類、IB 類、IIIA 類、IIIB 類和IVA 類回復反射器；

（2）C 類、D 類、E 類和F 類反光標識；

（3）1 類、2 類、3 類、4 類和5 類重、長型車輛尾部標志板；

（4）1 類、2 類低速車輛尾部標志板；

（5）1 類、2 類三角警告牌。

新法規整合了具有回復反射功能的回復反射器、反光標識、尾部標志板及三角警告牌的技術要求，對一般要求及試驗方法等通用或類似條款的技術要求進行了合并，對特殊要求部分進行了分類匯總。

3 新法規變化點

新法規對于燈具制造商來講，在設計、生產和檢驗過程中沒有明顯的改變，但在認證技術文件管理和認證費用上卻非常有利。法規合并前，每個功能的燈具都對應了一個單獨的法規，在做ECE 認證時即使各個功能的燈具都組合在同一個燈上，仍需要每個功能都獲得一份證書。而法規合并后，燈具需要獲得的證書數量將大幅度減少，既可以簡化認證標識的打刻，也減輕了證書管理的負擔并降低認證證書費用的支出。

3.1 燈具上的認證標志

以目前常見的貨車后組合尾燈為例，按原法規認證的燈具7 份證書共需在圖1 所示的3 個認證標識，每個燈具都有不同的代碼和法規系列。例如上述標識種表示SM1 類側標志燈符合ECE R91.00 系列法規、IB 類回復反射器符合ECE R3.03 系列法規、L 為后牌照的代碼、2a 為后轉向燈、R1 為后位燈、S1 為制動燈、RM1 為后示廓燈、F1 為后霧燈、AR為倒車燈，這種燈具打刻標識過于復雜，并且根據法規要求后轉向燈、后位燈、后示廓燈和倒車燈標識下面的箭頭需指向車輛外側，導致左右兩側的打刻標識也不同。

圖1

如按照新法規進行認證，則可以選擇打刻圖2 所示的UI標識（Unique Identifier），可通過上述編號在UI 數據庫中查詢相關認證信息。該標識很大程度降低了標識打刻的難度和復雜程度。

圖2

3.2 認證證書數量

以目前常見的貨車后組合尾燈為例，按原法規根據燈具類型分類共需申請7 份ECE 證書。如按照新法規根據燈具功能分類，則只需申請ECE R148《燈光信號裝置》和ECE R150《回復反射裝置》2 份ECE 證書，證書中可包含所有的信號燈及回復反射器。降低了70%的ECE 證書數量，在降低認證成本的同時也減少了燈具廠家管理證書的難度。

4 結語

三項新的燈具及回復反射裝置法規計劃于2019 年11 月15 日開始正式生效。在為期2 年的過渡期內燈具制造商可按新法規申請證書，也可按舊法規申請證書。對于已經按原法規取得認證的證書仍然有效，制造商也可以繼續對已有證書進行延伸擴展。

自2021 年11 月15 日開始，各締約國發證機構將停止受理舊法規的認證申請。因此，建議燈具制造商在新法規生效后，盡量按照新法規申請認證，以便減少認證證書的數量，降低ECE 證書申請費用成本。